Feito no Reino Unido, cultivado na França. A mais recente bicicleta da Hummingbird troca fibra de carbono por linho sustentável
Com 6,9 kg, o Hummingbird é a bicicleta dobrável de produção mais leve do mundo. Criado pelos especialistas em compósitos ProDrive, ele surge de uma instalação que funciona em tudo, desde carros de corrida vencedores de Le Mans até projetos experimentais de defesa e aeroespacial.
Nos últimos anos, um canto da fábrica também foi o lar das bicicletas Hummingbird.
Sem surpresa, vagando pelas oficinas da empresa você se depara com algumas coisas interessantes. Foi o capô inacabado de um carro de corrida Aston Martin GT que inspirou a versão mais recente da bicicleta Hummingbird.
Aguardando a pulverização, em vez de ser feito de fibra de carbono convencional, uma inspeção mais detalhada revelou que era tecido de linho natural, também conhecido como linhaça.
Já fazendo incursões na indústria do automobilismo como uma alternativa à fibra de carbono, o linho representa um substituto viável em várias aplicações. Mais leve que os equivalentes de fibra de carbono e potencialmente oferecendo melhor amortecimento de vibração, o linho também tem uma pegada de carbono drasticamente reduzida.
Material sustentável, os resíduos gerados na fase de produção também permanecem biodegradáveis. Ele também tem o principal benefício de ser mais seguro em um acidente catastrófico, pois não lasca da mesma forma que a fibra de carbono.
Mais leve no braço, mais leve no ambiente
Sem surpresa, se for forte o suficiente para ser usado em um carro capaz de fazer mais de 200 mph, o linho também é uma opção potencial para produzir uma bicicleta monocoque. Fato confirmado por um bate-papo com alguns especialistas em engenharia da ProDrive; logo os intrincados moldes do Beija-flor estavam sendo ajustados com amostras de tecido de linho cuidadosamente cortadas.
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Crescido na França, instalado em Oxfordshire. O resultado é uma versão da bicicleta Hummingbird pesando apenas alguns gramas de sua irmã de carbono e ainda mais do que forte o suficiente para passar nos rigorosos padrões de testes europeus CEN.
Elaborado por alguns dos engenheiros mais qualificados do setor de compósitos, tanto o trabalho manual quanto as origens naturais do material principal da moto são claramente visíveis através do verniz. Parecendo quase exatamente o tecido de carbono convencional, mas com filamentos em tons naturais, o resultado é mecanicamente e visualmente impressionante.
No entanto, apesar de ser mais sustentável, há pouco mais de hippie no último Hummingbird. Construído com rodas personalizadas de fibra de carbono de três raios, uma correia Gates isenta de óleo e selim Brooks Cambium com trilhos de titânio, ainda é capaz de ameaçar o atual limite de peso de 6,8 kg da UCI em bicicletas de corrida.
Isso a torna uma boa escolha para aqueles que procuram as bicicletas dobráveis mais rápidas, ou mesmo para qualquer pessoa que prefira treinar pedalando em vez de levantar, e uma versão elétrica também está em andamento.
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Lançando muito em breve, o preço do Hummingbird à base de linho provavelmente será semelhante ao da versão padrão de carbono. Você pode encontrar mais informações sobre a linha de beija-flores em: hummingbirdbike.com
