Ultra-endurance rider Mike Hall definido como alvo da Indian Pacific Wheel Race

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Ultra-endurance rider Mike Hall definido como alvo da Indian Pacific Wheel Race
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Vídeo: Ultra-endurance rider Mike Hall definido como alvo da Indian Pacific Wheel Race

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Anonim

Ocean-to-ocean em toda a Austrália, em um único estágio, sem suporte

Se o ciclista britânico de ultra-resistência Mike Hall terminar os 5.474 quilômetros autossustentáveis que compõem a inaugural Indian Pacific Wheel Race à frente de seus colegas competidores, ele receberá uma sensação calorosa de conquista, mas não muito mais. Não há prêmio em dinheiro em jogo por atravessar a árdua rota de costa a costa pelo sul da Austrália no tempo mais rápido.

Apesar disso, a corrida promete ser um dos eventos ultra mais disputados do ano.

Começando no dia 18 de março em Fremantle, Austrália Ocidental e terminando na Sydney Opera House sempre que os pilotos chegam, a corrida já atraiu alguns dos melhores competidores do mundo, incluindo Kristoff Allegaert, três vezes vencedor do Transcontinental, junto com Jesse Carlsson e Sarah Hammond, ambos ex-vencedores do Trans America.

Com o percurso em homenagem aos primeiros 'overlanders' australianos que cruzaram pela primeira vez os amplos espaços abertos do país de bicicleta, os ciclistas enfrentarão o notório deserto de Nullarbor Plain, as colinas dos famosos distritos vinícolas do sul da Austrália, antes de chegar à Great Ocean Road e, finalmente, aos Alpes Australianos.

Entre essas etapas, o percurso passará pelas cidades, de modo a dar ao maior número de espectadores a chance de alcançar os pilotos.

Ao lado de organizar o Transcontinental da Europa, nos últimos anos Hall ganhou uma série de corridas mais cansativas do mundo, incluindo a Corrida Mundial de Ciclismo de 29.000 quilômetros, o Tour Divide e o Trans America, deixando-o em boa forma para a corrida na Austrália nesta primavera.

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Mike Hall está seguindo um regime de treinamento 'old-school'

Sobre sua motivação para competir ao sul do equador, Hall disse: 'Minhas últimas corridas foram nos EUA.

'Bikepacking tem estado forte lá por um tempo com eventos importantes como Tour Divide e agora Trans Am. Há uma forte cena de ciclismo de distância na Europa com uma longa história de Randonneuring e Audax e agora o Transcontinental indo bem.

'A Austrália tem uma história de recordes terrestres, mas eles se tornaram um pouco esquecidos. O organizador da corrida, Jesse Carlsson, queria criar um evento e uma rota emblemática para a Austrália em corridas sem suporte e eu estava empolgado com isso e queria apoiá-lo.

'Ele também fez grandes esforços para trazer certos pilotos ao mesmo tempo para fornecer um campo muito forte e uma corrida interessante tanto para assistir quanto para fazer parte. Realmente eu vi que essa corrida tinha um grande potencial para ajudar a cena autossustentável de longa distância como um todo.'

Explicando o desenho do percurso, Carlsson, que é organizador e competidor disse, 'semelhante aos Grand Tours de ciclismo, o percurso tem vários setores distintos com características muito diferentes.

'Não estamos interessados nos recordes da travessia mais rápida de oceano a oceano, estamos mais interessados na história da aventura e na criação de uma corrida fascinante.'

Apesar da natureza difícil do percurso, com tantos desafios já para trás, Hall não pretende mudar seu regime de treinamento antes do evento.

'Eu não diria que é único como tal, mas meu treinamento não segue necessariamente as tendências convencionais, é mais old-school se alguma coisa.

'Gosto de pensar sobre as coisas, ter algumas ideias e experimentar as coisas. A curiosidade me mantém motivado e eu gosto muito de manter as coisas para sentir.

'Ainda não usei um medidor de potência e não uso um monitor de frequência cardíaca há cerca de 10 anos. Eu nunca tive um treinador.'

Controle de bicicleta

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Com ventos contrários predominantes previstos para a maior parte da corrida, a aerodinâmica e o posicionamento provavelmente serão cruciais para o sucesso da tentativa de Hall. Com isso em mente, ele está trabalhando com o Kinesis para ajustar sua configuração antes de sua chegada à Austrália.

'Para o Indy Pac eu tenho um Grandfondo Ti V3 com freios de pinça de estrada convencionais da TRP e estou rodando em rodas Reynolds Aero 65.

'A frente é construída em torno do recém-revisado hub de dínamo Shutter Precision PD 8x. A Shimano fornece tudo com um conjunto de grupos Di2. Meu recurso favorito do Di2 são os shifters de extensão de barra que são tão flexíveis.

'Shimano também fornece todos os meus pontos de contato com seus componentes PRO. A sela Falcon tem sido boa para mim em Trans Am e Tour Divide.

'Para Bagagem, terei uma bolsa Apidura, e para consertar tudo um conjunto pequeno, leve, mas muito capaz de ferramentas Lezyne.'

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