O Cannondale SuperSix Evo 105 usa um visual clássico para disfarçar sua tecnologia moderna, resultando em um pacote geral sublime
Um dos poucos defensores remanescentes da geometria tradicional e não compacta, as motos da Cannondale se destacam instantaneamente no pelotão, com o SuperSix topo de linha preferido pelo time homônimo do WorldTour. Parece tão simples quanto você poderia imaginar, sem formas engraçadas de tubos, perfis aerodinâmicos ou enfeites de grandes dimensões. No entanto, com uma série de grandes vitórias em seu nome, não parece sentir a f alta delas. Em sua construção de primeira linha, o SuperSix é um peso leve e pesado e mal podíamos esperar para ver se esta versão com preço mais moderado forneceria o mesmo sucesso.
Conjunto de quadros
O SuperSix se parece muito com os Cannondales que coletivamente passamos boa parte dos anos 90 cobiçando. O tubo superior horizontal exala charme atemporal, como se, em vez de seguir a rota moderna, otimizada para aerodinâmica e ganhos insignificantes, a Cannondale simplesmente fez a mesma bicicleta repetidamente, melhorando-a um pouco a cada vez. Nada é comicamente superdimensionado. Nenhum dos tubos faz nada maluco em termos de forma de morphing. Usando a construção BallisTec proprietária da Cannondale, a versão de alta qualidade, Hi-Mod, pode usar carbono de módulo ligeiramente mais alto para maior rigidez e peso reduzido, mas este ainda é um quadro muito bom. Os fios roteados externamente facilitam a substituição e o ajuste, mas também tornam a atualização para a mudança eletrônica muito mais complicada, caso você opte por seguir esse caminho posteriormente.
Grupo
Normalmente quando você vê um pedivela que não combina com o resto do gruppo é uma medida de economia de custos. Não é assim aqui. Bem mais de 100g mais leve, o próprio conjunto de correntes Si da Cannondale é uma alternativa emplumada, mas inflexivelmente rígida, ao modelo Shimano correspondente. Todo o resto é Shimano 105, até a corrente. Apreciamos particularmente os freios de pivô duplo SLR-EV extremamente potentes.
Kit de acabamento
Longo, plano e estreito, o selim Selle Royal Seta S1 combina bem com a moto. O resto do kit de acabamento é perfeitamente funcional, com destaque para as barras. Sua curvatura moderada deve imitar alguma proporção áurea que torna fácil encontrar uma posição confortável, enquanto sua queda e alcance médios são agradavelmente práticos.
Rodas
As rodas Aksium da Mavic são uma visão bem-vinda. Bastante leves, eles são rígidos o suficiente para serem responsivos e vêm com confiabilidade comprovada. Em vez de usar pneus iguais, a Cannondale usa Schwalbe Durano. Embora eles não incendeiem o mundo de ninguém, eles são resistentes e uma construção dobrável significa que eles não adicionam muito peso.
O passeio
Pegue a SuperSix e ela parecerá mais leve do que você esperaria para uma bicicleta desse preço. Na verdade, Cannondale reivindica um peso de quadro abaixo de 1kg. S alte a bordo e ele prossegue rapidamente desde o início. Algumas voltas ao redor do estacionamento são tudo o que é necessário para confirmar um pouco da sinopse de marketing. Ele se beneficia de um chassi adequadamente rígido e baixo peso, enquanto a geometria sugere que é improvável que se adapte a um estilo de pilotagem desleixado. Um começo promissor.
Embora não seja desagradável, as credenciais atrevidas do Cannondale são bastante puras. Há muitos comentários sobre o que está acontecendo sob os pneus. O baixo peso e a tubulação rígida significam que ele s alta junto com a sensação de sempre ter outra explosão de velocidade na reserva. O conjunto de correntes pro-compacto e o cassete 11-28 de proporção próxima também sugerem que esta não é uma bicicleta para se pendurar, com pequenos espaços entre as rodas dentadas, o que significa que você sempre encontrará uma marcha eficiente, supondo que possa manter o ritmo. As familiares rodas Aksium da Mavic e garantem que o Cannondale não seja prejudicado pelos aros medianos que às vezes ainda surgem em algumas bicicletas por esse preço. O manuseio é rápido, envolvente e apenas o lado certo da contração. Em termos de velocidade bruta e qualidade de condução, há pouco dado às bicicletas que custam significativamente mais. Esta é talvez a bicicleta de sensação mais rápida que já pilotamos nessa faixa de preço.
Nossa bicicleta de teste de 54 cm veio com um tubo superior de 54,5 cm, tornando simples obter o tamanho correto. Isso também significa que, ao entrar pela primeira vez, todos os pontos de contato provavelmente estarão onde você esperava. Um ângulo de cabeça de 73 graus é bastante padrão para este tipo de bicicleta, assim como o número quase correspondente para o tubo do selim. Uma dianteira baixa significa que a posição padrão se inclina para uma pilotagem rápida em vez de um cruzeiro de lazer. A curta distância entre eixos também resulta em manuseio muito direto. Perfeito para se acotovelar no pelotão ou, se você estiver confiante no que está fazendo, correr para os cantos.
No geral, é muito divertido jogar por aí, mas não necessariamente lisonjeia os erros da mesma maneira que algo mais tranquilo faria. Como tudo com o SuperSix, as subidas são melhor abordadas com uma atitude do pé ao chão. Volume mínimo, rodas decentes e rigidez inabalável significam que ele voa pelas colinas, o que é bom porque não possui a engrenagem de saída das outras bicicletas de teste. Enquanto o SuperSix não pode jogar muito contra o tipo, os assentos extremamente finos ajudam a moderar a aspereza potencial do quadro.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Seat Tube (ST) | 560mm | 560mm |
| Tubo Inferior (DT) | 620mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 380mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 140mm | 140mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73 | 73 |
| Ângulo do assento (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 975mm | 980mm |
| BB drop (BB) | 69mm | 69mm |
Spec
| Cannondale SuperSix Evo 105 | |
|---|---|
| Quadro | BallisTec Carbon, PressFit BB30 |
| Grupo | Shimano 105, 11 velocidades |
| Freios | Shimano 105 |
| Chainset | Cannondale Si, 52/36 |
| Cassete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Cannondale C3, liga |
| Haste | Cannondale C3, liga |
| Selim | Cannondale C3, liga |
| Rodas | Mavic Aksium c/ Schwalbe Lugano, 25c |
| Sela | Selle Royal S1 |
| Peso | 8.12kg |
| Contato | cannondale.com |
