Uma nova direção para o passeio clássico traz novas subidas, novas aldeias e uma parada para descanso em uma mansão
Agora indo para sua quinta edição, Eroica Britannia suga um pouco do Peak District por meio de uma distorção do tempo de ciclismo todo mês de junho. Um festival de três dias que atrai mais de 10.000 visitantes, no coração das festividades do fim de semana é o passeio clássico de domingo. Realizado em bicicletas retrô meticulosamente montadas e em um kit correspondente à época, é o posto avançado britânico da franquia Eroica.
Uma espécie de sociedade de reconstituição histórica para os fãs do passado mais glorioso do ciclismo - pense em determinação de aço, camisas de lã, pneus tubulares enrolados nos ombros e não um medidor de potência para ser visto em qualquer lugar.
Explicando a Eroica
A primeira prova da Eroica aconteceu na Toscana como uma homenagem ao campeão italiano de ciclismo e agente da resistência antinazista, Gino Bartali.
Originalmente organizado informalmente entre amigos, o evento procurou recriar o mais próximo possível as condições em que Bartali corria, desde as bicicletas e kit historicamente precisos, até as estradas não pavimentadas.
Nas duas décadas desde então, L'Eroica gerou sua própria versão pró-corrida, a Strade Bianche, e se tornou um fenômeno mundial, com devotos enfrentando eventos tão distantes quanto Japão e Uruguai.
Todos em bicicletas anteriores a 1987, e todos tentando canalizar o mesmo espírito da era heróica do ciclismo.
A edição britânica aproxima-se agora da sua primeira meia década. Assim, as rotas percorridas a cada ano começaram a ficar quase tão usadas quanto as bicicletas do ciclista. Conscientes disso, os organizadores decidiram agitar as coisas e este próximo evento verá cada curso revisado pela primeira vez.
O foco principal do fim de semana, os participantes cobrirão coletivamente mais de 250.000 milhas nos três passeios de domingo. Com opções que vão desde o circuito turístico relativamente tranquilo de 30 milhas até a opção Sportsman de 60 milhas e o passeio Hero Century de 100 milhas, todos estão sendo atualizados.
Garantir que cada um ofereça um desafio adequado, juntamente com uma dose de cenário inspirador, é o trabalho do diretor de rota Marco Mori.
Inversão de rota
'Recebemos muitos pilotos repetidos e queríamos que eles experimentassem algo novo', explicou ele sobre a recente reformulação.
Com cada edição anterior seguindo o mesmo caminho, este ano os pilotos seguirão uma nova direção. Inverter os cursos, que agora correm no sentido horário, permitiu uma atualização de cada um.
Isso inclui novas seções, além de novas versões de alguns trechos clássicos e viagens a uma série de novas aldeias. Dado os freios às vezes menos eficazes nas bicicletas com o período correto dos ciclistas, os organizadores também receberam feedback a bordo sobre as descidas mais íngremes.
Nas rotas inversas, estas agora se tornam subidas fortes, com descidas mais graduais.
'A descida para High Peak Junction, vindo apenas quatro milhas após a partida, sempre foi complicada, então de manhã cedo, a descida para Beeley também foi muito, muito rápida, e fora de Bakewell a pista é muito sinuoso também… Inverter a rota tira o perigo de tudo isso de uma vez', disse Mori.
Com cada rota agora indo em sua própria direção, não deve haver gargalos formados nos estágios iniciais. Devido à demanda popular, o passeio turístico mais curto também cresceu seis milhas.
Agora, uma distância total de 30 milhas, deixa mais oportunidades para paradas em cafés e bares, e significa que os pilotos são menos propensos a sentir que seu dia foi interrompido cedo demais.
A opção mais popular, atraindo cerca de 2.600 ciclistas no ano passado, a rota média Sportsman de 60 milhas também recebe uma reformulação. Depois de uma parada no meio do caminho na imponente casa de Thornbridge House, a última parte do passeio agora inclui subidas em Bakewell, High Peak e Beeley.
Mais detalhes do evento podem ser encontrados aqui: eroicabritannia.co.uk
Viagem no tempo
Para ter uma ideia dos novos parques, fui até Derbyshire para uma prévia. Mas primeiro eu tinha que me equipar adequadamente. Com uma coleção de várias centenas de ciclos corretos de período, incluindo modelos de Brian Rourke, Bianchi, Holdsworth, Carlton, Colnago e Raleigh, Andy Franks provou ser o homem ideal para nos equipar antes do passeio.
O proprietário do Vintage Bike Shed, ele aluga alguns de seus estábulos para os pilotos da Eroica todos os anos. Entregando a custódia de um Ammaco cromado brilhante, ele também garantiu que eu estivesse familiarizado com os câmbios montados no tubo inferior e os pedais do tipo clipes e correias antes de sair em uma manhã tempestuosa de fevereiro.
Agora olhando para o papel, a transição de volta para a tecnologia que eu só lembrava vagamente de beliscar o velho tourer do meu pai demorou um pouco mais.
Inicialmente cético sobre como a bicicleta retrô com sua estrutura de aço fina e pneus estreitos lidaria com o terreno acidentado, fui rapidamente conquistado, com sua flexibilidade inerente proporcionando um passeio surpreendentemente fácil nos caminhos não feitos.
Mesmo abaixar para mudar não foi muito complicado, embora eu não esteja trocando meus pedais SPD tão cedo.
Com os ciclistas fazendo uso de bicicletas clássicas reativadas, muitas vezes ressuscitadas especialmente para o evento, as três rotas da Eroica fazem o mesmo pela herança industrial de Derbyshire.
Com grande parte do caminho seguindo as ferrovias abandonadas que anteriormente transportavam os bens e materiais que tornaram a área o coração da revolução industrial da Grã-Bretanha, a rota é repleta de paisagens deslumbrantes naturais e artificiais.
Atravessar pontes altas, aventurar-se em túneis e correr por cortes abandonados, pegando carona nessa infraestrutura industrial torna possível cobrir uma grande parte da área local.
Não que toda a topografia seja suavizada. A rota de 100 milhas navega por temíveis 7.565 pés de escalada, incluindo viagens até Mam Tor (Mother Hill), Monsal Head e Beeley Moor.
A estes pode ser adicionado o trecho agora invertido de High Peak Junction, que eu montei na curta missão de reconhecimento.
Tão íngreme que os trens que anteriormente passavam tiveram que ser puxados por um sistema de guinchos, agora cabe aos passageiros fornecer sua própria energia a vapor.
A recompensa por subir a encosta arborizada é uma vista incrível no topo. Olhando para o Derwent Valley e sobre o famoso Masson Mill de Sir Richard Arkwright, mal há tempo para recuperar o fôlego antes que uma segunda subida mais curta o leve ao último trecho plano de oito milhas até a linha.
Chegando de volta ao nosso acampamento base assim que uma tempestade de neve começou, eu já tinha começado a formular planos para vasculhar o eBay e montar uma bicicleta vintage para enfrentar a rota completa em junho.
Com os ingressos à venda, pretendo melhorar minha forma física e expandir meu guarda-roupa retrô antes do evento.
