Existem muitas armadilhas para ajustar um câmbio traseiro, mas se você seguir nosso guia prático, você deverá clicar gratuitamente em minutos
Há pouco mais irritante ao pedalar do que clicar ou pular as marchas, então nosso vídeo e guia passo a passo o ajudarão a ajustar seu câmbio traseiro e indexar as marchas de sua bicicleta.
Uma maneira infalível de interromper seu impulso em um momento chave em uma subida, ou ao se afastar de semáforos em seu trajeto, marchas mal indexadas podem irritar todo o prazer do ciclismo. Felizmente, ajustar um câmbio traseiro em uma bicicleta é uma solução bastante simples e possível para a maioria – se não todos – mecânicos domésticos.
Siga os cinco passos abaixo para saber como ajustar o câmbio traseiro e economizar as despesas de uma ida à loja de bicicletas.
Como ajustar um câmbio traseiro e indexar as marchas da sua bicicleta
1. Ajuste os parafusos limitadores
Com o cabo da engrenagem desconectado, pedale suavemente para a frente até que a corrente caia no pinhão menor. Encontre o parafuso na parte de trás do câmbio marcado com H (para alto). Normalmente é uma cruzeta, mas alguns desviadores usam parafusos de cabeça sextavada.
O parafuso H determina o quão longe em direção ao quadro o câmbio pode se mover (o limite mais alto). Girá-lo no sentido horário aproxima a roda jockey dos raios, no sentido anti-horário, mais perto do quadro.
Você quer que a roda jockey mais alta fique diretamente abaixo da menor das rodas dentadas.
2. Aperte o cabo
Gire o ajustador do cano no câmbio no sentido horário até que esteja quase totalmente aparafusado. Selecione a marcha mais alta (menor pinhão) no câmbio.
Puxe o cabo o mais apertado possível no câmbio e prenda-o ao corpo através da âncora do cabo.
Depois de fazer isso, selecione a terceira marcha no câmbio e pedale suavemente para frente para mudar a corrente. Não se preocupe neste momento se não mudar suavemente.
Verifique visualmente a posição da roda jockey em relação ao cassete – ela deve cair diretamente abaixo da terceira roda dentada.
3. Ajuste a tensão do cabo
Use o ajustador do cano para ajustar sua posição. Girar o ajustador no sentido anti-horário aumenta a tensão no cabo, aproximando o câmbio da roda. No sentido horário diminui a tensão, movendo-a de volta para o quadro.
Se a corrente parecer hesitante em subir, aumente a tensão do cabo girando o ajustador do cano no sentido anti-horário. Se pular uma marcha, gire o ajustador no sentido horário para diminuir a tensão.
Ouvir o ruído vindo do trem de força lhe dirá quando ele está configurado corretamente. Você quer que ele seja executado o mais silenciosamente possível.
4. Mude para cima
Mude para a roda dentada maior. Encontre o parafuso marcado com L (abaixo do parafuso H). Ele determina até onde o câmbio pode se mover (o limite inferior).
Empurre o corpo do câmbio até que esteja o mais próximo possível da roda. A gaiola da roda do jóquei não deve ser capaz de se mover além de uma posição diretamente abaixo da roda dentada maior.
Rode o parafuso no sentido horário até que o câmbio não consiga se mover além deste ponto. Isso é crucial para evitar que o desviador se enrole nos raios.
5. Parafuso de tensão B
Com a corrente ainda no pinhão maior, é hora de ajustar o parafuso de tensão B – encontre-o na parte superior do câmbio, próximo ao local onde ele é montado no quadro.
Isso determina o quão perto a roda jockey superior fica do cassete; deve estar o mais próximo possível das rodas dentadas sem realmente tocá-las.
Girando o parafuso B no sentido horário, a roda jockey se afasta do cassete. Ajuste até que haja uma folga de aproximadamente 3 mm.
Então tire sua bicicleta e aproveite a troca de marchas sem problemas para sempre – bem, pelo menos por alguns meses até que ela precise ser ajustada novamente.
Se houver mais alguma coisa, você precisa de uma mãozinha, vá para nossa seção de tutoriais.
