A bicicleta elétrica dobrável mais leve do mundo é elegante e intuitiva, mas não sem pequenos problemas e tem um preço alto
Várias marcas afirmam fabricar a bicicleta elétrica dobrável mais leve do mundo, mas até onde sabemos, a Hummingbird é incomparável com um peso total de 11,0 kg, mais leve do que muitas bicicletas dobráveis não elétricas.
Hummingbird já se estabeleceu como uma marca boutique, com sua bicicleta dobrável padrão projetada e fabricada no Reino Unido, fabricada em uma instalação de engenharia automobilística em Banbury, Oxfordshire.
Essa instalação pertence à empresa irmã da Hummingbird, Prodrive, especialistas em motores e tecnologia.
A versão não elétrica padrão chegou a surpreendentes 6,9kgs, tornando-a a bicicleta dobrável mais leve do mercado. Muito parecido com esta versão, ficou bem à frente da multidão em termos de estética – gerenciando a difícil tarefa de fazer uma bicicleta dobrável parecer elegante e elegante.
A adição de um motor tem sido interessante, pois incentiva aqueles com menor condicionamento físico, mas também oferece uma solução de transporte multimodal perfeita até mesmo para os roadies mais comprometidos.
Isso porque com o Hummingbird Electric você pode, em teoria, chegar a uma estação de trem em uma colina íngreme, pegar um trem na hora do rush e depois pedalar com total facilidade no seu melhor domingo para qualquer ocasião de trabalho ou social.
Seu baixo peso torna fácil de manusear, e sua assistência eletrônica torna capaz de enfrentar inclinações desafiadoras ou terrenos difíceis. Mas como a moto se compara a essa imagem idílica?
Não há dúvida de que, desde o início, os ganhos oferecidos ao motor do Hummingbird são substanciais, mas isso não deve ser confundido com uma e-bike totalmente equipada com Bosch ou Shimano Steps.
Então vamos começar olhando para o motor.
Assistência Eletrônica
O Hummingbird Electric usa um motor de cubo sem escovas que oferece um alcance generoso de 40 km e uma potência reivindicada de 250 watts.
O motor do cubo também é a arma de escolha para o Brompton Electric e o GoCycle GS, devido ao menor peso e menos espaço necessário no quadro em comparação com um motor de acionamento direto.
Vale esclarecer aqui que um bom motor de acionamento direto oferece mais potência direta, além de uma assistência eletrônica mais intuitiva e sutil.
Um motor de cubo geralmente parece estar sendo acionado por trás, enquanto um sistema decente da Bosch ou Steps geralmente faz parecer que a moto é mais leve e suas pernas são muito mais fortes.
Esse feedback ligeiramente binário é certamente evidente com o Hummingbird, que pode parecer um pouco espasmódico às vezes. Alguns motores de cubo são mais suaves e melhor vinculados à entrada de um piloto. O Beija-flor pode ser um pouco desonesto.
Por exemplo, ao caminhar ao lado dele imediatamente após a desmontagem – onde o sistema às vezes decola rapidamente sozinho. Eu não tinha certeza se isso era devido aos medidores de torque usados, ou possivelmente apenas o tamanho pequeno das rodas causando um pouco mais de impulso do que com uma roda 700c padrão.
Embora a unidade não seja a mais suave, a assistência elétrica geral funciona muito bem e a interface do usuário é muito bem concebida.
O Hummingbird tem um aplicativo para fazer parceria com o motor, que possui conectividade bluetooth, e exibirá energia, duração da bateria e uso. O emparelhamento foi fácil, mas na verdade preferi usar a moto de forma analógica.
Para ligar o motor da Hummingbird Electric, você só precisa dar ré três vezes enquanto a moto está em baixa velocidade. A assistência eletrônica então entra em ação, palpavelmente, e o motor se desliga após dois minutos de inatividade.
Quando me falaram pela primeira vez do sistema de backpedaling, sem botão ou computador, fiquei um pouco confuso, mas nunca deu errado. Passei a considerá-lo um sistema muito elegante e inteligente.
Hummingbird também oferece um sistema imobilizador para a roda traseira, para melhorar a segurança, o que é uma boa inovação.
Alcance e potência
O Hummingbird Electric é lançado em 30-40km de alcance, e eu andei bem mais de 30km sem secar. Também fiz alguns deslocamentos mais longos – mais de 10 km – e a bateria não deu problema.
A alegação de potência de 250 watts parecia um pouco otimista, já que em algumas inclinações mais íngremes o motor parecia trabalhar duro, assim como eu, para manter uma cadência.
Isso não quer dizer que o motor não pode gerar 250 watts, mas a entrega não parecia tão direta quanto com um sistema de acionamento direto.
Igualmente, para quaisquer inclinações normais, a assistência eletrônica tornou a subida substancialmente mais fácil, onde o Beija-flor de velocidade única pode ter me atraído a suar.
Achei a marcha bem selecionada, pois esta é de velocidade única com 65 polegadas de marcha, mas onde o motor cortou a 25 kmh encontrei a cadência para pairar em torno de 90 rpm saudáveis. Para mim, isso significava que eu dei uma guinada ao fazer muito esforço e me mantive com segurança abaixo de uma alta intensidade durante todo o meu trajeto – meu maior problema ao andar à paisana.
No geral, a moto era certamente rápida para uma bicicleta dobrável. Consegui fazer uma longa viagem de 10 km em apenas cinco minutos extras em comparação com meu piloto de estrada aerodinâmico.
No geral, porém, o Hummingbird Electric foi melhor ajustado para distâncias de deslocamento mais curtas de 3 a 5 km.
Praticidade
Embora o peso seja surpreendentemente baixo, o Hummingbird sacrifica um pouco da capacidade de dobramento como resultado do quadro de uma peça. Comparado a um Brompton, ainda é considerável quando dobrado. Quando em um trem movimentado, gerava alguns grunhidos de outros passageiros.
Isso foi compensado pelas vantagens em termos de peso. A Brompton elétrica não era fácil de carregar dentro e fora dos trens, onde o Hummingbird era como uma mala bastante pesada.
Embora a f alta de rodas no Hummingbird significasse que eu tinha que desdobrá-lo inteiramente ao caminhar de e para a entrada da estação de um trem ou então ter que carregá-lo um pouco desajeitado.
Outra nota prática é a escolha das rodas de válvula presta. Pesquisando em três lojas de bicicletas após um furo, não consegui encontrar um substituto para o tamanho específico da roda.
Não é um problema enorme, mas os possíveis compradores devem encomendar tubos de reposição a granel, pois parecem ser uma raridade, em comparação com as alternativas schrader usadas nos Bromptons.
Além disso, o dobramento da moto foi altamente intuitivo e rápido. O ajuste dos pontos de contato também foi muito simples, com liberação rápida em cada interseção, ao mesmo tempo que se mostrou muito seguro durante a condução.
Eu também achei a praticidade de mantê-lo comigo o tempo todo muito agradável. Eu poderia carregá-lo facilmente para cima e, embora fosse um ponto menor, sua estética significava que nunca ficava fora de lugar na minha sala de estar ou em um bom pub.
Valor
O Hummingbird Electric é certamente uma oferta elegante e apresenta alguns materiais e engenharia técnica de alta qualidade. No entanto, por £ 4.495, é uma bicicleta muito cara.
Apesar de suas inclinações rápidas, ela não pode substituir realisticamente uma bicicleta de estrada de pleno direito em conforto, versatilidade ou velocidade, por isso continua sendo um viajante em primeiro lugar.
Em termos desse apelo limitado, eu provavelmente recomendaria apenas para um consumidor rico com uma ampla coleção de bicicletas ou para um não ciclista que queira abandonar o carro com estilo.
Em termos de uma peça independente de design e engenharia, é fantástico ver esse s alto à frente no setor de bicicletas dobráveis e, de fato, no setor de bicicletas elétricas. É ainda mais encorajador ver uma bicicleta projetada e construída inteiramente no Reino Unido produzida nesse nível.
Gostei de cada passeio com o Hummingbird Electric, pela emoção do impulso eletrônico ou pela nitidez pura e ágil do manuseio.
Enquanto luto com o preço por enquanto, estou animado para ver onde essa marca vai daqui.
Black Friday 2018
Por enquanto, o Hummingbird está prometendo uma redução na Black Friday de £ 4.495 para £ 3.147, quando a oferta se torna muito boa - não muito mais cara do que um Brompton Electric ou Gocycle, mas parece substancialmente melhor e pesando muito menos.
