Rápido e dinâmico de pilotar, com rodas atraentes de perfil profundo, mas um pouco pesadas quando dobradas
Fundada em 2011, a Tern agora produz uma enorme variedade de bicicletas dobráveis que atendem às necessidades de transporte de todos os tipos de ciclistas, seja para se locomover pela cidade ou para uma aventura de turismo totalmente carregada.
A empresa também produz algumas e-bikes bastante elegantes para aqueles que precisam de um impulso em seu passeio para o trabalho.
Para nosso teste, analisamos a linha 'desempenho urbano' Verge, projetada para ser rápida e eficiente na estrada, seja uma corrida pela cidade ou no deslocamento diário multimodal.
Enquanto cinco dos modelos da linha de seis bicicletas vêm com guidões chatos, foram os guidões do Verge X18 que chamaram nossa atenção. Mas o passeio combinaria com sua aparência distinta?
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O quadro
Tubo de alumínio hidroformado é usado em toda parte, com um feixe principal robusto fornecendo um núcleo sólido.
Embora dividido em duas partes pela dobradiça central, sua linha swooping segue até o cubo traseiro, dando-lhe uma aparência elegante.
Os cabos são todos externos, mas são bem presos com braçadeiras e não estragam o estilo.
Os grampos das dobradiças têm uma sensação agradável e são fáceis de operar, com mecanismos sólidos que parecem fortes e seguros.
Embora projetada para ser pilotada rapidamente, esta é uma bicicleta de construção muito robusta destinada a suportar os rigores do deslocamento diário.
Pontos de montagem de rack ocultos na parte traseira aumentam sua praticidade.
A dobra
Se houver uma fraqueza no X18, é o tamanho dobrado da moto. O processo de dobra em si é bastante simples, levando cerca de 15 a 20 segundos.
Basta virar o guidão para baixo e dobrar a bicicleta ao meio - uma tira de borracha prende as barras enquanto um fecho magnético na parte traseira mantém a bicicleta dobrada e o canote abaixado atua como um suporte.
Infelizmente, o guidão se projeta significativamente, aumentando a já ampla postura da bicicleta dobrada – se isso for uma preocupação séria, um dos modelos Verge de barra plana pode ser uma aposta melhor.
No lado positivo, o pedal direito é removível e pode ser guardado em uma porta especial sob o selim.
Grupo
Os câmbios Sora de nove marchas da Shimano parecem um pouco desajeitados em operação em comparação com os mais refinados 105 ou Ultegra, mas não podemos culpá-los pela confiabilidade, e os mostradores indicadores de marcha nos capôs são um bom recurso.
Os desviadores são Sora na frente, Ultegra na traseira, o que parece uma mistura um pouco estranha, mas não nos deu problemas em nossos testes.
A pedaleira FSA está equipada com a escolha de coroas 53/39 dos pilotos da velha guarda, o que faz sentido quando você considera que as rodas pequenas reduzem efetivamente as marchas.
Emparelhado com o cassete 9-26 (sim, isso mesmo - a roda dentada menor tem apenas nove dentes), oferece uma faixa de 28-109 polegadas de marcha, o que é comparável a uma configuração de engrenagem compacta padrão de bicicleta de estrada.
As pinças de freio de pivô duplo Kinetix fazem um trabalho decente o suficiente para parar a bicicleta, e os cabos Jagwire de alta qualidade fazem sua parte para garantir uma operação suave.
Kit de acabamento
Não é sempre que destacamos uma haste como o componente mais interessante em uma bicicleta, mas o Syntace VRO merece uma menção.
É um design astutamente simples que pode ser girado para ajustar facilmente a altura do guidão.
O guidão de alumínio Kinetix Pro X tem um formato intermediário que não deve causar dificuldades a ninguém.
O selim Kore Performance oferece acolchoamento espesso e denso e um grau moderado de flexibilidade – ótimo para tarefas diárias de deslocamento.
Contanto que sirva para você, também serviria bem em passeios de lazer mais longos nos finais de semana.
Rodas
Com suas jantes de liga leve de 42 mm de profundidade, as rodas Kinetix Pro X, construídas para Tern pela American Classic, são sem dúvida um dos recursos mais atraentes do Verge X18.
A frente em particular, com seus 14 raios de lâmina Sapim CX-Sprint de aparência minimalista em um padrão radial emparelhado, merece uma menção. Eles certamente parecem rígidos e fortes em uso, se não especialmente leves.
O cubo Shimano Capreo na parte traseira foi projetado especificamente para bicicletas dobráveis de rodas pequenas para permitir o uso desse cassete extra pequeno.
Os pneus Durano da Schwalbe oferecem velocidade de rolamento decente e proteção contra furos acima da média, tornando-os a escolha ideal para uma bicicleta dessa natureza.
Na estrada
Se os designers do Verge X18 se propõem a fazer as pessoas pararem e ficarem boquiabertas, eles podem considerar o trabalho bem feito.
Esta é uma máquina de aparência divertida e não há erro. O guidão rebaixado é uma visão incomum em uma bicicleta dobrável, e a pintura prata e azul brilhante é uma mudança refrescante em relação ao preto fosco padrão.
E depois há aquelas rodas - aros aerodinâmicos profundos em uma bicicleta dobrável são certamente uma ruptura com a norma!
Na estrada, a primeira coisa a notar é a proximidade da posição de pedalar com uma bicicleta de estrada convencional.
Como é a norma, o Tern usa uma abordagem de tamanho único, mas tem a característica incomum de uma haste ajustável.
Isso significa que mesmo os pilotos mais baixos devem ser capazes de colocar o guidão baixo o suficiente para poder adotar uma posição de pilotagem dobrada, aproveitando ao máximo o guidão caído, enquanto os pilotos mais altos podem levantar o guidão para evitar sentir como se estivessem em uma bicicleta de pista batida.
Os shifters Sora significavam que nossas mãos se sentiam instantaneamente em casa, gravitando para sua posição padrão nos capuzes.
E uma vez que começamos a nos mover, mudar para as descidas e colocar algum esforço real parecia tão natural quanto em nossa bicicleta de passeio de clube de domingo.
Apesar de pesar mais de 10kg, o Verge é rápido para acelerar e não tem problemas para mantê-lo.
O peso é sentido um pouco em colinas mais íngremes, mas com a ampla configuração de 18 velocidades, há marchas suficientes na extremidade inferior para lidar com a maioria dos gradientes.
Manuseio
Afastando-se e olhando para o Verge X18, não pudemos deixar de pensar que parecia esticado.
Na verdade, a distância entre eixos de 1.060 mm é alguns centímetros mais longa do que rivais como o Brompton S2L Superlight – não é uma grande diferença, mas talvez o suficiente para contribuir para a sensação de condução muito diferente.
A Verge parece muito menos tensa do que muitas bicicletas dobráveis, especialmente ao viajar em alta velocidade. Essa sensação de estabilidade se estende até as curvas, o que é tranqüilizadoramente previsível.
A rigidez do quadro e das rodas também ajuda nesse aspecto, sem flexão discernível na extremidade dianteira - embora haja um pouco de cedência bem-vinda no guidão de ponta dupla para absorver alguns solavancos.
Há muitos espigões de selim expostos saindo do quadro, mas sendo um modelo de liga de 34 mm superdimensionado, ele tem rigidez inerente suficiente para superar isso, removendo a sensação de s alto que você poderia ter.
Ao mesmo tempo, os pneus de 28mm fazem sua parte para garantir que o passeio não seja muito duro.
Classificações
Quadro: Alumínio resistente com aparência elegante. 8/10
Componentes: Uma mistura intrigante que, no entanto, funciona bem. 7/10
Rodas: Vira-cabeças sem dúvida e super-rígidas. 9/10
The Ride: Faz um bom trabalho ao andar como uma bicicleta de estrada normal. 9/10
Veredicto
Rápido e dinâmico de pilotar, com rodas atraentes de perfil profundo, mas um pouco pesadas quando dobradas, principalmente devido às barras suspensas
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Spec
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| Quadro | Tern Verge hidroformado 7005-AI, garfo hidroformado Tarsus 6061-AL, guidão Tern Physis 3D |
| Grupo | Câmbios Shimano Sora e mecanismo dianteiro, mecanismo traseiro Shimano Ultegra |
| Freios | Kinetix pivô duplo |
| Chainset | FSA Gossamer, 53/39 |
| Cassete | Shimano Capreo, 9-26 |
| Barras | Barras suspensas Kinetix Pro X |
| Haste | Sintace VRO |
| Sela | Kore Road Performance |
| Rodas | Kinetix Pro X Aero 20in, pneus Schwalbe Durano 28c |
| Peso | 10,84kg |
| Contato | ternbicycles.com |
