ASO e Les Amis de Paris-Roubaix preocupados com paralelepípedos molhados podem causar acidentes no famoso setor Roubaix
Partes do troço mais difícil do pavè de Paris-Roubaix, o Trouèe d'Arenberg, podem ser preenchidos com argamassa para tornar o trecho icônico da estrada mais seguro.
Discussões foram realizadas entre os organizadores da corrida ASO e Les Amis de Paris-Roubaix - o grupo de voluntários encarregado da manutenção dos setores de paralelepípedos - sobre a longa grama que cresce entre as pedras e as maneiras pelas quais ela poderia ser mais segura.
Preocupações cercam a grama estar molhada, aumentando assim a probabilidade de um piloto escorregar, causando uma grande queda, especialmente nos primeiros 800m que são considerados os mais perigosos. Isso fez com que os dois órgãos se unissem para encontrar uma solução permanente para esse perigo preocupante.
'A grama entre os paralelepípedos tornou-se cada vez mais perigosa', disse Daniel Accou, membro do Les Amis de Paris-Roubaix, ao La Voix du Nord na França.
'Como não podemos usar produtos químicos, precisávamos de uma solução diferente. Começamos a testar diferentes juntas de argamassa. Isso não significa que o setor será menos difícil. Não estamos tentando mudar o caráter da parte mais icônica da corrida.'
Com o uso de herbicidas proibidos, o uso mais permanente de argamassa, melhor usado no processo de alvenaria, após uma lavadora de pressão livrando a estrada de grama, está sendo experimentado com o presidente da Les Amis de Paris-Roubaix, François Soulcier, afirmando que 'se não mudarmos nada, da próxima vez que chover durante a corrida, haverá muito mais acidentes.'
Esta medida de precaução estaria em vigor para algo que é realmente muito raro, considerando que a última Paris-Roubaix a ser disputada no molhado foi há 16 anos, em 2002.
Esse processo se parece muito com um artigo que publicamos, em tom de brincadeira, em 1º de abril deste ano.
A 2,4 km e em linha reta, as pedras de Arenberg têm sido uma parte icônica da corrida de um dia mais difícil do ciclismo desde sua inclusão inaugural em 1968, atuando como um dos poucos setores classificados com cinco estrelas da corrida.
Os pilotos costumam correr nos quilômetros antes de Arenberg para atingir a seção primeiro, o que significa que o pelotão estará a velocidades de cerca de 60 kmh no início da seção.
Também foi palco de alguns dos acidentes mais memoráveis da corrida, principalmente em 1998, quando o belga Johan Museeuw quebrou a rótula e quase viu sua perna amputada após uma infecção subsequente.
Mais recentemente, em 2016, também viu o piloto australiano Mitch Docker sair com seis dentes quebrados e uma órbita ocular fraturada ao bater de cara no paralelepípedo em um acidente que derrubou quase uma dúzia de pilotos.
