Ele construiu estruturas de aço para Indurain, Pantani e Cipollini. Agora ele prefere fazer um personalizado para você
Ciclista: Ouvimos dizer que você costumava fazer quadros para ciclistas profissionais de outras marcas. Isso é verdade?
Dario Pegoretti: No passado, trabalhei como empreiteiro, fazendo bicicletas para pilotos profissionais por mais de 30 anos. Mas era realmente apenas um trabalho, apenas uma questão de dinheiro. É o meu passado e prefiro olhar para o futuro. Quando as pessoas me perguntam sobre o passado, sobre construir para os profissionais, tenho que ser honesto e dizer que não foi um trabalho muito interessante. Acabei de receber um pedaço de papel com as dimensões do tubo do assento, tubo superior e ângulo do tubo da cabeça, e montei o quadro. Fiquei um pouco orgulhoso que eles provavelmente procuraram meu talento para soldar uma junta no quadro, mas acho mais interessante ter jovens na minha frente e encaixá-los perfeitamente na moto.
Cyc: Você é considerado um artesão de aço. Por que você tem tanta afinidade com o material?
DP: Só por uma razão, porque eu comecei minha carreira em 1975, e então só havia aço. Então o aço é meu material principal porque é o material que conheço melhor que os outros, mas estou aberto a qualquer material. Eu tenho um pouco de conhecimento sobre carbono e construí alguns quadros de titânio e alguns quadros de alumínio. Eu faço um modelo de estoque de alumínio [Love 3], mas menos de 15% dos meus quadros são construídos com alumínio. O aço é apenas o material que conheço melhor.
Cyc: Qual material atende melhor ao propósito de bicicletas customizadas?
DP: Acho que o material faz parte da imagem, mas não é a parte principal. Minha opinião é que é possível fazer uma bela armação de alumínio ou uma linda armação de titânio, mas você também pode fazer uma armação de alumínio ruim ou uma armação de titânio ruim dependendo de como você usa o material. Minha ideia de construção de estrutura é que um construtor de estrutura completo funcionará tanto em geometria e formas quanto apenas unindo os tubos.
Cyc: Você consideraria seu produto final próximo da bicicleta perfeita para seu cliente?
DP: A moto perfeita não existe na minha opinião – é uma espécie de sonho. É muito importante conhecer o cliente e seus planos para a moto, seja ela puramente recreativa, corrida obstinada ou para montar gran fondos. Então você pode decidir que tipo de tubeset usar para cada cliente específico.
Cyc: Você consideraria trabalhar com fibra de carbono?
DP: Não construo nenhuma armação com carbono, mas é um material lindo. Acho que um dos maiores problemas com a fibra de carbono é que ela sempre tem que ser tão leve. Todo mundo quer armações muito leves, e na minha opinião isso não faz sentido. Acho que é possível construir um belo quadro de carbono, mas não com o peso que o mercado exige agora, porque o carbono é um material e deve seguir as mesmas regras dos demais. Mas acho que é possível construir um lindo quadro de carbono de 1kg.
Cyc: Você acha que os clientes às vezes ficam pior com armações de carbono do que com metal personalizado?
DP: Não é uma questão de melhor ou pior. Acho que existem várias razões, principalmente relacionadas ao marketing, pelas quais grandes equipes usam fibra de carbono. Toda a natureza das equipes profissionais mudou muito nos últimos dez anos – é completamente diferente dos anos 90. E você sabe, nós, como construtores personalizados, temos o cliente como prioridade. Agora, não sei se é correto dizer isso, mas acho que a indústria tem o dinheiro como prioridade.
Cyc: Você já trabalhou com aço inoxidável?
DP: Lancei minha primeira estrutura de aço inoxidável em 2006, com tubos Columbus XCr, e acho que tem muitas possibilidades, principalmente em alguns mercados. Existem algumas regiões, especialmente no Extremo Oriente, onde há alta umidade e ar salgado. Isso não é muito bom para o aço porque pode enferrujar com muita facilidade, enquanto o aço inoxidável é completamente à prova de ferrugem. Porém, não há uma grande vantagem no desempenho.
Cyc: Como você se sente sobre a nova geração de construtores de estruturas de aço personalizadas?
DP: Ah, eu amo os novos construtores de quadros. Houve mais de uma década em que ninguém se empolgou com a construção de quadros – desde o início dos anos 1990 até 2005 – mas agora há um grande interesse nisso. Todos os anos recebo pedidos de estágio. Recebo tantos e-mails de jovens que querem construir quadros e precisam de alguma informação e adoro compartilhar o que sei. Já organizei workshops no passado – normalmente muito curtos, quatro ou cinco dias. A construção de quadros é realmente um processo muito simples, não é complicado. Lembro que em 1975 comecei sem nada – apenas um arquivo e uma tocha.
Cyc: Qual você diria que é o erro mais comum entre os novos construtores de quadros?
DP: No começo, muitas pessoas pensam que construir um quadro é apenas aprender a soldar ou brasar, mas na verdade não é. O ponto mais difícil para um construtor chegar é ter uma ideia sobre o encaixe do cliente e a geometria do quadro. Isso requer muita experiência e muito tempo para entender.
Cyc: Um de seus protegidos foi Dániel Merényi, que agora tem seu próprio negócio rival de construção de estruturas. Você ainda está em boas condições?
DP: Dániel é um cara que veio da Hungria e ficou conosco na loja por quatro anos. Ele veio à loja um dia e me disse: 'Eu quero ser um construtor de molduras, eu quero ficar aqui na sua loja por um ano de graça.' Eu pensei que ele era louco. Ele ficou conosco por mais de quatro anos. Ele é um cara legal, ainda temos um bom relacionamento. Ele é um pouco húngaro às vezes. Eu disse ao Dániel: 'Vamos, abra sua mente, você é jovem!' No final do dia, ele é um designer de profissão. Ele criou alguns belos trabalhos de pintura na loja, e não entendo por que ele não usa seu talento em suas próprias bicicletas.
Cyc: Suas pinturas são lendárias. Eles são um ponto focal do seu processo?
DP: Eu desenho a pintura, mas não sou o pintor. Para mim é apenas uma brincadeira, é um reflexo dos meus sonhos. As pessoas gostam, mas não sei porque. Para mim tudo depende do dia que estou tendo – se eu tiver um dia ruim eu começo com uma cor base preta e se eu tiver um dia feliz eu começo com uma cor amarela ou branca.
Cyc: As bicicletas de aço tendem a ter um estilo clássico, mas suas bicicletas parecem ter um estilo moderno. Você considera isso importante?
DP: Não sei porque, mas muitos jovens construtores de quadros têm uma paixão pelo passado; eles refletem o espírito dos anos 60 ou 70. Eu, adoro construir minhas bicicletas, e a parte mais difícil do trabalho é dar uma forte impressão aos seus produtos. É impossível deixar uma marca forte se você olhar para o passado. Acho que é porque eles são jovens. Veja o Dániel, por exemplo. Ele tem 35 anos, e quando eu tinha 35 eu era o mesmo – olhei para trás para Ugo De Rosa. Mas acho que eles têm uma boa oportunidade agora. Na minha opinião, a construção de quadros vai crescer muito nos próximos dez anos, porque as pessoas estão descobrindo o trabalho artesanal e ficando um pouco cansadas da produção em massa. Há um grande interesse na ideia de que os clientes podem salvar e preservar uma forma de arte. Faça algo com suas mãos, não com seu dinheiro.
