O Cosmic Pro Carbon do Mavic e o Ksyrium Pro Carbon são radicalmente diferentes de seus antecessores
Mavic está na vanguarda da tecnologia de ciclismo há 125 anos (leia mais sobre a história da Mavic aqui: Mavic Factory Visit), mas a seção transversal da ponta de flecha do Cosmic e a construção em liga da roda Kysrium, ficou atrás da tendência toroidal com bordas de carbono definida por Enve e Zipp et al. Com o lançamento dos conjuntos de rodas Pro Carbon SL, a Mavic atualizou suas rodas – o Cosmic e o Ksyrium Pro Carbon SL são o autodenominado “Carbon Clincher 2.0” da Mavic. Essas novas rodas estão tão distantes das iterações anteriores que tudo o que elas têm em comum é o nome, mas por que esperar até agora para se juntar à festa?
Acumulação de calor
'Os principais atributos dos produtos Mavic são desempenho e confiabilidade', diz Maxime Brunand, gerente de conceito e produto da Mavic. 'Os Pro Carbon SL's foram lançados agora porque não temos dúvidas de que eles cumprem esses atributos.'
Tem sido um longo caminho de desenvolvimento - devido às suas propriedades anisotrópicas (o carbono é forte ao longo de suas fibras, mas não ao longo delas) e propensão a gerar calor, os aros de carbono têm muita dificuldade em gerenciar as demandas da estrada, então Mavic voltou à prancheta para superá-los.
‘Fora dessas duas fraquezas, o acúmulo de calor é o calcanhar de Aquiles da maioria dos clinchers de carbono – a frenagem prolongada pode fazer com que o carbono aqueça até quase 200 ° C. Como a maioria das resinas tem uma Tg (temperatura de fusão) muito abaixo disso, alguns aros de carbono têm um risco extremamente alto de falha – no Etape du Tour 2015, a Mavic atendeu 100 rodas.52 foram fracassos e 38 deles foram clinchers de carbono de nossos concorrentes ', explica Brunand.
Originalmente, a Mavic empregava inserções de alumínio em seus conjuntos de rodas de carbono para dissipar o calor, acreditando que as limitações do carbono na época significavam que essa era a solução mais segura. No entanto, a aquisição de Jean-Christophe Minni, ex-engenheiro aeroespacial, mudou tudo. Ele trouxe uma nova perspectiva para a empresa e serviu como catalisador para um movimento em direção a sistemas de resina mais avançados. Como resultado, os novos rodados têm uma Tg bem acima de 200°C – uma tecnologia que a Mavic chama de iTgMax, o que significa que o acúmulo de calor mesmo em frenagens prolongadas não compromete as novas rodas da Mavic.
Nova pista de freio
A peça final do quebra-cabeça para garantir total confiabilidade foi a frenagem consistente, que Mavic conseguiu usando um laser para limpar a camada superior de resina da pista de freio.“Desenvolvemos o feixe para remover a resina, mas deixa as fibras intocadas, deixando quase zero variações de superfície”, diz Olivier Mouzin, especialista em industrialização da Mavic. 'Este processo patenteado mantém a frenagem previsível porque as pastilhas tocam uma superfície tão uniforme.'
Nós éramos fãs dos originais Ksyrium Pro Carbon SLs - leia a resenha aqui: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL review
O estímulo da Minni para avançar na composição física dos aros permitiu que suas características de desempenho fossem atualizadas consideravelmente. A Mavic afirma que agora eles são mais leves, suportam melhor pneus mais largos, são muito mais aerodinâmicos do que seus predecors e são mais consistentes em guinadas variáveis do que a concorrência. Essas melhorias prometem acumular um efeito distinto na sensação de pilotagem, então elas funcionam no mundo real? Confira nossas primeiras impressões em breve.
Peso, preço e disponibilidade no Reino Unido
Os Cosmic Pro Carbon Clinchers pesam 1450g por par, custam £1500 e estão disponíveis a partir de hoje, 15 de março.
Os Ksyrium Pro Carbon Clinchers pesam 1390g para um par, também custam £1500 e estarão disponíveis a partir de 1º de junho.
Mavic.co.uk
