Ciclistas urbanos experimentam melhor autopercepção de saúde mental e física devido ao seu meio de transporte
Um novo estudo determinou que andar de bicicleta é a melhor forma de transporte em uma cidade para sua saúde física e mental.
Pesquisas realizadas em sete cidades europeias, incluindo Londres, Barcelona e Roma, descobriram que as pessoas que pedalavam nas cidades não apenas experimentavam uma melhor autopercepção de saúde geral, mas também apresentavam níveis mais baixos de estresse e menos sentimentos de solidão.
O estudo, liderado pelo Instituto de Saúde Global de Barcelona e pelo Imperial College London, descobriu que o ciclismo melhorou os níveis autopercebidos de saúde física e mental em todas as sete cidades.
Os resultados foram retirados de um questionário preenchido por 3.500 participantes, que incluía perguntas sobre quais métodos de transporte eles usavam, como viam sua própria saúde física e como avaliavam sua própria saúde mental, vitalidade e níveis de estresse percebidos.
Em todos os parâmetros abordados, o ciclismo mostrou produzir os melhores resultados, comprovando uma clara tendência entre saúde e aumento do uso de bicicletas. Em segundo lugar, o ciclismo foi a caminhada, que compartilhou resultados semelhantes, embora não tão claros.
Sem surpresa, a análise também revelou que os usuários regulares de carro e transporte público foram associados à pior autopercepção de saúde. No entanto, os resultados também mostram que quem usa carro e transporte público avalia sua saúde como melhor quando combinado com ciclismo e caminhada.
A autora principal do estudo, Ione Ávila-Palencia, acredita que isso reforça o argumento de que o ciclismo deve ser incentivado como o principal meio de transporte nas cidades europeias.
'Os resultados foram semelhantes em todas as cidades que estudamos. Isso sugere que o transporte ativo – especialmente o ciclismo – deve ser incentivado para melhorar a saúde e aumentar a interação social”, explicou Ávila-Palencia.
'A porcentagem de pessoas que pedalam permanece baixa em todas as cidades europeias, exceto em países como Holanda e Dinamarca, o que significa que há muito espaço para aumentar o uso da bicicleta.'
Essas descobertas estão alinhadas com pesquisas recentes da free2cycle, que sugerem que apenas 8% dos empregadores estão fazendo concessões para funcionários que se deslocam a pé ou de bicicleta, apesar de um em cada dez trabalhadores que se deslocam em transporte público alegar serem menos produtivos devido a sua escolha de transporte.
Essa mesma pesquisa descobriu que 95% dos funcionários que não vão a pé ou de carro para o trabalho consideraram uma forma mais ativa de viajar.
No entanto, o esforço para aumentar o número de pessoas que se deslocam de bicicleta nas grandes cidades – principalmente no Reino Unido – continua lutando para superar as barreiras que são regularmente colocadas contra essa forma de viagem.
O exemplo mais recente é, obviamente, o tweet posteriormente excluído pelo Partido Conservador nesta semana, alegando estar 'reprimindo o ciclismo perigoso' para proteger 'usuários vulneráveis da estrada'.
