Uma bicicleta de estrada de titânio para quatro estações com um toque fenomenal
De vez em quando, aparece uma bicicleta que reforça tudo o que há de bom no ciclismo – seu poder de envolver, encantar, transformar o humor e melhorar sua forma física. Não será um spoiler muito grande para que você saiba agora que a J. Laverack J. Ack III Di2 é uma dessas motos.
Além de todas as razões acima, sua aparência incrivelmente elegante, a experiência de boutique da sede e showroom da J. Laverack e a capacidade ridícula desta bicicleta de oferecer uma combinação de leveza e conforto supremo até mesmo nas superfícies de estrada onduladas e esburacadas tornam o J. Laverack J. Ack III Di2 uma bicicleta adequada para quatro temporadas em quase todas as situações.
Não é de admirar que esta marca relativamente pequena esteja atraindo a clientela mais exigente – o piloto de F1 Sebastian Vettel foi visto pilotando uma das motos da empresa Rutland no GP de Mônaco deste ano…
Pedal ao metal
Esta encarnação do polivalente J. Ack com estrutura de titânio difere substancialmente da versão Shimano 105 que eu montei há cinco anos, com o conjunto de grupos e o kit de acabamento da mais alta qualidade combinados para tornar a experiência de pilotagem ainda mais suave. Mas vamos dar uma olhada no quadro primeiro.
O conjunto de quadros J. Laverack J. Ack III Di2 é feito de titânio 3Al-2,5V - uma liga que inclui 3% de alumínio e 2,5% de vanádio, também conhecido como titânio 'Grade 9', que oferece uma mistura de cachinhos dourados de força e peso leve, sem mencionar ser resistente à corrosão e altamente moldável.
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Na prática, andar nele é uma experiência muito preferível em comparação com a maioria das estruturas de aço, e é igualmente atraente, especialmente no acabamento escovado à mão e nos detalhes jateados neste exemplo.
Zing está em abundância, e a vibração através da estrutura de metal é isolada no J. Ack III por um espigão de carbono, selim Brooks C13 excepcionalmente flexível, guidão de carbono PRO e – crucialmente – pneus sem câmara 32c.
Aduladores de gordura
A escolha de pneus no J. Laverack J. Ack III Di2 (você pode especificar o seu como quiser, a propósito) foi feita para permitir que suas capacidades de resistência brilhem.
Sem surpresa, alcança o resultado desejado. Além dos pneus sem câmara 32c Continental GP5000TL, que oferecem níveis insanos de aderência, seja em estradas secas ou úmidas, pós-chuva de verão, seu conforto é incomparável.
Em pressões tão baixas quanto 40psi, você pode praticamente rolar qualquer coisa na estrada enquanto ainda desfruta de confiança nas curvas. Bombeado até 80psi, um pouco abaixo da inflação máxima recomendada, há um pouco mais de imediatismo nas curvas, mas ainda com um volume de matar as vibrações.
As rodas de carbono AERA AR ('All Road') 36 (£ 2.070 nesta especificação de cubos Chris King) acomodam habilmente os pneus largos, com um diâmetro interno de 21,1 mm e largura externa de 28,1 mm (na verdade, eles dizem que aceitam pneus 23-43c).
Importantemente, os pontos de contato do J. Laverack J. Ack III Di2 me permitiram desfrutar de um dos melhores passeios que fiz durante todo o ano, simplesmente mastigando a gordura com um bom amigo sem interrupção de um entorpecido nádegas ou pulsos mortos.
O quadro e os garfos têm espaço para pneus de até 38c (ou 35c com guarda-lamas), para que nunca haja risco de atrito no quadro.
Justa homenagem
Ter uma bicicleta adequada é um requisito de pilotagem muitas vezes ignorado ou simplesmente incompreendido por muitos ciclistas. Um ajuste de bicicleta nas mãos do co-fundador da J. Laverack, Dave Clow, na sede da marca em Oakham, identificou não apenas que eu estive no estádio de ajuste certo todos esses anos, mas também algumas melhorias a serem feitas.
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Manivelas mais curtas e uma melhor ideia de alcance ideal foram as duas grandes vantagens, e a J. Laverack oferece uma opção de geometria personalizada (até £ 350; eles fizeram quadros personalizados tão pequenos quanto 44 cm e tão altos quanto 64 cm) para construções individuais para acomodar sua anatomia e flexibilidade pessoal.
Você pode, de fato, enlouquecer com os extras, com gráficos personalizados a partir de £ 180, pintura a partir de £ 845 e alças adicionais para malas sem alças custando a partir de £ 90. Pense nesta empresa como uma butique de ciclismo em vez de um negócio "tamanho único".
Sua recente aquisição de um gabarito feito sob medida permitirá que em breve eles se ramifiquem em bicicletas com estrutura de aço sob medida, construídas à mão no local.
Tempos emocionantes
Embora a facilidade de progresso ao sentar-se atrás do guidão PRO Vibe de carbono do J. Laverack J. Ack III Di2 seja inegável, a moto também tem mais do que o suficiente na manga para levar alguns escalpos em um passeio de domingo.
As barras de 400 mm combinadas com este conjunto de quadros de 52 cm são ideais para pegar um punhado de gotas e abaixar a cabeça.
As mudanças de marcha sem costura (e quero dizer 'sem costura') dos shifters Shimano Dura-Ace Di2 permitem um progresso rápido em estradas onduladas, enquanto trechos de subidas - que muitas vezes acho que são onde as bicicletas com estrutura de metal se descem - são despachado com deslocamentos suaves e um quadro que responde à entrada.
Sem movimento do suporte inferior do BB rosqueado, sem atrito dos pneus ou discos (obrigado, eixos passantes de 12mm)… apenas você, uma bicicleta de titânio com aparência tradicional e um conjunto de grupos completamente moderno.
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A emoção de pilotar o J. Laverack J. Ack III Di2 rápido aumentará com pneus mais estreitos, mas dessa forma é tudo o que você precisa para o prazer de pilotar o ano todo, com a vantagem adicional de sempre ser um ponto de discussão na parada do café.
Sim, é muito dinheiro para gastar, mas quando você pode especificar tanto da construção - incluindo os tubos do quadro - eu diria que, para uma bicicleta tão competente e potencialmente individual, é um preço que vale a pena pagando.
Spec
| Quadro | Quadro de titânio 3Al-2.5V feito à mão e garfo de carbono AERA AR Disc |
| Grupo | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Freios | Shimano Dura-Ace, discos hidráulicos, rotores 160mm |
| Chainset | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| Cassete | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Barras | PRO Vibe, carbono |
| Haste | Pro PLT, liga |
| Selim | AERA, carbono |
| Sela | Brooks C13 esculpido |
| Rodas | AERA AR 36, carbono; cubos Chris King R45D; Pneus sem câmara Continental GP5000LT, 700x32c |
| Peso | 8.20kg (tamanho 52) |
| Contato | jlaverack.co.uk |
