A Cannondale Slate causou uma grande tempestade quando as primeiras fotos vazaram, mas para que serve?
Ao longo dos anos, a Cannondale adotou mais uma abordagem de não seguir seus projetos. Como resultado, agora tem tecnologia à sua disposição, como o garfo de suspensão Lefty de uma perna, que pode ser usado em projetos interessantes como o Slate. É certamente distinto, o que dificulta a categorização.
É uma bicicleta de estrada, uma bicicleta de montanha ou é a última das tendências do ciclismo - uma bicicleta de cascalho?
Influenciado fortemente pelo mercado dos EUA, o conceito de 'gravel bike' chegou ao Reino Unido há relativamente pouco tempo, e as marcas correram para adicionar um ao seu portfólio.
As opiniões sobre esta classificação permanecem divididas. Em um país como os Estados Unidos, onde as estradas de terra são comuns, há uma necessidade justificável de uma bicicleta de estrada que tenha recursos além do asf alto.
No Reino Unido, e de fato em grande parte da Europa, a necessidade é muito menor. Além disso, as claras semelhanças entre essas máquinas de cascalho e bicicletas de ciclocross têm muitas pessoas coçando a cabeça sobre se as pequenas diferenças justificam uma classe separada.
Cannondale's David Devine, um engenheiro-chave trabalhando no projeto Slate, diz: 'Nossa indústria gosta de sua segmentação, mas com o Slate eu definitivamente não diria que planejamos fazer uma bicicleta de cascalho.
'Nós nos propusemos a fazer uma bicicleta de estrada que fosse mais divertida', acrescenta.
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‘Se fizéssemos uma bicicleta de cascalho, sua geometria provavelmente seria menos agressiva, com uma frente mais alta e alcance mais curto. Mas o que você realmente quer é uma bicicleta que ande como uma bicicleta de estrada na maior parte do tempo, mas também possa se comportar fora da estrada e no cascalho.
'É disso que se trata o Slate. Pode ter um garfo de suspensão e pneus largos, mas no fundo é uma bicicleta de estrada.'
Crise de identidade
Em resposta às inúmeras perguntas que recebi de curiosos companheiros enquanto andava de Slate: não é uma bicicleta de cascalho. Nem uma bicicleta de ciclocross.
Nem é uma bicicleta de estrada construída para os paralelepípedos do Spring Classics (portanto, não espere vê-la usada por equipes de corrida de lá). Em vez disso, pense na Slate mais como uma bicicleta de estrada que você pode levar praticamente para qualquer lugar.
Essa é exatamente a mentalidade com a qual comecei a testar o Slate, e é justo dizer que me diverti muito. Tive mais furos do que gostaria (culpa dos pneus frágeis), mas sempre chegava em casa sorrindo.
Eu seria o primeiro a concordar que a Cannondale Slate parece um pouco mais com uma máquina off-road do que uma bicicleta de estrada à primeira vista, e é uma jogada ousada da Cannondale tentar combinar esses dois mundos.
Mas olhe além de quaisquer preconceitos causados por seus pneus largos e garfo de suspensão Lefty, de um lado, e você encontrará uma geometria surpreendentemente parecida com uma bicicleta de estrada.
Em comparação com a própria bicicleta de corrida de nível profissional da Cannondale, a SuperSix Evo, destaca-se apenas um ângulo do tubo da cabeça mais frouxo (1,5° a menos) e a distância entre eixos marginalmente aumentada resultante.
Ele também tem um suporte inferior ligeiramente mais alto, para dar a você um pouco mais de folga do pedal nas coisas difíceis. Caso contrário, é muito semelhante, e o resultado é que ela se sente e reage mais como uma bicicleta de estrada do que o esperado.
Seu peso de 9,6kg significa que ela não tem a pick-up de uma bicicleta de estrada de nível de corrida, mas uma vez acelerada, as rodas 650b rodam bem.
Eles podem ser um pouco menores que o normal, mas combinados com um conjunto bulboso de pneus de 42 mm, a circunferência geral funciona praticamente da mesma forma que uma roda 700c padrão com pneus de 23 mm.
É preciso um pouco mais de esforço do que o normal para fazê-los funcionar.
Os pneus maiores emitem um zumbido constante, sugerindo ainda mais arrasto que diminui a velocidade, mas, apesar disso, fiquei agradavelmente surpreso com o quanto a Cannondale Slate parecia uma bicicleta de estrada.
Eu ainda consegui uma posição decente na estrada e certamente não me senti deslocado na linha de chaingang. Sua portabilidade o impede nas subidas, mas a desvantagem está nas descidas, onde exibe um manuseio soberbamente garantido.
Forquilha esquerda
Descobri, para minha surpresa, que consegui rodar a maior parte do tempo com a suspensão dianteira em 'ativa', já que o garfo Lefty tem zero sag.
Ou seja, o garfo não comprime em seu curso quando você se senta na bicicleta, como um sistema de suspensão de mountain bike faria, então ele não balança e chafurda quando você sai do selim ou mergulha em frenagem.
Parece que Cannondale atingiu um bom equilíbrio aqui para suavizar os golpes do terreno acidentado sem qualquer perda perceptível de desempenho.
Somente durante corridas a toda velocidade ou subidas íngremes era preferível colocar o garfo de volta para 'bloqueado', conseguido com um simples toque na tampa superior serrilhada.
Fiquei impressionado com o quão bem apenas 30 mm de curso da suspensão ajudaram a suavizar o passeio ao sair da pista batida ou bater em buracos.
Eu diria que o Slate parece propenso a pegar um pouco mais de vento cruzado do que uma bicicleta de estrada padrão, mas não o suficiente para ter alguma consequência real.
Uma preocupação maior foi que em mais de uma ocasião, enquanto estava de pé para enfrentar um declive acentuado, prendi meu joelho na parte de trás do suporte superior do Lefty com força suficiente para empurrar a direção e desviar um pouco.
Eu me vi conscientemente fazendo um pequeno ajuste no meu estilo de pilotagem quando sabia que havia um risco de 'joelho'. Depois que peguei o jeito, deixou de ser um problema.
Uma das melhores coisas de andar na Cannondale Slate foi ter a oportunidade de conectar trechos de estrada com bridleways e caminhos de cascalho, dos quais existem muitos na minha região natal, perto de New Forest.
O que me traz de volta à pergunta 'Para que serve?'
Eu diria que é melhor ignorar ideias fixas de categorias de ciclismo e apenas lembrar as razões pelas quais gostamos de andar de bicicleta em primeiro lugar: o simples prazer de entrar ao ar livre e pedalar onde quiser, só porque você pode.
Se é assim que você pensa sobre andar de bicicleta, então talvez a Slate seja a bicicleta certa para você.
Especificação
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Quadro | Cannondale Slate com garfo Lefty Oliver |
| Grupo | Shimano Ultegra |
| Freios | Pinças Shimano BR805 |
| Chainset | Manivelas Cannondale Hollowgram Si |
| Cassete | Shimano Ultegra |
| Barras | Liga Cannondale C2 |
| Haste | Liga Cannondale C1 |
| Selim | Liga Cannondale C1 |
| Rodas | Slate 650B |
| Sela | Raio da Colher de Tecido |
| Peso | 9,6kg |
| Contato | cyclingsportsgroup.co.uk |
