Pneus à prova de bombas que são perfeitos para os meses de inverno
Mudar para um conjunto de pneus duráveis e resistentes a furos para os meses de inverno é provavelmente um dos movimentos mais inteligentes que você pode fazer como ciclista. Em um inverno, cometi o erro de desprezar a importância da minha borracha rolante e parti para uma longa viagem com um par de pneus rápidos de verão.
Uma hora depois, fui deixado de lado depois de ter sofrido meu terceiro furo, fora das câmaras de ar e sem sorte. Uma viagem de táxi de £ 25 para casa mais tarde, eu aprendi minha lição.
Desde então, tenho brincado com uma seleção de pneus de estrada para serviço pesado para o inverno e, embora todos eles façam o trabalho bem, descobri que um deles é um verdadeiro destaque, os clinchers Vittoria Rubino G +.
Baratos, duráveis e fáceis de montar, os pneus Rubino G+ rapidamente se tornaram um kit indispensável para mim.
O teste final
Acho que a razão pela qual estou tão impressionado com os pneus Vittoria Rubino G+ é por causa de sua resistência a furos. Depois de usar o mesmo jogo de pneus por 10 meses, eu só fui vítima de um furo uma vez.
Obviamente, eu aprecio que outros fatores, como a pressão dos pneus e a superfície da estrada, possam estar em jogo quando se trata de furos, mas senti como se esse conjunto de pneus nunca perdesse o ritmo.
Em abril, levei esses pneus para um fim de semana de testes pelos icebergs de Flandres e paralelepípedos tortuosos do norte da França.
Observe os profissionais correndo nessas estradas e você notará soigneurs no topo de quase todas as subidas de paralelepípedos na Flandres ou seção de pavimentação na França com rodas sobressalentes, tal é a taxa de atrito em seus pneus nessas corridas.
Então, por ter arrastado meu quadro de 92kg por quatro dos icebergs mais difíceis de Flandres e depois s altado sobre 18 seções de pavimentação Roubaix no dia seguinte sem o menor cheiro de furo, posso dizer que esses pneus Rubino eram quase inacreditáveis.
Não foram apenas os paralelepípedos que esses pneus conseguiram dominar, mas também meu trajeto matinal para o trabalho que leva a uma das rotas mais movimentadas de Londres, a Old Kent Road.
Graças a um fluxo constante de caminhões, ônibus e vans, esta estrada é geralmente coberta de todos os tipos de vidro a areia até mesmo um par de tesouras de jardinagem, no entanto, tudo falhou em perfurar esses pneus.
Em termos de aderência, os pneus Rubino G+ também tiveram muito a dar. Dependendo do clima, posso variar a pressão dos meus pneus de cerca de 85 psi para as alturas vertiginosas de 110 psi se estiver me sentindo confiante.
Independentemente da pressão dos pneus, a aderência permaneceu constante, o que significa que me senti estável mesmo em estradas molhadas ou com pressões de pneus ligeiramente otimistas.
O G+ significa grafeno e ajuda bastante a explicar a natureza aderente e resistente a furos desses pneus. Vittoria diz que os compostos de grafeno ajudam a eliminar os compromissos entre velocidade, aderência e resistência a furos
Borracha rolante
Embora eu possa elogiar esses pneus por sua aderência e resistência a furos, parece que houve um pequeno comprometimento na velocidade.
Compare-os com os pneus Corsa da Vittoria e há uma diferença notável. Os Corsas dão-lhe mais zip e a f alta da sensação ligeiramente laboriosa que os Rubinos às vezes têm. Eu não recomendaria os pneus Rubino para uma bicicleta crítica ou máquina de contra-relógio, com certeza.
Eu não posso ser muito crítico com os pneus e sua velocidade, e isso se deve em grande parte ao preço. Uma rápida pesquisa no Google mostra que você pode comprá-los bem barato, menos de £ 40 para o par, se você for experiente o suficiente.
Eles são quase o mesmo preço, como um par, que outras marcas cobrariam por um pneu individual.
Vai demorar muito para me convencer a virar as costas para os pneus Vittoria Rubino G+, pois honestamente acho que encontrei o par perfeito para mim.
Para o inverno, as maiores promessas que você precisa de seus pneus são que eles terão aderência e que você não gastará a maior parte do seu passeio consertando furos.
Os pneus Rubino G+ cumpriram essas promessas para mim e não os vejo escorregando tão cedo.
Largura testada: 25mm (também disponível em 23mm e 28mm)
