Embora aliança de grupos de ciclismo e caminhada critiquem as medidas governamentais propostas
Os motoristas poderiam receber o incentivo de um seguro mais barato se fizessem um curso de conscientização de ciclistas, em uma onda de novas propostas governamentais destinadas a reduzir as mortes de ciclistas e pedestres.
O Departamento de Transportes está considerando a introdução de até 50 novas medidas em uma tentativa de tornar as estradas mais seguras para usuários mais vulneráveis, embora tenha enfrentado críticas de uma aliança de grupos de ciclistas e pedestres.
Uma medida também poderia incluir dar aos conselhos locais mais poderes para enfrentar os motoristas que estacionam em ciclovias.
As autoridades locais também serão instadas a gastar pelo menos 15% de seu orçamento anual de infraestrutura de transporte em caminhadas e ciclismo. Além disso, o DfT empregará um 'campeão' nacional de ciclismo e caminhada para avaliar se as políticas governamentais atendem às necessidades dos usuários das estradas do Reino Unido.
Algumas áreas do Reino Unido, notadamente Manchester com as recentes medidas de infraestrutura de Chris Boardman, já estão tomando medidas para melhorar o ciclismo e a caminhada nas áreas urbanas, embora a maioria das áreas esteja atrasada.
Isso também ajudaria a reparar a Rede Nacional de Ciclovias (NCN) existente, que recentemente viu uma revisão considerar 42% de suas rotas como 'ruins' e 4% como 'muito ruins'.
Outra grande mudança poderia ser a criação de uma unidade policial que investiga direção perigosa capturada por câmeras de outros usuários da estrada. Particularmente adequado, considerando a filmagem desta manhã de um ônibus passando um sinal vermelho no centro de Londres.
Esta nova operação permitiria que as forças policiais analisassem as imagens enviadas para prosseguir com os processos. North Wales testou uma operação semelhante em outubro de 2016, levando a 129 casos em um período de 10 meses.
Incluído nas medidas está também a introdução do 'alcance holandês' no Código da Estrada, um método de abertura de portas de carros que obriga você a usar sua mão oposta para abrir a porta, dando-lhe uma visão de aproximação tráfego de bicicleta.
No entanto, uma aliança de organizações, incluindo British Cycling, Sustrans e Cycling UK, criticou as medidas dizendo que estão 'decepcionadas' com a f alta de foco na redução de velocidade, como CEO da Cycling UK, Paul Tuohy, comentou.
'No ano passado, houve um aumento de 5% nos acidentes fatais nas estradas do Reino Unido, nos quais 100 ciclistas e 470 pedestres foram mortos', disse Tuohy.
'Reduzir a velocidade do veículo em torno de pessoas caminhando, pedalando e andando a cavalo não apenas reduz o perigo para elas, mas também sua percepção do perigo.
'Embora as propostas do DfT para emendas ao Código da Estrada ajudem a salvar vidas, ignorar a ameaça e os perigos do excesso de velocidade é decepcionante.'
Tuohy também atacou a f alta de cooperação em Whitehall, pedindo a outros departamentos governamentais, como a saúde, que comecem a 'aproveitar' se quiserem 'aproveitar os consequentes benefícios econômicos, ambientais e de saúde' de mais pessoas andando de bicicleta e caminhando.
