Drenthe e Groningen na fila para o Mundial de 2020 e o terreno local pode oferecer algumas corridas emocionantes
O Campeonato Mundial da UCI pode estar indo para o norte da Holanda, já que as províncias de Drenthe e Groningen provavelmente sediarão os eventos em 2020.
Como relatado pelo jornal holandês Dagblad van het Noorden, as duas províncias estão perto de garantir o primeiro Campeonato Mundial em solo holandês desde Valkenburg em 2012.
Isso vem ao lado de relatos de que Veneza teve que retirar sua oferta devido à f alta de apoio financeiro do governo local.
Era originalmente esperado que os campeonatos de 2020 tivessem começado na famosa Praça de São Marcos antes de enfrentar um circuito de 20 km em sete ocasiões.
A imprensa holandesa sugeriu que Drenthe e Groningen para sediar o Mundial será necessário um orçamento de cerca de € 15 milhões, que o governo nacional deverá subsidiar.
O que devemos esperar de um mundo holandês?
As regiões de Drenthe e Groningen, como a maioria dos Países Baixos, são dolorosamente planas e oferecem poucos obstáculos irregulares que causam interesse dentro de uma corrida.
A exceção a isso é o VAMberg, um monte de lixo artificial de 40m que atua como peça central na corrida anual do WorldTour feminino, a Ronde Van Drenthe. Apesar de ter apenas 750m, tem uma média de 6% com supostos gradientes máximos que escalam acima de 20%.
Esta pequena colina que fica ao sul de Assen faria sentido como a concentração de várias voltas de um circuito, semelhante aos percursos do passado.
Além do uso do VAMberg, a região de Drenthe pode oferecer algumas de suas muitas seções de paralelepípedos para as corridas masculinas e femininas.
Ao lado das quatro subidas do VAMberg, a prova Ronde Van Drenthe também abordou oito trechos de paralelepípedos que variam de 300m a 4km de comprimento.
Embora estes possam não oferecer o mesmo desafio perigoso que o pavimento encontrado no norte da França, eles certamente adicionarão um ingrediente à corrida que promove a equitação de ataque.
Claro, a inclusão das seções de paralelepípedos do VAMberg e Drenthe são todas especulações, pois nenhuma rota oficial foi apresentada ao público e a UCI evitou o uso de paralelepípedos no passado, o que poderia continuar.
Além do uso de obstáculos como o VAMberg e estradas de paralelepípedos, um fator que pode ser decisivo em 2020 é o vento. Uma paisagem amplamente plana e exposta, o norte da Holanda pode ver ventos cruzados uivantes que podem destruir corridas em vários escalões, o que pode ser mais emocionante do que subidas íngremes e paralelepípedos esburacados.
Apesar de dois anos de distância e sem rota anunciada, é difícil não ver esta como a oportunidade perfeita para Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) arrebatar um recorde de quarto Campeonato do Mundo de estrada, supondo que ainda não o tenha feito em Innsbruck ou Harrogate.
