Os novos componentes Force eTap AXS aumentam a versatilidade do popular conjunto de grupos sem fio de segunda linha da Sram
Uma série de novos componentes Sram Force eTap AXS aumenta a versatilidade do popular conjunto de grupos sem fio de segunda linha da Sram, e ele ganha um novo visual elegante em preto brilhante para inicializar.
Novas opções disponíveis no conjunto de grupos Sram Force eTap AXS incluem relações de transmissão mais amplas em ambas as extremidades do trem de força, além de um padrão de eixo DUB mais amplo emparelhado com um novo câmbio dianteiro largo para aumentar a folga do pneu traseiro para bicicletas de cascalho usando um conjunto 2x -up.
Mecânico dianteiro e corrente
Up front é um novo conjunto de corrente Wide e câmbio dianteiro projetado para trabalhar especificamente em conjunto, por dois motivos. Em primeiro lugar, a Sram adicionou um combo de coroa 43/30 para o Force eTap AXS, agora sua opção de engrenagem 2x mais baixa, mas isso requer um câmbio dianteiro específico para manter a troca perfeita nos anéis menores.
A combinação 43/30 mantém criticamente a proporção de uma diferença máxima de 13 dentes entre os tamanhos dos anéis, algo que Sram diz ser crucial para minimizar o efeito que uma mudança frontal tem na eficiência da pedalada.
O segundo e bastante significativo benefício dos novos componentes Wide é o aumento da folga do pneu traseiro.
Esta será uma boa notícia para quem deseja usar uma configuração de coroa dupla em uma bicicleta de cascalho, pois normalmente a colocação do câmbio dianteiro restringe o uso de pneus muito largos.
A nova pedaleira Sram Force eTap AXS Wide possui um eixo DUB estendido (5 mm mais longo no geral) para aumentar a largura em 2,5 mm de cada lado.
O novo câmbio dianteiro Wide também fica 2,5 mm mais fora de borda, liberando algum espaço atrás para facilitar o uso de pneus maiores, para os quais a Sram afirma até 700x45mm e 650b x 2.1”(53mm).
Além da folga extra oferecida e do novo visual brilhante em preto brilhante, a função do novo câmbio dianteiro Wide permanece praticamente in alterada, mantendo a mesma bateria eTap e Sram's Yaw, deslocamento dianteiro sem trimless.
Para os interessados nas minúcias do bikefit, e se perguntando: isso aumenta o Q-Factor (a distância entre os braços da manivela)? A resposta é sim. Isso foi estendido em 5 mm no total (2,5 mm em cada lado).
A corrente também é afetada pelos mesmos 2,5 mm - tornando a nova linha de corrente 47,5 mm.
Atualmente não há opção de medidor de potência para esta pedaleira, pois o diâmetro do círculo do parafuso é menor (94mm) em comparação com os outros pedivelas da faixa (107mm).
Cassete e desviador traseiro
Para acompanhar a nova frente de opções de transmissão, a Sram também adicionou um cassete Force level (XG-1270) 10-36t (12 velocidades) à gama. Como as mudanças na frente, as novas relações de transmissão exigem um novo câmbio traseiro (a capacidade máxima do atual mecanismo traseiro Force eTap AXS é um cassete de 10-33t).
O novo desviador traseiro Force eTap AXS Wide - claramente marcado com 'MAX 36T' foi projetado para emparelhar especificamente com o novo tamanho de cassete 10-36t de relações mais baixas. Caso contrário, permanece praticamente in alterado. Novamente, além de uma estética mais sofisticada e brilhante, ele mantém a mesma bateria eTap, sistema de embreagem Orbit e rodas jóquei de grandes dimensões.
O cassete é montado através do corpo do driver XDR, conforme o restante da faixa de cassetes de 12 velocidades da Sram.
Um ponto útil a ser observado é que o novo câmbio traseiro Wide 36T max ainda é compatível com cassetes menores - portanto, ele também se desloca bem com cassetes 10-33t e 10-28t e pode ser usado em uma configuração 1x ou em 2x com qualquer uma das opções de chainset da Sram, como segue: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
A adição dessas novas opções de engrenagem significa que a Sram ampliou sua oferta de equipamentos para ter um alcance significativamente maior - agora 516% - que é notavelmente maior do que seus concorrentes (opções Shimano GRX mostradas em azul na tabela a seguir).
A Sram também manteve um bom número de s altos de um único dente na nova relação de cassete de 10-36t, conforme mostrado no seguinte detalhamento, que também o compara às opções de cassete da concorrência.
Preços
XG-1270 10-36 Cassete de 12 velocidades £170
Force eTap AXS Wide (36T max) Desviador traseiro £415 (bateria não incluída)
Force eTap AXS Desviador dianteiro largo £290 (bateria não incluída).
Pedaleiro Force Wide (165-172,5mm) £390 (sem suporte inferior).
Como um aparte para esses lançamentos de componentes, a Sram também adicionou alguns novos rotores Paceline nos tamanhos 140mm e 160mm (6 parafusos e trava central todos £40 cada), bem como uma nova solução peculiar para quem deseja usar um espigão conta-gotas em sua bicicleta de cascalho 1x.
A Sram redesenhou o remo que normalmente é atribuído ao deslocamento mecânico frontal em seus conjuntos de grupos mecânicos 2x, de modo que agora pode ser usado como uma alavanca remota do conta-gotas.
Sram essencialmente removeu o mecanismo de catraca de dentro da alavanca de mudança da mão esquerda, de modo que o remo agora pode acionar perfeitamente um conta-gotas. (Era possível fazer isso anteriormente, e já vimos essa técnica amplamente usada, mas obviamente era muito mais complicado contornar o mecanismo de mudança).
Esta opção de espigão está disponível nas alavancas HRD (usadas apenas como parte de uma configuração 1x, por razões óbvias) nas alavancas Force, Rival e Apex. Alavancas de câmbio com preço £273, £231, £202 respectivamente.
Todos os produtos mencionados acima devem estar disponíveis nas lojas em maio.
