A Bombtrack Tempest é muito divertida de pilotar, mas, como todas as bicicletas de aço, é um pouco mais pesada
Bombtrack é uma empresa de bicicletas com ênfase em diversão e aventura, e a Tempest pode ser sua bicicleta mais convencional. Sem formas de tubo engraçadas e uma pintura metálica elegante, a armação tem uma aparência atemporal, enquanto a estrutura do suporte inferior de grandes dimensões sugere que seus designers não estão apenas olhando para trás em busca de inspiração. Enquanto outros economizam no kit de acabamento, ficamos muito felizes em ver barras Deda RHM e uma sela de tecido. Ao embarcar no Tempest, pelo menos sabíamos que nossas mãos e ossos do assento seriam bem cuidados…
Conjunto de quadros
O 725 de Reynold fica no meio da hierarquia de aço do fabricante de tubos com sede em Birmingham. O tratamento térmico permite que seus metalúrgicos extraiam tubos mais finos do que seria possível com aços mais baratos, reduzindo o peso e aumentando o amortecimento. Embora pareça magro em comparação com uma alternativa de alumínio ou carbono, pelos padrões de aço, o tubo inferior do Tempest é bastante grande. Terminando na concha do suporte inferior de tamanho grande, a força de todo o conjunto mantém tudo imóvel. As desistências do investimento parecem ótimas e contribuem para um back-end sólido. O lado da unidade abriga um suporte substituível, portanto, qualquer acidente com a engrenagem não deve resultar em danos ao próprio quadro. De acordo com seu caráter de cabeça para baixo e língua para fora, o Tempest dispensa os suportes ou a folga necessária para guarda-lamas, limitando seu apelo como viajante ou passeio rápido. Sem surpresa, e em comum com as outras motos, todo o cabeamento é externo, o que deixará feliz quem trabalha em sua própria moto. As paradas do Bombtrack são perfeitamente soldadas no tubo inferior em vez de aparafusadas.
Grupo
O grupo de 11 velocidades 105 da Shimano está todo presente e correto, com a exceção perdoável da cadeia KMC. Ficamos particularmente felizes em ver os freios, pois seu excelente design SLR-EV, que aumenta a alavancagem, os torna tão poderosos quanto qualquer outro que você encontrará. O cassete 11-28 tem bom alcance e pequenos s altos, enquanto o conjunto de correntes 52/36 pro-compacto reproduz as credenciais atrevidas das bicicletas
Kit de acabamento
Todos os pontos de contato são adequadamente táteis, desde o selim até a fita de barra perfurada resistente e de ótima aparência. Deda faz um ótimo kit e muito dele é parafusado no Tempest. Mais largo do que o normal em um quadro médio, o guidão RHM de 44 cm é fácil de navegar enquanto é agradavelmente robusto na mão. O Fabric Scoop alcançou a rara distinção de ser um sucesso com todos os ciclistas que se sentaram nele em nosso recente teste de selas. Até o fone de ouvido é de uma marca de qualidade reconhecida.
Rodas
As rodas Ksyrium da Mavic são bem comprovadas. Rígidas e eminentemente duráveis, mesmo as lojas de bicicletas locais mais fortes provavelmente terão peças de reposição para elas em uma gaveta em algum lugar. O que eles não são, no entanto, é leve – algo que é exacerbado pelos pneus Continental com talão de arame. Trocá-los seria uma boa primeira atualização, pois, embora não seja ruim, eles se destacam como um componente que pode ser facilmente melhorado. Com uma largura agradável de 25 mm, eles oferecem aderência e resistência a perfurações aceitáveis, embora seu volume os torne um pouco lentos para se mover. Felizmente, a rigidez das rodas ajuda bastante a compensar isso.
O passeio
Um primeiro giro das pernas sugere que o Tempest será um parceiro emocionante, mas confiável, para acumular alguns quilômetros. Apesar do peso médio, a aceleração é mais suave do que o esperado graças a um quadro relativamente rígido. As rodas também tocam no mesmo tom, sendo mais tensas que a média. Como sugerem as estatísticas vitais da moto, ela é bastante animada.
É rapidamente óbvio que não há muita coisa para esta besta de aço. Pular nos pedais ou levantar peso nas barras não resulta em nenhuma flexão perturbadora no quadro. A rigidez significa que o peso médio nunca parece pesado. Dependendo de como você o configura, o front-end baixo também fornece o impulso para se aprofundar em vez de sentar. A estrutura de aço não é a mais tolerante - faz um bom trabalho de amortecer o zumbido da superfície da estrada, mas bate em um buraco e seus pulsos e posteriores saberão disso.
O ângulo da cabeça é listado como 73,3 (e medido em 73), o que seria descrito como 'manuseio clássico'. Com um tubo de cabeça atarracado de apenas 145 mm, nossas ambições iniciais de bater no avanço para uma aparência totalmente profissional foram frustradas. Em vez disso, a fim de obter uma posição confortável, acabamos por colocá-lo em algum lugar a meio mastro. Isso agradará os pilotos com pretensões de velocidade, embora os usuários depois de uma posição mais ereta provavelmente acabem com alguns espaçadores sob o avanço. Felizmente, há 3 cm deles para embaralhar. Nosso tamanho médio incluiu uma haste de 110 mm bastante esguia e barras largas de 44 cm. Somos fãs de barras largas - elas melhoram muito o controle e adicionam estabilidade, por isso combinam bem com a disposição geral do Tempest. Os ciclistas que preferem barras mais estreitas ou têm ombros mais finos podem querer trocá-las.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 535mm |
| Tubo Inferior (DT) | 630mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 372mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 145mm | |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73.3 | 73.0 |
| Ângulo do assento (SA) | 73.3 | 73.6 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | |
| BB drop (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Bombtrack Tempest | como testado |
|---|---|
| Quadro | Reynolds 725 com garfo de carbono Tempest |
| Grupo | Shimano 105 |
| Freios | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 52/36 |
| Cassete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Deda Zero2 |
| Haste | Deda Zero 2 |
| Selim | Deda RSx01 |
| Rodas | Mavic Ksyrium |
| Sela | Colher de Tecido CrMo |
| Pneus | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Contato | bombtrack.com |
