Tão divertido quanto você pode ter em uma bicicleta com barra suspensa, manuseia soberba, mas leva uma surra absoluta. Fotos: Mike Massaro
Por que você pode passar a tarde toda sozinho quebrando faixas lamacentas como um profissional, então quando você finalmente vê uma pessoa - um humano real capaz de admirar e elogiar suas habilidades - está bem perto de uma poça que é significativamente mais profundo do que o previsto?
No entanto, mesmo isso não foi suficiente para amortecer o passeio brilhante com o Groadinger - um em uma longa linha de passeios brilhantes na verdade. Esta não é uma bicicleta que afirma ser rápida, leve ou aerodinâmica, mas é imensamente divertida nas situações certas.
Volte outro dia
Está chovendo muito no momento em que escrevo, e algumas das trilhas que vou para minha correção de cascalho são menos lama e mais calda à base de argila.
Vejo marcas de pneus e meio que espero olhar para frente e ver o topo afundado do capacete de alguém com um braço acenando das profundezas. Eu não sei quem está montando essas coisas além de mim e do Stayer Groadinger UG, para dar seu nome completo.
Feito em uma oficina no leste de Londres por parceiros na vida e nos negócios Sam e Judith, o Groadinger é uma junção de uma palavra e de uma bicicleta. O G vem do cascalho, a estrada da estrada e o inger eu direi que poderia ser o final do humdinger.
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O UG significa Ultra Grav Grav Kitchen Sink, ou seja, das duas construções Groadingers Stayer (o outro é o OG – Original Grav), o UG é o mais hardcore, projetado para ser percorrido por longas milhas e potencialmente carregado ao máximo com bagagem.
Assim, a UG tem uma frente frouxa e uma longa distância entre eixos de 1.019 mm neste tamanho médio - território testado e comprovado para bicicletas de cascalho. Mas essa não é a história completa porque, ao contrário de quase todas as outras marcas, a Stayer constrói o UG em torno de rodas 650b (construídas internamente nos cubos DT Swiss 350), com 700c como opção secundária.
Geralmente é o contrário, mas Stayer argumenta que o 650b oferece borracha mais gorda e manuseio mais reativo, porque rodas menores fazem curvas em arcos menores.
O UG roda até pneus de 2,1 polegadas em rodas 650b quando montado com um garfo Ritchey ADV, embora aqui tenha sido especificado com pneus de 47 mm.
Mas mesmo assim fiquei esfregando os olhos procurando por aquela linha borrada. Esta bicicleta está a apenas um passo e meio evolutivo de uma mountain bike, e isso é absolutamente uma coisa boa.
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MTB FTW
Do ponto de vista roadie, o UG cumpre seu tempo na pista com dignidade, mas é seguro dizer que eu nunca venceria meu TT local. No entanto, uma vez em alta velocidade, ele se moveu muito mais rápido do que eu esperava e, finalmente, me levou à floresta a tempo. Nesse ponto, tudo sobre o UG foi atraído para o foco mais nítido.
Primeiro, eu senti que poderia derrubar essa moto qualquer coisa. É feito de aço Columbus e, embora o garfo do assento pareça fino, tudo o que os assentos realmente fazem é proteger o triângulo traseiro contra o dobramento. Aqui, o garfo largo e curvo proporciona a folga do pneu.
Segundo, uma vez que eu o joguei no chão, disse qualquer coisa que os pneus de grande volume compensavam qualquer erro no manuseio da minha bicicleta (dos quais há uma ladainha).
Pneus desse tamanho oferecem essencialmente suspensão, são tubeless para que você possa bater em raízes e rochas e não se preocupar com furos, e em baixas pressões eles proporcionam excelente tração. Bem, até que a chuva veio.
Prefiro os knobblies de 38mm para cortar a lama, mas isso não é culpa dos pneus ou da moto, é apenas a natureza da fera off-road.
Parte do meu tempo com o UG foi seco, e durante esses raros momentos eu preguei trilhas técnicas mais rápido e com mais facilidade do que em qualquer bicicleta de cascalho que já andei até hoje.
O Pinarello Grevil+ chega perto do UG – notavelmente também calçado com rodas 650b e pneus 47mm – mas eu sempre senti que estava segurando um toque, já que o Grevil+ é de carbono e incrivelmente caro. O UG não sentiu que eu precisava acariciá-lo de forma alguma.
E este é o cerne - esta moto só vai brilhar para você se você vier com as expectativas certas. Eu? Eu queria algo para pedalar em singletrack técnico e sobre quedas e trilhas, mas que também pudesse chegar em casa rapidamente.
É exatamente isso que a UG é, uma mountain bike de estrada, mas este é o problema que estou preocupado que ela enfrentará: muitos ciclistas que dizem que querem uma bicicleta de cascalho realmente querem uma estrada off-road bicicleta.
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No entanto, isso também é precisamente o que eu amo no UG: ele está fazendo sua própria coisa no mercado de cascalho e, sem dúvida, destacando uma área que poucas marcas perceberam que existe.
Talvez o chamemos de setor de estrada-montanha, ou talvez bicicletas de montanha. Será um nicho, mas o UG será sua estrela.
Escolha do kit
Rapha Classic Winter Jacket, £270, rapha.cc
Não há nada melhor para convencê-lo a sair em um dia sombrio do que uma boa jaqueta, e esse número Rapha é excelente. Usando o tecido Infinium da Gore-Tex, o Classic Winter Jacket é à prova de vento, mas não à prova d'água, apenas resistente à água. No entanto – e digo isso tendo usado esta jaqueta em algumas condições bíblicas – você não notaria a diferença.
Ele me manteve seco e, embora eu argumente que não é o mais respirável, é muito quente, e os zíperes da ventilação frontal fizeram um trabalho magnífico de ajustar a temperatura. Parece estranho, mas quase dei boas-vindas à chuva para poder usá-lo.
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Alternativamente…
Rebatedor hardcore
O titânio Ruut TI da Rondo (a partir de £ 4.000) tem uma sensação de ir grande ou ir para casa, com inserções de garfo mutáveis, permitindo geometria entre mtb-slack e cyclocross-sharp. Também cabe pneus de até 57 mm em rodas 650b.
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…ou compre o Rondo Ruut TI 2020 da Tredz
Voar pela floresta
Projetado em Londres e fabricado na Itália, o Condor Bivio-Gravel (conjunto de quadros de £ 1.400) pode levar pneus de até 47 mm em rodas 650b e tem muitas opções de montagem, para que você possa devorar trilhas enquanto anda de bicicleta Europa.
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Spec
| Quadro | Styer Groadinger UG |
| Grupo | Shimano GRX 810 |
| Freios | Shimano GRX 810 |
| Chainset | Shimano GRX 810 |
| Cassete | Shimano GRX 810 |
| Barras | Ritchey WCS Ergomax |
| Haste | Ritchey WCS 220 |
| Selim | Ritchey WCS |
| Sela | Selim Ergon SMC |
| Rodas | Styer Gravel/Adventure Disc 650b, pneus Hutchinson Touareg 47mm |
| Peso | 10,12kg (médio) |
| Contato | stayercycles.com |
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