Baixo peso, pneus gordos, grande desempenho - o Kinesis Racelight GF_Ti tem muito a oferecer
Agora em sua terceira iteração, se alguma prova fosse necessária para sublinhar a popularidade duradoura desta bicicleta, diz-se que a Kinesis GF_Ti fornece o santo graal não apenas das bicicletas de titânio, mas das bicicletas de estrada em todo o mundo - dando velocidade, conforto e agilidade em um pacote leve. Destinado ao ciclista desportivo, ou mesmo ao tourer de fim-de-semana, a sua versatilidade e natureza multifacetada são confirmadas pelos suportes para guarda-lamas e bagageiros, bem como pelos pneus 28c. Mas o último GF_Ti será o melhor até agora ou este é um caso de ponte longe demais? É melhor pularmos na sela para ver o que ela tem a oferecer…
Conjunto de quadros
Vamos abordar esta nova versão do quadro GF_Ti de forma oposta ao Enigma, com referência aos detalhes. A qualidade das soldas supera as da Enigma; o tubo de cabeça cônico parece uma ampulheta de metal; até mesmo os orifícios sutilmente chanfrados abaixo do tubo inferior que servem como saídas para os cabos mecânicos dianteiros e traseiros são uma delícia. As escoras curvadas, projetadas para atuar como amortecedores, se curvam em direção às gancheiras traseiras, ponto em que as escoras com perfil mais nítido seguem seu caminho até o suporte inferior. A forma do tubo superior, achatando à medida que atinge o tubo da cabeça, é um deleite para os olhos, enquanto a porta para cabeamento Di2 também está em evidência.
Esta versão mais recente do quadro GF_Ti também revisou a geometria, com o ângulo da cabeça sendo reduzido em meio grau, o que a empresa diz ser "tornar um passeio um pouco mais tolerante em qualquer situação". Com 72,8° medidos, isso certamente dá à GF_Ti o tipo de curva precisa que você exigiria de uma bicicleta esportiva de alta classe. Uma longa distância entre eixos de 1.012 mm também ajuda na estabilidade. Embora nossa bicicleta custe £ 3.025, o conjunto de quadros custará muito razoáveis £ 1.450.
Grupo
A GF_Ti fica ainda mais impressionante quando você considera que pelo preço desta construção, a moto foi especificada com um conjunto de grupos Shimano Dura-Ace – câmbios, corrente 53/39, mecanismos dianteiros e traseiros, até o 11- 28 são todos da linha top de linha da gigante japonesa. As únicas peças que não são Dura-Ace são os freios dianteiro e traseiro, e há uma boa razão. Como a moto está equipada com pneus 28c e tem espaço para guarda-lamas, a Kinesis instalou pinças TRP RG-957 de longa queda.
Kit de acabamento
A GF_Ti possui guidão e avanço SL-K em carbono da FSA. As barras de 42 cm de largura foram perfeitas para o nosso gosto. Em outros lugares, um espigão de carbono Kinesis de marca própria é coberto com o selim Arione confortável e sem complicações da Fizik. O GF_Ti é equipado com os próprios clinchers de liga Racelight prontos para tubeless da Kinesis. Projetado para uso em todas as estações, seu aro interno de 18 mm é largo o suficiente para pneus de 23 a 32 mm. Seus rolamentos selados e design de 28 raios sugerem alta durabilidade. A maneira como os pneus Schwalbe One 28c rolam pela estrada com apenas 85psi neles é extremamente impressionante.
O passeio
Nos primeiros cinco quilômetros do nosso circuito de teste, esta bicicleta faz o suficiente para nos convencer de que é a bicicleta mais confortável em teste. Além da maneira como os pneus de grande diâmetro e alto volume amortecem as imperfeições, o quadro é perfeitamente projetado para uma longa viagem em uma estrada ruim. Imagine como seria em superfícies de estrada frescas de verão.
Muito raramente uma bicicleta constrói gel tão bem quanto esta. Primeiro, o nível de conforto da extremidade traseira é quase de outro mundo, com qualquer dureza retirada do passeio pelo design das escoras e diminuindo a pressão dos pneus 28c. A frente é quase igualmente impecável, com manuseio preciso e seguro e um conjunto de barras de qualidade. O baixo peso geral da construção mostra-se em estradas onduladas, com o GF_Ti destruindo pequenas elevações do selim. Embora nossa bicicleta tenha uma configuração 53/39, o cassete 11-28 oferece opções suficientes para subir algumas grandes colinas, com o bônus adicional de proporções maiores para martelar o outro lado ou em trechos planos de estradas rurais. Esta moto é enganosamente rápida, principalmente devido ao seu quadro e pneus leves. As rodas? Para aros internos, eles são impressionantes e não apenas giram com alguma ânsia, mas também têm durabilidade real a longo prazo. Imagine o que você poderia fazer com algumas rodas realmente leves.
A distância entre eixos bastante longa e a geometria de direção relaxada do GF_Ti significam que nada vai sair do controle. Mesmo em algumas das descidas mais rápidas do nosso loop, o front end permaneceu composto sob rápidas mudanças de direção, solavancos na estrada e ao ajustar nossa linha no meio da curva. O que não quer dizer que não seja uma máquina bastante ágil. Não espere níveis de moto de corrida de sensação de front-end ou nitidez de direção, mas espere uma moto que ainda tenha a capacidade de excitar ao longo da rota de seu próximo passeio de 100 milhas. Sua direção cônica confere uma rigidez muito necessária aos procedimentos, bem como confiança na estabilidade da moto. Também não podemos evitar os pneus. Eles são um ajuste perfeito para a bicicleta, oferecendo pilhas de conforto e confiança. Mesmo nas condições mais escorregadias, a superfície lisa do Schwalbe One permaneceu plantada. São pneus rápidos com excelente resistência a furos e não podemos recomendá-los o suficiente.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 562mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 523mm |
| Tubo Inferior (DT) | N/A | 683mm |
| Comprimento do garfo (FL) | N/A | 385mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 163mm | 161mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73 | 72.8 |
| Ângulo do assento (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 1, 012mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Quadro | Quadro de titânio Aerograde 3AL 2.5V, garfo Tracer 1.5 carbono |
| Grupo | Shimano Dura-Ace |
| Freios | TRP RG-957 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| Cassete | Shimano Dura-Ace, 11-28 |
| Barras | FSA SL-K, carbono |
| Haste | FSA SL-K, carbono |
| Selim | Kinesis, carbono, 31,6mm |
| Rodas | Cinchers de liga leve Racelight da Kinesis |
| Sela | Fizik Ariona |
| Peso | 7,94kg |
| Contato | kinesisbikes.co.uk |
