A mais nova adição da Eroica Britannia permite que as bicicletas contemporâneas entrem em curso no festival retrô favorito do ciclismo
Inspirando-se na Strade Bianche, ou estradas brancas da Toscana, a Eroica Britannia emprega a mesma mistura de trilhas não pavimentadas e caminhos tranquilos de seu antecessor italiano. Dando um caráter britânico aos procedimentos das rotas que compõem o evento principal do festival pegando carona na herança industrial de Derbyshire, utilizando os túneis desativados e cortes que permitiram aos trens transportar as mercadorias e matérias-primas que fizeram da área um centro da revolução industrial.
Um passeio com um festival em anexo, o evento de três dias se expandiu para se tornar um dos maiores do Reino Unido. Agora em direção à sua quinta edição, atrai cerca de 10.000 fãs de ciclismo diariamente.
Desses, os 4.500 que completarem um dos três passeios de domingo cobrirão coletivamente cerca de um quarto de milhão de milhas. No espírito da Eroica original, todos fazem isso em motos clássicas feitas em 1987 ou anteriores.
Imaculadamente preparada e complementada por um kit retrô combinando, a necessidade de uma bicicleta vintage ajuda a dar ao evento seu caráter único, mas também apresenta um nível muito alto de entrada.
The Nova and the Chrono Competition
Este ano, pela primeira vez, os pilotos em motos modernas também terão a oportunidade de participar do lançamento da Eroica Nova.
Corrida no sábado, um dia antes do passeio Classic, esta única rota de 86 milhas enfrentará uma mistura semelhante de trilhas de cascalho e estradas secundárias pouco usadas, mas pode ser levada a bordo de uma bicicleta moderna comum.
Também pela primeira vez na Eroica Britannia o evento Nova incluirá um elemento competitivo, com várias secções cronometradas. Permitindo que os pilotos completem a maior parte do percurso em seu próprio ritmo, juntamente com o tempo que quiserem nas paradas de descanso, o total acumulado contará para a competição Chrono.
Antes do evento em junho deste ano, o Ciclista recebeu um convite para pedalar grande parte do percurso.
Aderindo à rota alguns quilômetros ao norte do local do festival, como os pilotos em junho, nos encontramos instantaneamente lançados nas trilhas sem tráfego que compõem uma boa parte do circuito.
Apesar de não serem sepultados sob o asf alto, estes são bastante bem graduados e facilmente navegáveis em pneus de estrada de largura média.
Em grande parte seguindo ao longo das linhas de trem agora em desuso, elas cortam o caminho através da paisagem montanhosa, permitindo que a rota cubra um loop muito maior do que seria possível.
Em certo ponto, atravessamos uma impressionante ponte sobre um rio antes de mergulhar na escuridão de dois túneis consecutivos perfurados direto na rocha.
Não que essas comodidades aplainem todas as colinas. A rota ainda inclui seis das subidas mais famosas do Peak, além de algumas novas.
As seções cronometradas do dia começam com uma corrida inicial em Tideswell Moor. Chegando a 15 milhas na rota, este arrasto de 3,3 milhas em subida moderada dará uma primeira oportunidade para os pilotos avaliarem suas pernas.
A seguir, e do outro lado da primeira das duas paradas para descanso, está a escalada em Bakewell Forest. Com uma média de 8%, seu gradiente combina com um comprimento de 1,2 milha, o que significa que será necessário um ritmo cuidadoso se os ciclistas quiserem compensar sem desbotar.
Especialmente porque a poucos quilômetros do cume vem o teste mais severo do dia. Após os ciclistas cruzarem o rio Derwent e passarem pelo vilarejo de Beeley, a subida seguinte dura uma sombra de mais de três quilômetros e tem uma média de 6%.
Um gradiente constante corta um ziguezague através da floresta antes de se endireitar e conduzir até a extensão exposta de Beeley Moor.
Provavelmente onde o dia será decidido, uma vez no topo, há apenas um sprint final de meia milha em Wirestone Lane para completar contra o relógio antes de voltar para casa.
Subidas clássicas do Derbyshire
Exceto que o dia não é apenas sobre as seções cronometradas. Ao longo da rota estão mais quatro subidas: Winnats Pass, Monsal Head, Sir William Hill e The Dale.
O primeiro deles é o mais temível. Localizado nos arredores de Castleton, por volta do quilômetro 20, o Winnats avança lentamente enquanto segue entre uma fenda íngreme no calcário antes de um trecho sustentado de cerca de 20%.
Quase tão famoso, e provavelmente na lista de alvos da maioria dos pilotos de Derbyshire, é Monsal. Sede da popular escalada anual de colinas, e chegando ao quilômetro 53, os ciclistas não precisarão subir, mas ainda poderão experimentar as inclinações que tornam um evento tão disputado.
Posicionado antes das subidas disputadas do dia, fazer essas subidas sem gastar muita energia será crucial para conseguir um bom tempo geral.
Com todos os elementos competitivos concluídos, o último dos 7.220 pés de escalada do dia chega quando a rota do Nova se junta ao final dos passeios clássicos do dia seguinte.
As duas subidas off-road de High Peak Junction eram anteriormente linhas ferroviárias, mas você precisará de mais tração do que a locomotiva média para subir e passar por cima delas.
Quando em serviço, os trens que passavam tinham que ser arrastados usando uma série de guinchos movidos a vapor, cujas casas de máquinas abandonadas agora marcam o cume de cada um.
Curto, mas íngreme o suficiente para ver suas rodas girando se você se inclinar muito sobre as barras, uma vez depositado no topo, o movimento permanece plano até o final.
Continuando ao longo do percurso da linha, em um ponto o percurso segue ao lado de um vale, antes de atravessar sua extremidade em uma enorme ponte de pedra, logo antes do retorno ao local do festival.
Saiba mais: eroicabritannia.co.uk/nova
Futuro retrô
Crescendo em popularidade em todo o mundo, a Nova é parte de um esforço conjunto para ampliar o apelo da Eroica. Originalmente concebido como uma homenagem à era heróica do ciclismo, o que começou como um pequeno encontro de entusiastas de bicicletas retrô em 1997 rapidamente se espalhou de sua casa na Toscana para abranger eventos em todo o mundo.
Dentro de uma década, também gerou sua própria corrida profissional, a popular Strade Bianche. Estabelecendo-se como o mais jovem dos Clássicos, ele vê o pelotão moderno percorrer as mesmas estradas não pavimentadas em que os ciclistas da era de ouro do ciclismo teriam competido.
Com os pilotos amadores britânicos agora capazes de participar de motos modernas e completar uma rota com um elemento cronometrado competitivo, quem pode dizer que o evento não poderia levar a uma corrida profissional semelhante no Reino Unido?
Essa probabilidade ainda está longe, no entanto, os pilotos que quiserem experimentar o evento neste verão podem se inscrever no Nova.
