Esta edição de corrida do CAAD 10 é um aprimorador de desempenho de alumínio da velha escola
No final dos anos noventa e início dos anos noventa, as imagens de corridas profissionais de estrada eram dominadas pelas bicicletas de corrida de alumínio vermelho brilhante da Cannondale, montadas pela equipe Saeco de Mario Cippolini, o vencedor do Giro Ivan Gotti e Gilberto Simoni.
Com a mudança universal para a fibra de carbono entre os profissionais, a USP da Cannondale de ter os quadros mais leves, largos e grandes foi perdida, mas com um pedigree tão grande em alumínio, as coisas mudaram desde aqueles anos dourados ?
Nós testamos o Cannondale CAAD10 para tentar descobrir.
Quadro
Cannondale sempre foi conhecido pela suavidade de suas soldas, e é bom ver que ainda é o caso - a junção entre os tubos é tão suave que você seria perdoado por pensar que o CAAD 10 é carbono.
Não é, é muito alumínio e orgulhoso - a textura da superfície de seções cinza anodizadas mostrando o material em sua melhor luz.
O tubo foi moldado mecanicamente e hidroformado para alterar radicalmente os perfis do tubo e criar um chassi extremamente rígido e eficiente. A Cannondale foi a primeira a introduzir o BB30 (um padrão BB superdimensionado que usa rolamentos pressionados no quadro), então não é surpresa encontrá-lo aqui.
O tubo da cabeça é cônico, mas apenas de 1,25 pol. a 1,125 pol., o que é mais estreito que o normal, mas de acordo com os outros modelos da Cannondale.
As escoras e as escoras são dramaticamente achatadas, estreitadas e trabalhadas para criar o que a Cannondale chama de tecnologia Speed Save - basicamente mais conformidade vertical para absorver a vibração da estrada.
Em termos de geometria, com um tubo de direção de 14 cm, esta é claramente uma bicicleta de corrida, apesar do visual bastante tradicional. Por fim, a pintura é magnífica.
Nenhuma câmera pode fazer justiça aos detalhes em vermelho fluorescente que na vida real são realmente impressionantes.
Componentes
Não vemos uma grande quantidade de SRAM Force usada em motos de produção, o que é uma pena, pois é um grupo muito bom. Os freios, em particular, são muito eficazes e, como pacote, são leves, ainda mais quando combinados com o conjunto de correntes de marca própria da Cannondale.
Normalmente, torceríamos o nariz para um conjunto de correntes que não fosse de série, mas há anos a Cannondale tem estado consistentemente à frente da curva em tecnologia de correntes, e os pedivelas BB30 Hollowgram Si com braços de liga usados aqui são de primeira qualidade.
As coroas FSA em 52/36 oferecem o melhor compromisso entre desempenho de escalada compacta e velocidade plana de estilo profissional, especialmente quando combinadas com um cassete 11-28.
Ficamos interessados em ver que a Cannondale evitou totalmente a moda com as opções de componentes no CAAD 10, escolhendo barras de alumínio, avanço e espigão de selim.
Além disso, os guidões são os tradicionais s altos redondos, os primeiros que vimos em uma moto de produção em anos. Eles são ótimos e, dada a intenção de corrida, uma boa escolha, realmente alterando a posição do piloto de capuzes para rebaixados.
O espigão de selim também é um objeto bonito e preferível a muitas opções de carbono mais baratas – e é leve.
Rodas
Dado que todo o resto é alumínio, não é surpresa encontrar rodas de alumínio aqui. As rodas FSA Energy são as rodas de alumínio mais leves que a marca Ítalo-Taiwanesa produz, mas isso não significa que sejam particularmente leves – o peso declarado é de 1.660g.
De qualquer forma, eles complementam bem a rigidez inerente da bicicleta e giram bastante para a velocidade. Gostaríamos de correr com eles sem nos preocuparmos em dar vantagem à concorrência.
A melhor coisa sobre as rodas são os pneus - Schwalbe Ones estão se tornando um favorito entre a brigada de testes de ciclistas.
Eles rolam rapidamente, aderem bem à estrada e, além disso, parecem bastante resistentes também - nosso primeiro passeio incluiu uma seção de 5 km ao longo de um caminho de cascalho e os Ones lidaram admiravelmente, sem sofrer nenhum corte perceptível.
O passeio
Alguém está colocando drogas para melhorar o desempenho em nossos suprimentos de chá? Rolando ao longo do plano a 35kmh, algo estava claramente acontecendo, e era improvável que fosse a descoberta de talento bruto.
Tendo crescido andando e correndo em bicicletas de alumínio, pensamos que o CAAD10 seria familiar, mas realmente não era: parecia mais rápido e muito mais rígido do que qualquer coisa que andamos no passado.
O ajuste está no limite do que esperamos das bicicletas modernas do mercado de massa, e isso apenas aumenta a vontade de avançar cada vez mais rápido o tempo todo.
'Mas não foi desconfortável no caminho de sirga?', perguntou um colega; a resposta foi que estávamos indo rápido demais para pensar muito em conforto. E quando se trata de corrida, o mesmo é verdade – se sua moto estiver desconfortável, você não está se esforçando o suficiente.
A Cannondale CAAD 10 Racing Edition é uma máquina descaradamente competitiva, e é difícil imaginar uma moto melhor para corridas de circuito amador e corridas típicas de estrada aberta (que duram no máximo três horas) do que isso.
O chassi está lá em cima como o auge da engenharia de estrutura de alumínio, mas ainda é acessível, assim como o resto do kit. Nada disso é exótico, mas como um pacote, é um pacote de corrida super leve e super rígido.
Se a corrida não é sua praia e você está querendo fazer alguns grandes passeios, existem motos mais adequadas por aí, mas se fixar um número e perseguir 60 outros pilotos em círculos por uma hora é o seu idéia de diversão, esta é a única.
Mas esteja avisado, se você não puder vencer no CAAD10, terá que procurar desculpas em outro lugar.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Seat Tube (ST) | 555mm | |
| Tubo Inferior (DT) | 593mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 376mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 140mm | 140mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73 | 72.5 |
| Ângulo do assento (SA) | 73.5 | 73.2 |
| Wheelbase (WB) | 978mm | 983mm |
| BB drop (BB) | 69mm | 74mm |
Especificação
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| Quadro | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, garfo Speed Save totalmente em carbono |
| Grupo | SRAM Force 22 |
| Freios | Força SRAM |
| Chainset | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| Cassete | SRAM 1170, 11-28 |
| Barras | Cannondale C2 Classic Shallow |
| Haste | Cannondale C1 Ultraleve |
| Selim | Cannondale C1 Ultraleve |
| Rodas | FSA Energy |
| Pneus | Schwalbe Um, 25c |
| Sela | Prologo Nago Evo |
| Contato | www.cannondale.com |
