Pára-lamas fáceis de encaixar, sem ruídos e fáceis de remover e reinstalar. E eles parecem muito bons
Como guarda-lamas de bicicleta, o Quickguard V2 é bastante brilhante. É fácil de instalar (e remover), não chocalha e não parece completamente horrível. Também tem pouco mais de 220g cada e é de ajuste universal, montagem em um eixo passante padrão ou de liberação rápida em qualquer bicicleta com rodas 700c e tem espaço para pneus de até 32mm.
Não é perfeito, e custa um belo centavo. Mas eu arriscaria dizer que os guarda-lamas Quickguard V2 atrairão até os opositores de guarda-lamas mais entusiasmados. Ah, e eles são realmente muito fáceis de encaixar, remover e encaixar novamente.
Primeiro, porém, não confunda o V2 com o Quickguard original, como revisei no ano passado. Parece idêntico, o conceito é o mesmo, mas onde os originais falharam, os V2 agora têm sucesso. Alguém pode estar ouvindo.
Para te poupar de ler toda aquela resenha (a única coisa mais chata do que guarda-lamas é ler sobre guarda-lamas), o problema era que o encaixe fácil não era tão fácil e o ajuste dos ângulos da lâmina em relação à roda não era largo o suficiente. Mas tudo isso foi resolvido.
Os Quickguards são compostos por três partes: o pino de montagem (liga), que é parafusado na extremidade de um eixo passante ou espeto de liberação rápida; os suportes de um lado (liga) e a lâmina/proteção (plástico moldado por injeção).
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A lâmina aparafusa-se às escoras em dois lugares usando arruelas chanfradas e ranhuras, proporcionando movimento para alinhar o quadrado da lâmina com o pneu para máxima proteção e pontos de estilo.
As escoras então se prendem ao pino com uma junta de ombro, um pedaço de plástico em forma de U que se encaixa nos suportes ocos e prende ao redor do pino como uma haste de guidão prende um tubo de direção.
É essa articulação que anteriormente era o calcanhar de Aquiles, e é essa articulação que foi redesenhada. Ele agora é reforçado e, crucialmente, permite movimento rotacional suficiente para que eu possa alinhar os dois Quickguards sobre as rodas do meu antigo viajante de uma maneira que era impossível antes.
Sim, o quadro do meu passageiro é barato e menos do que perfeitamente verdadeiro, mas muitas bicicletas também o são - grande parte da indústria trabalha com tolerância de alinhamento de quadro de +/-2 mm até mesmo em cavalos de alta qualidade.
Ajuste
A montagem é muito simples. Remova a porca QR do espeto e substitua pelo pino. Aperte o QR. Em seguida, deslize o suporte e a lâmina (que já vêm aparafusados). A partir daí, alinhe a lâmina sobre a roda e aperte os três parafusos sextavados – braçadeira em U e dois na lâmina. A única ferramenta necessária é uma chave sextavada de 5 mm.
Se a lâmina ficar muito acima do seu pneu, solte os parafusos e remova algumas arruelas da pilha, depois conserte novamente. Faça isso frente e verso e trabalho feito. É realmente muito simples. Em teoria.
Claro que são guarda-lamas, então a primeira instalação ainda é um pouco complicada e eu estava desfazendo e refazendo os parafusos algumas vezes para deixar tudo pronto. Mas como os guardas vão, este foi de longe o conjunto mais rápido que já instalei. Sem varetas de corte, com fita adesiva nas partes dos quadros para que as braçadeiras não arranhem ou remova as pinças de freio.
Então, o melhor de tudo, uma vez que as coisas são discadas, se você quiser remover os Quickguards, basta desfazer seu QR e colocar de volta na porca original. De repente, sua bicicleta está no modo de dia seco.
Esse é um recurso que eu realmente posso apoiar, porque eu só quero guarda-lamas quando está chovendo, e enquanto eu os deixei no meu trajeto (eles ainda estão lá), se eu tivesse um segundo conjunto eu Eu absolutamente os configuraria para minha moto de corrida e os deixaria em espera para dias chuvosos, onde eu poderia colocá-los em menos de dois minutos. Literalmente.
Conclusão
Acho que estes são os guarda-lamas mais leves e 'adequados' do mercado, 221g cada (os SKS Raceblades comparáveis, por exemplo, são 365g cada), e o Quickguard V2 é o segundo guarda-lamas mais rápido a instalar depois de um Ass-Saver. Aposto que consigo fazer o seu em menos de sete minutos. Eu tive prática.
Eu tenho andado com eles em um clima realmente terrível, não prestando muita atenção (exceto para limpá-los para essas fotos) e eles permanecem resolutos e sem barulho.
Eu também comecei a instalá-los no lado 'errado', então as alavancas QR estão no lado do trem de força. Pagão! Você grita. Mas eu lhe digo que eles são ainda menos intrusivos assim, para os olhos, quero dizer – o trem de força sendo o lindo lado da caixa de chocolate de uma bicicleta.
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Então, nessas coisas, são todos pontos positivos. Mas ainda assim, o Quickguard V2 não será para todos, principalmente porque a cobertura das rodas não é total.
Muitos guardas vão sob a pinça de freio e descem até o suporte inferior na parte traseira, e mais adiante na roda na frente, enquanto os Quickguards são encontrados querendo um pouco na parte traseira, pelo menos, onde param no compasso. Você não fica enlameado ou molhado por causa disso, mas sem a extensão do BB, muitos detritos são jogados por todo o seu quadro e conjunto de correntes.
O outro pequeno problema é a unilateralidade. Incline a bicicleta contra algo e pegue a guarda e você pode sair com ela torta, porque não há simetria na montagem, portanto, não há suporte oposto para puxar uma guarda dobrada de volta à linha, como você obtém com uma configuração tradicional. É facilmente remediado, força bruta para a brasagem, um beliscão rápido para os mais mecanizados.
No entanto, o diferencial para muitos será o preço: £ 70 (£ 34,99 cada) para uma bicicleta de liberação rápida, £ 110 (£ 54,99 cada) para uma bicicleta com eixos passantes. Um conjunto dos guardas SKS mencionados custa £ 39,99 – isso é para ambos. Dito isto, você pode comprar o adaptador de eixo passante Quickguard separadamente (£ 12,99 por roda) para que um conjunto de protetores possa servir duas bicicletas, um aro, um freio a disco.
No entanto, aqui eu diria que os Quickguard V2s devem durar muitos anos se forem devidamente cuidados. Por exemplo, nenhuma roda traseira descuidada ou empilhamento de bicicleta de má qualidade - e seu fabricante, Chicken Cycle Kit, fornece uma lista abrangente de peças de reposição, e cada peça é substituível individualmente. Ele também diz que o Quickguard V2 excede um protocolo de teste para pedalar 50.000 km.
Então, se você quer um par de guarda-lamas que seja livre de chocalho e fácil de encaixar (mas não se importe em pagar pelo privilégio), não procure mais.
A Quickguard V2 merece seu nome e, o melhor de tudo para odiadores de guardas como eu, um par não ficaria ridiculamente fora de lugar na sua melhor moto de domingo, desde que estivesse chovendo. Prático e quase, quase estiloso.
