Subimos o Höll de Innsbruck - conhecido localmente como a escalada do inferno - antes do Campeonato Mundial de 2018. Fotos: Juan Trujillo Andrades
A Höll é uma estrada pouco conhecida que se dirige ao norte de Innsbruck, na Áustria. Tem apenas 3 km de comprimento, mas em suas características mais difíceis, uma seção longa de 28%. O pelotão profissional masculino fará essa subida apenas uma vez na corrida de estrada do Campeonato Mundial deste ano, f altando menos de 10 km para o percurso de 258,5 km.
Suas encostas estão causando tanta consternação nas fileiras do WorldTour que grandes nomes como Vincenzo Nibali já fizeram uma visita a Innsbruck para reconhecer que equipamento, esforço e tática serão necessários para subir o Höll com sucesso.
Sobre a ponte
Depois de passar direto pelo centro de Innsbruck, o pelotão alcançará o rio e a ponte que deu o nome à cidade - Inn Brücke.
A dificuldade começa antes mesmo de a estrada começar a subir. A ponte tem espaço para quatro pistas para o tráfego, mas a entrada para a subida do Inferno mal tem largura suficiente para um carro, então espere algumas corridas frenéticas enquanto os profissionais lutam para se posicionar na frente do pelotão para esse gargalo.
Imediatamente, a estrada se inclina para quase 10%, pois a estrada serpenteia entre duas das famosas River Houses coloridas de Innsbruck e os prédios apertados além.
Um cruzamento sinaliza uma curva à esquerda e logo depois à direita na estrada Dorfgasse, onde o Inferno começa propriamente. Os dois quilômetros e meio restantes começam em 15% e ficam mais íngremes a partir daí.
As moradias se esgotam rapidamente, então em pouco tempo a estrada é cercada por bosques e os sons da cidade diminuem rapidamente.
A superfície da estrada se deteriora na floresta, tornando-se sulcada e quebrada. A estrada nunca é reta e cada curva oferece apenas um pequeno vislumbre do que está por vir.
Gradiente ascendente
A única coisa certa é que cada seção é sempre mais inclinada que a anterior. Os 300m para o final estão em 28%, o que parece um pouco administrável se não fosse pelos dois quilômetros anteriores, onde a cada poucas centenas de metros o gradiente aumenta.
O resultado é como uma espécie de teste de rampa que vai desferir golpes no pelotão muito antes da parte mais íngreme ser alcançada.
Após a seção de 28%, a estrada se nivela rapidamente e se abre para florestas e campos mais esparsos, onde os fãs de uma inclinação sádica sem dúvida se reunirão para ver os melhores pilotos do mundo rastejarem completamente quebrados.
De lá, a estrada serpenteia suavemente até a cidade de Hungerburg. É nesta seção que qualquer ciclista com alguma coisa nas pernas pode tentar uma pausa para ganhar uma lacuna que possa manter na descida urbana e sinuosa de volta ao centro da cidade de Innsbruck.
Há rumores de que Nibali se vê como um candidato genuíno este ano, tendo feito um movimento semelhante em circunstâncias semelhantes no Milan-San Remo de 2018, então ele seria a dica do ciclista se você gosta de uma vibração. grande dia.
