‘Sagan é um piloto completo, mas eu era mais completo’: Eddy Merckx Q&A

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 03:02

O lendário piloto fala sobre a temporada 2018, estrelas do futuro e por que a única coisa que realmente importa é a cor da sua camisa

Este recurso foi publicado originalmente na edição 82 da revista Cyclist

Ciclista: O que você achou desta temporada? Quais momentos se destacaram?

Eddy Merckx: Nibali vencendo Milan-San Remo foi um grande momento [Vincenzo Nibali produziu um impressionante ataque solo vencedor sobre o Poggio], e Peter Sagan no Paris-Roubaix foi também muito bom.

Também foi bom ver o ataque de Chris Froome como ele fez no Finestre no Giro d'Italia.

No ano passado ele venceu o Tour de France sem vencer uma etapa, mas acho que é importante para um campeão vencer uma etapa também, então ver Froome fazendo isso no Giro foi muito impressionante.

É bom para o ciclismo ver isso. Foi a primeira vez em muito tempo que uma grande chance como essa foi feita em uma grande corrida.

Cyc: Você não é estranho a vencer corridas com longos ataques solo, e o próximo ano marcará 50 anos desde que você venceu seu primeiro Tour de France, no qual você montou uma das separações mais bizarras da história do Tour. Você pode nos falar sobre isso?

EM: Comecei em 1969 vencendo o Tour de Flandres, Milão-San Remo e Liège-Bastogne-Liège. Então fui cancelado no Giro d'Italia [Merckx foi expulso da corrida por uma acusação de doping, que foi posteriormente anulada].

Isso significava que eu comecei o Tour realmente querendo vencer. Eu tinha a liderança no estágio 17, então ataquei no Tourmalet. Então, embora eu já estivesse de amarelo e minha equipe dissesse que eu deveria esperar, não esperei.

Eu fui mais e mais e mais.

Cyc: Você estava oito minutos e 21 segundos à frente na classificação geral antes da etapa do Tourmalet, então por que você atacou? Você não tinha certeza do seu lead?

EM: Não havia rádios de corrida naquela época, mas o diretor de esportes estava lá com o carro e uma placa de cronometragem, então eu sabia que tinha feito um minuto de vantagem passando por cima a Turmaleta.

Mas a certa altura como cavaleiro você tem que atacar para mostrar a diferença entre você e seus concorrentes, então continuei e cheguei em Mourenx quase oito minutos à frente.

Cyc: Você disse aos jornalistas reunidos no final: 'Espero ter feito o suficiente agora para que você me considere um vencedor digno.' momento?

EM: Não, não foi assim. Eu estava feliz por estar à frente, mas também estava nervoso – você só sabe que ganhou quando passou a linha em Paris, não antes.

Tudo pode acontecer, você pode ter um acidente, ficar doente.

Mas então aquele momento em que passei a linha de chegada em Paris – essa é a melhor lembrança da minha carreira. Eu sempre ficava feliz quando estava ganhando, embora quanto mais você ganha, mais pressão você tem para ganhar mais.

Cyc: Foi a pressão que atingiu Chris Froome no Tour deste ano? Geraint Thomas teve sorte?

EM: Não há razão para que Froome não ganhe cinco Tours, mas Geraint não teve sorte, embora eu tenha ficado surpreso por ele ter vencido. Ele é um rouleur que vence uma corrida por etapas. Mas ele provou a si mesmo e tinha um time tão forte.

No próximo ano tenho certeza que veremos mais de Nibali e Tom Dumoulin.

Cyc: O que você achou do tratamento do Team Sky pelos fãs e mídia franceses este ano?

EM: Não foi bom. Dave Brailsford disse o que disse, e disse a verdade. Ele disse o que vê. [Brailsford respondeu aos fãs franceses que cuspiam nos pilotos do Team Sky chamando-o de 'coisa cultural francesa'.]

Cyc: O ciclismo é um esporte mais perigoso agora do que no seu tempo? Parece haver mais acidentes ano após ano nas corridas.

EM: O problema é que a maioria dos ciclistas não treina em pelotões.

Eles vão para as montanhas por um mês, treinando sozinhos, subindo sozinhos, descendo sozinhos. Mas se você fizer isso, você vem para as corridas e fica com medo porque não tem a experiência de andar em um pelotão.

Eu correria o máximo que pudesse por esse motivo. Em 1975 fiz 195 corridas. Acho que essa é uma maneira de tornar o esporte mais emocionante também. Todos os pilotos de renome precisam ir a todas as grandes corridas.

Cyc: Quem você acha que é o piloto mais empolgante do momento?

EM: Estou muito impressionado com Egan Bernal [Team Sky]. Ele é um piloto inacreditável, ele ficará cada vez mais forte. E Sagan.

Cyc: Os comentaristas compararam Peter Sagan a você. Isso é justo?

EM: Sim, porque ele ataca. Mas Sagan nunca ganhou o Tour de France! Para mim era importante vestir a camisa amarela, não a verde. Sagan é um cavaleiro completo, mas não é o alpinista que precisa ser para vencer Grand Tours.

Fiquei mais completo. Também uma melhor lista de contra-relógio, não?

Cyc: Foi daí que você tirou seu apelido 'O Canibal'?

EM: Bem, poucas pessoas me chamavam assim durante minha carreira, mas depois começaram a usar mais.

Acho que uma das únicas pessoas que realmente me chamou assim durante minha carreira foi Christian Raymond [um francês da equipe Peugeot-BP-Michelin]. Ele disse a sua filha como eu montaria e sua filha disse que eu era como um canibal.

Mesmo assim ele me dizia: 'Ei, Cannie, o que você está fazendo?', mas não 'Cannibal'.

Cyc: Recentemente conhecemos seu antigo construtor de molduras Ugo De Rosa, que disse que sempre respeitava o fato de você lhe dar champanhe quando ganhava, o que os gerentes de equipe geralmente não faziam …

EM: Eu dei a ele cabelos grisalhos também! Ugo De Rosa foi o melhor montador e mecânico, especialmente para mim, pois eu era muito meticuloso com meu equipamento.

Cyc: Mas as pessoas costumam citar você dizendo: 'Não compre upgrades, suba nas notas'. Isso é algo que você realmente disse?

EM: Não é bem o que eu disse, mas era o que eu queria dizer. Não é a moto que faz a diferença, é o atleta.

Ciclismo não é Fórmula 1. A bicicleta é uma ferramenta de trabalho, não? Mas quando eu estava correndo eu passava mais tempo na garagem do que na minha sala.