Um roadie versátil e de grande valor dos mestres americanos do alumínio
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O que é?
Há muito que somos fãs da gama CAAD da Cannondale na Cyclist – bicicletas de liga leve, rígidas e rápidas que pontuam muito pela versatilidade e valor.
Então, estávamos muito ansiosos para colocar as mãos na mais recente adição, a CAAD Optimo, que Cannondale descreve como 'uma bicicleta de estrada de primeira performance matadora ou ótima bicicleta de treinamento/back-up'.
Lançada no final do ano passado para substituir o CAAD 8 na linha, esta não é apenas uma atualização de seu antecessor, mas uma moto totalmente nova que empresta grande parte da tecnologia usada para fazer sua grande irmão o CAAD 12.
Conte-me mais sobre o quadro
O Optima é construído usando a liga C2 SmartForm da Cannondale, com tubos moldados e perfilados para uma combinação ideal de resistência, baixo peso e rigidez, unidos com fortes soldas de passagem dupla, enquanto a tecnologia SAVE 'micro-suspension' usa flexibilidade projetada no quadro para reduzir as vibrações para um passeio mais suave.
Na estrada, isso se traduz em uma bicicleta que responde bem aos comandos do ciclista, auxiliada por uma geometria bem equilibrada que oferece os benefícios de manuseio preciso de uma distância entre eixos curta combinada com a estabilidade fornecida por um ângulo de cabeça relativamente relaxado de 73,1 graus e suporte inferior baixo.
Simplesmente, é fácil de pilotar e muito divertido!
É versátil também. O uso de freios a disco significa que não há ponte entre as escoras traseiras, mas os pontos de montagem para uma ponte opcional permitem a instalação de guarda-lamas, enquanto os pontos do guarda-lamas dianteiros estão bem escondidos no interior do garfo totalmente em carbono.
Então, embora esta possa ser uma ótima bicicleta para esportes rápidos de verão, ela também o acompanhará nos treinamentos de inverno.
E os componentes?
A abordagem SI (System Integration) da Cannondale significa uma abordagem holística para o design da bicicleta que faz com que o quadro e os componentes funcionem juntos em perfeita harmonia.
Os excelentes 105 shifters e mecânicos dianteiros e traseiros da Shimano são complementados por um conjunto de correntes FSA, enquanto o Spyre-C da TRP é tão bom quanto um sistema de freio a disco mecânico: fácil de configurar e ajustar e – ao contrário da maioria dos freios a disco acionados por cabo – a pinça opera ambas as pastilhas para uma frenagem potente e controlada.
O rotor de 160 mm na frente aumenta ainda mais o poder de parada, enquanto um rotor padrão de 140 mm é usado na parte traseira.
As rodas são aros específicos para discos Maddux com um perfil elegantemente roliço (largura externa de 24 mm, profundidade de 26 mm), atados a cubos Formula confiáveis com 28 (dianteiro) e 32 (traseiro) raios.
Ao acabar com uma pista de frenagem, os aros das rodas podem ser construídos mais leves e moldados para melhorar a aerodinâmica.
Os pneus Schwalbe Lugano Active Line são de boa relação custo-benefício e confiáveis, com proteção Kevlar contra furos. Sua largura de 25 mm complementa bem as outras qualidades de conforto da bicicleta.
Quanto isso vai me custar?
Acreditamos que o modelo CAAD Optimo 105 que você vê aqui tem um valor fantástico por £ 1.199, mas também há uma opção com especificação Tiagra por £ 999.
Ambos vêm em oito tamanhos, desde um minúsculo 48 até um extragrande 63. Ou seja, não importa o tamanho, você deve encontrar uma bicicleta que se encaixe.
Spec
| Cannondale CAAD Optimo | |
|---|---|
| Quadro | CAAD Liga Optimo SmartForm C2; Garfo Cannondale Ultra em carbono, espiga de 1-1/8 pol. a 1-1/4 pol. |
| Grupo | Shimano 105 5800 |
| Freios | TRP Spyre-C |
| Chainset | FSA Gossamer, 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Cannondale C3 compacto, liga 6061 de espessura variável |
| Haste | Liga Cannondale C3 |
| Selim | Cannondale C3, 27,2mm |
| Rodas | Aros Maddux RD 2.0, cubos Formula CX-20/CS-22 |
| Sela | Cannondale Stage Ergo |
| Peso | 9,62kg (tamanho 56) |
| Contato | cannondale.com |
