Nossa escolha das mais recentes opções de fitas para guidão de bicicleta de estrada, além de como aplicá-la como um profissional
Nada chega perto de uma nova fita de guidão se você quiser refrescar sua moto. Um ponto de contato tátil entre piloto e máquina, a escolha pode ser uma questão muito pessoal.
Gordo, fino, pegajoso ou fosco, tudo, desde a seleção de cores até a forma como você o aplica, pode gerar opiniões surpreendentemente fortes. Isso ocorre talvez porque, além da estética, também terá um efeito descomunal em como sua bicicleta se sente ao andar, com fitas mais grossas fornecendo isolamento, mas geralmente menos resposta através do guidão.
Geralmente, achamos que algo na espessura média, em preto ou uma combinação muito próxima de qualquer cor de destaque em sua bicicleta, é o caminho a percorrer. Claro, é a sua bicicleta, então se desespere se você realmente precisa de algo em camuflagem dayglo.
De qualquer forma, abaixo você encontrará várias de suas fitas de guidão favoritas, além de como aplicá-las como um profissional.
Aqui estão as oito melhores fitas de bar de 2021
1. Fita de barra clássica Fizik Tempo Microtex
Se você gosta de sua fita de barra fina e clássica, então esta pode ser a única. Com um estofamento minimalista de 2 mm, há pouco squish, que irá agradar aqueles com gostos ascéticos.
Com um exterior brilhante e perfurações, parece bom e permanece fresco por muito tempo. Sua natureza robusta significa que você pode puxá-lo bem apertado ao encaixar, o que significa que é menos provável que ele se mova depois de instalado.
Além disso, ele vem em várias cores também. As tampas das extremidades são modelos push-in padrão, enquanto as tiras usadas para arrumar as extremidades são melhor substituídas por fita isolante. Independentemente disso, continua sendo um favorito do escritório.
2. Supacaz Super Sticky Kush Bar Tape
Não é barato, esta fita de bar é muito imitada, mas raramente igualada. Com uma sensação pegajosa, consegue ser extremamente aderente e resistente.
Vindo em toneladas de tons e designs, provavelmente há um por aí para combinar com seu esquema de cores, não importa o quão berrante. Com um grau médio de elasticidade, é uma boa fita para encaixar. Esta faceta é reforçada pelos plugues finais.
Esses modelos de alumínio gravados a laser são presos às barras por meio de uma chave Allen de 3 mm, então é improvável que você perca uma. Afirmando durar cinco vezes mais do que a fita normal, não temos certeza disso, mas certamente é mais difícil do que a maioria. Como usado por um certo Sr. Peter Sagan.
3. Lizard Skins DSP fita de barra de 3,2 mm V2
Você pode ser perdoado por pensar que a fita de barra veio apenas em branco ou preto, mas parece que a Lizard Skins não recebeu o memorando, pois oferece sua fita DSP em 13 cores e três espessuras.
Dado que este teste é sobre conforto, selecionamos o mais grosso, a versão de 3,2 mm. A Lizard Skins afirma que a fita não deve ser esticada durante a instalação, então o DSP requer uma discussão cuidadosa para se tornar verdade, mas uma vez no lugar, parece muito seguro e realmente aderente, com bastante amortecimento.
Não é barato, sua linda sensação de mão e os plugues finais de fixação com chave Allen ajudam bastante a justificar o custo.
4. Fita Le Col Bar
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Ah, Le Col. Como você sabia que £15 é o que considero aceitável pagar por fita adesiva? E como você também sabe que eu quero que tenha cerca de 2mm de espessura e um pouco brega?
Só vem na cor preta? Bem, que outra cor uma pessoa poderia querer que sua fita de bar fosse? Vou comprar alguns pares de meias para compensar a quantia que preciso para obter frete grátis? Provavelmente.
E você diz que cada venda ajuda a pagar a enorme conta de eletricidade que o ex-profissional Yanto Barker cobra deixando suas muitas banheiras de hidromassagem borbulhando continuamente, mesmo quando ele não está em casa? É maravilhoso ouvir isso também.
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5. Fita de barra Pro Race Comfort
Com mais do que uma semelhança passageira com algumas das outras fitas aqui, esta oferta do braço de componentes PRO da Shimano não é menos digna de sua consideração.
Construído a partir de espuma de poliuretano, o estiramento é um pouco limitado, então não espere encaixá-lo com pressa, a menos que você seja experiente.
Mas graças ao suporte de silicone de 0,6 mm, você poderá acertar sem deixar o guidão pegajoso ao corrigir uma curva.
Provavelmente não deveria importar, mas o padrão impresso também é muito legal aos nossos olhos - um para o motociclista detalhista e não para aqueles com orçamento limitado.
6. Fita Rapha Bar
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A fita de guidão de bom gosto característico de Rapha apresenta um design perfurado evocativo de guidões de décadas passadas. No entanto, em vez de ser composto de couro, é feito de um material externo sintético resistente com cerca de 2 mm de espuma EVA.
Fino, mas com um toque amassado, deve fazer um bom trabalho para impedir que suas mãos suam.
Disponível em branco, preto ou rosa, nas duas primeiras opções, você pode ver a assinatura rosa da empresa cutucando as perfurações. Acabado com alguns compassos resistentes e discretos, o Rapha também faz um Brevet mais grosso e mais caro com detalhes refletivos.
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7. Fita de Barra de Super Conforto Tortec
Construído a partir de uma espuma EVA leve, o Super Comfort da Tortec faz exatamente o que diz na lata e adiciona conforto ao seu passeio.
Na parte traseira há uma tira de silicone de 0,5 mm de espessura que funciona como redutor de vibração e aderência para mantê-lo no lugar.
Também tem o benefício de ser elástico para ajudar no encaixe, além de não deixar nenhum resíduo pegajoso, o que ajuda se você precisar ajustar durante a instalação e na linha na hora de substituir.
Disponível em quatro opções de cores, a espuma de 2,5 mm é bem pegajosa em sua camada externa.
8. M-Part Primo bar tape
Disponível no usual preto e branco, bem como este atraente azul e um vermelho igualmente atenuado, a M-Part é uma das marcas de equipamentos da própria Madison.
Como o nome Primo sugere, este é um item premium feito de espuma de poliuretano com várias camadas.
O revestimento superior tem um padrão sutil e durável que dá algum interesse sem se esforçar demais ou se destacar como um polegar dolorido e, combinado com o núcleo de espuma, mede 2,2 mm de espessura total.
Nisso, um suporte de gel de silicone de 0,7 mm muito pegajoso foi aplicado para ajudar a amortecer as vibrações e garantir que a fita permaneça no lugar durante o uso.
Tutorial: Como enrolar fita de barra de bicicleta
Tempo gasto: 30min. Economia na oficina: £18
Nada parece tão rápido ou tão profissional quanto uma bicicleta de estrada decorada com fita de barra branca nítida, um fato que não passa despercebido pelos fabricantes que também adoram amarrá-la em seus modelos de consumo.
No entanto, embora seja atraente no showroom, a verdadeira razão pela qual grita profissionalismo e velocidade é porque no fundo sabemos que não é realmente para gente como nós que não temos uma equipe de mecânicos dedicados para substituí-lo quando um passeio chuvoso ou mãos oleosas fizeram uma bagunça suja.
Enquanto os profissionais com fita preta podem ter suas barras reembrulhadas a cada poucos estágios, é provável que a fita branca seja trocada tão regularmente quanto as Air Force Ones de um rapper.
Bonito pode ser, mas quando uma nova pintura de equipe é revelada para incluir barras embrulhadas em branco, você pode ouvir os gemidos do mecânico da equipe.
Felizmente, mesmo em preto chato, uma nova fita adesiva é uma maneira fácil de reviver uma moto com aparência cansada. Aprender a aplicá-lo sozinho é fácil e satisfatório de uma forma artística e artesanal.
Como enrolar fita adesiva
1. A preparação é a chave
Certifique-se de que suas mãos estão limpas. Retire a fita da caixa. Coloque as duas tiras curtas de fita (para ir atrás das alavancas), tesoura e fita isolante ao seu alcance.
Role as capas de borracha da alavanca do freio para frente e remova cuidadosamente a fita velha. Tendo exposto os cabos da engrenagem e do freio, certifique-se de que eles estejam firmemente presos à parte superior da barra usando fita isolante.
Os restos de cola da instalação anterior podem ser removidos com álcool.
2. Comece no final
Pegue o primeiro rolo de fita e remova a tira de apoio – tirá-la em tiras só complica mais as coisas mais tarde, quando você perde sua terceira mão.
Coloque uma polegada de fita na extremidade da barra. Segurando-a com o dedo, dê uma volta completa para dentro ao redor da barra, deixando cerca de 5 mm acima da extremidade. Isso manterá o plugue e manterá a terminação limpa.
3. Enrole sob tensão
Mantendo a fita sob tensão uniforme, comece a enrolá-la ao redor das barras. Cada passagem deve se sobrepor à anterior em cerca de 8 mm para que a fita adesiva fique em contato com a barra e não com a fita.
Ao se aproximar das alavancas, prenda um dos pequenos pedaços de fita adesiva na parte de trás da faixa de fixação.
4. Dê uma volta em torno dos shifters
Enrole a fita de modo que ela se sobreponha parcialmente à parte inferior do corpo da alavanca antes de trazê-la acima da alavanca e ao longo da tira curta de fita para também sobrepor a parte superior.
Retire os capuzes de borracha. Nenhuma barra ou corpo da alavanca deve estar visível.
5. Termine bem
Quando chegar ao ponto em que deseja finalizar, puxe a fita para frente do guidão e corte-a na diagonal, deixando cerca de 15cm.
Enrolar o último pedaço de fita deve deixá-lo com uma borda perpendicular à barra. Fixe isso com fita isolante. Empurre o máximo possível da fita sobreposta na extremidade da barra e aperte o plugue no lugar.
Dicas e truques profissionais
- É crucial manter a tensão uniforme na fita ao aplicá-la – uma vez encaixada, é isso que mantém a fita no lugar. Quanta tensão vem com a prática - a fita de barra Fizik é muito rígida e requer muita tensão para não dobrar, enquanto a fita Lizard Skin DSP é muito macia e esponjosa e eles recomendam não esticá-la.
- A fita de barra geralmente vem com tiras adesivas correspondentes para impedir que as pontas se desfiem. Jogue isso fora – os mecânicos profissionais sempre usam fita isolante.
- É possível colar as barras sem usar as tiras projetadas para preencher as lacunas atrás das alavancas. Enrole a fita em forma de oito por dentro da alavanca e por cima antes de voltar para dar a volta na base antes de terminar e atravessar a parte externa do corpo da alavanca.
- Para diminuir o efeito chocante dos famosos paralelepípedos de Paris-Roubaix, os ciclistas frequentemente envolvem suas barras com dois conjuntos de fita para proporcionar amortecimento extra. Muitos fabricantes agora produzem fitas extra densas para criar o mesmo efeito.
- Para os não vegetarianos, a fita de couro é elegante e resistente, e o toque final perfeito para uma bicicleta clássica com estrutura de aço. Não é barato e é um dos mais difíceis de instalar.
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