Dicas práticas sobre como pedalar, o que vestir e o que evitar ao pedalar na chuva
Tempo imprevisível pode ser uma verdadeira fonte de preocupação para os ciclistas. Lutar contra um vento uivante e chuva forte despreparado pode ser assustador até para os ciclistas mais experientes, mas não precisa ser assim.
Nós compilamos o guia definitivo para pedalar em clima úmido para ajudá-lo a se manter seguro e seco. Seja qual for o clima, aqui está o que você precisa saber para aproveitar a chuva.
1. A preparação é a chave
Com o clima britânico sendo o que é, mesmo se você sair sob um sol glorioso, não há garantia de que não cairá antes de você terminar.
É por isso que é sempre uma boa ideia se preparar para qualquer eventualidade e, quando os céus se abrirem, você não estará se escondendo em um ponto de ônibus desejando ter lido nosso artigo.
Uma maneira elegante de estar sempre preparado é levar uma capa de chuva leve no bolso - elas podem não protegê-lo das chuvas mais fortes, mas evitam as chuvas e não o sobrecarregam.
As melhores jaquetas de ciclismo embaláveis pesam cerca de 50g ou menos e não ocupam muito espaço no bolso quando não estão sendo usadas.
2. Compre uma jaqueta impermeável adequada
Para chuva forte, apenas uma jaqueta totalmente impermeável serve. Existem algumas características importantes a serem observadas ao escolher uma jaqueta.
Primeiro, uma gola alta evitará que a chuva escorra para dentro no topo, e uma cauda longa para afastar qualquer respingo da estrada, enquanto as mangas extralongas garantirão que não haja espaço entre os punhos e as luvas.
Se você estiver fazendo algum esforço na bicicleta, a respirabilidade é vital para garantir que você não fique encharcado de suor por dentro.
O padrão ouro para impermeáveis leves é uma jaqueta Gore Shakedry ou um de seus muitos derivados, como o Castelli Idro. Estas jaquetas de membrana única ultrafinas são à prova d'água e altamente embaláveis, mas mais respiráveis do que as tradicionais capas de chuva fervidas no saco.
Para aqueles com um orçamento menor, um shell padrão como o Endura FS260 Pro ainda é uma boa opção. A outra opção – para quando está frio e úmido – é uma jaqueta térmica de inverno impermeável.
Leia nosso guia para as melhores jaquetas impermeáveis
3. Proteja sua cabeça
No verão, um capacete com muitas aberturas irá mantê-lo fresco, mas não fará muito para evitar a chuva.
Um boné de ciclismo tradicional sob o capacete pode ser útil em clima úmido, pois o pico desviará a chuva dos seus olhos e manterá sua cabeça aquecida.
Um capacete com um pico embutido fará o mesmo trabalho, mas estes são em grande parte reservados para mountain bike e capacetes de deslocamento, e são tipicamente rejeitados por roadies preocupados com a moda.
Você também pode obter uma capa de capacete à prova d'água que se encaixa na tampa com uma bainha elástica, e existem até alguns capacetes, como o Lazer Genesis Mips, que aceitam uma capa aerodinâmica removível opcional que funciona como uma barreira de chuva útil.
5. Escolha pneus slick para maior aderência
Ao contrário dos pneus de carro, não há perigo de aquaplanagem em estradas molhadas ao pedalar devido ao perfil mais arredondado dos pneus de bicicleta, que facilmente deslocam a água.
Portanto, para andar em asf alto, não há necessidade de colocar pneus com sulcos. Os melhores pneus de bicicleta de estrada têm um piso liso ou quase liso que funciona melhor em todas as condições, pois significa que há mais borracha em contato com o asf alto e, portanto, a aderência é melhor.
Outra coisa que você pode fazer para melhorar a aderência é deixar um pouco de ar sair dos pneus (reduzir a pressão em até 15-20psi), o que proporciona uma área de contato maior na estrada e, portanto, mais borracha em contato com o asf alto o tempo todo, mesmo em superfícies irregulares.
7. Cuidado com furos
Anedoticamente os ciclistas sofrem mais furos em tempo úmido. Isso provavelmente ocorre porque a chuva leva todos os detritos da sarjeta para a estrada.
Há também uma teoria popular de que a água age como um lubrificante, então essas pedras e cacos de vidro cortam seus pneus mais facilmente do que em condições secas, mas há poucas evidências concretas para apoiar ou refutar essa noção.
De qualquer forma, embora muitos de nós não se preocupem em trocar nossos pneus com a estação, é uma boa ideia procurar pneus com proteção extra contra furos no outono e inverno, quando a chuva é provável.
Leia nosso guia sobre os melhores pneus de inverno para evitar furos
8. Considere usar tubeless
Os pneus de estrada sem câmara estão cada vez mais populares entre os ciclistas de estrada, especialmente com a moda das bicicletas de aventura para qualquer lugar.
Sua principal vantagem em clima úmido é o selante, o que significa que quaisquer pequenos furos são curados quase instantaneamente, evitando que o ar escape.
Outra vantagem é que eles podem ser executados com pressões muito mais baixas do que os clinchers convencionais, proporcionando uma área de contato maior, o que é uma ajuda real em estradas escorregadias.
Leia nosso guia para os melhores pneus de estrada sem câmara
9. Use seus freios com sabedoria
Em condições normais de pilotagem, a maior parte de sua parada deve ser feita com o freio dianteiro. No entanto, isso muda quando há água na estrada.
A aderência reduzida torna muito mais provável que você trave a roda dianteira se frear com força, e uma vez que a roda dianteira perde tração, é quase impossível ficar em pé em uma bicicleta.
Tente diminuir a velocidade dos freios gradualmente e faça mais uso do freio traseiro, que não tem o poder de frenagem do freio dianteiro, mas é útil para eliminar o excesso de velocidade.
Leia nossas dicas sobre como evitar bater sua moto
10. Verifique suas pastilhas de freio
Andar na chuva pode deixar sua bicicleta coberta de água e sujeira, que vai corroer pastilhas de freio e aros de roda muito rapidamente se você estiver usando freios de aro e desgastar pastilhas e rotores mais rapidamente com freios a disco.
O desempenho do freio a disco quase não sofre no molhado, mas os freios de aro terão um poder de frenagem reduzido, principalmente se você tiver aros de carbono em vez de alumínio. Apertar intermitentemente os freios do aro durante a pilotagem também ajudará a manter as superfícies de frenagem relativamente limpas e tornar a frenagem mais segura e eficaz.
Com freios de aro, certifique-se de limpar os aros das rodas e inspecionar as pastilhas de freio quanto a qualquer grão incorporado e considerar a instalação de pastilhas de freio feitas com um composto projetado para pedalar em todos os climas.
Para discos, vale a pena mudar de pastilhas de freio orgânicas para sinterizadas (metálicas) se você estiver gastando suas pastilhas rapidamente – elas têm melhor desempenho no molhado.
11. Firme nos cantos
A areia lavada na estrada pela chuva não causa apenas furos – o material solto na superfície da estrada pode reduzir significativamente a aderência nas curvas.
Na verdade, fazer curvas é talvez o maior desafio para os ciclistas em condições molhadas. A chave para fazer curvas com segurança na chuva é manter-se firme ao se aproximar da curva – freie antes de começar a virar e fique longe da beira da estrada, onde você encontrará o pior dos detritos.
Olhe também para as marcações de estrada pintadas, que podem ser escorregadias quando molhadas, enquanto no outono, as folhas caídas são um grande perigo.
Leia nosso guia para técnica de curvas de bicicleta de estrada
12. Mantenha os pés quentes e secos
Há muitas razões para investir em um par de galochas decente para andar em clima úmido, principalmente por causa do elemento de alta visibilidade que muitos oferecem.
É praticamente impossível manter toda a chuva do lado de fora ao andar de bicicleta, mas um par de galochas de neoprene (o mesmo material usado na fabricação de roupas de mergulho para mergulhadores) pelo menos manterá seus pés parcialmente secos e impedirá que você desenvolva um caso desagradável de pé de trincheira.
Nós compilamos um guia com as melhores galochas para o inverno para ajudar você a decidir quais escolher, e não perca nossos conselhos sobre como manter os pés aquecidos enquanto pedala.
13. Cuide dos seus sapatos
Suas sapatilhas de ciclismo são especialmente vulneráveis aos efeitos nocivos da pulverização da estrada, estando bem na linha de fogo atrás de seus pneus.
Os sapatos de gala podem evitar a sujeira, a sujeira e o óleo jogados na estrada, mas se você for pego no banho, sempre limpe seus sapatos corretamente quando chegar em casa – fique preso com um velho escova de dentes.
Também é uma boa ideia secá-los adequadamente – mas é melhor não colocá-los em um radiador, pois o calor pode danificar os tecidos sintéticos e colas.
Em vez disso, encha-os com jornal amassado para absorver a umidade e coloque-os em uma área bem ventilada. Isso funciona muito bem.
14. Cuide dos seus olhos
Óculos de sol podem não ser a coisa mais óbvia a se usar quando nuvens escuras se aproximam, mas alguma forma de proteção para os olhos é sempre uma boa ideia.
Os tons com um design envolvente ajudam a manter a chuva longe dos olhos, e muitos designs vêm com lentes mutáveis para diferentes condições.
As lentes transparentes são a opção mais fácil para o inverno, mas os melhores óculos de sol fotocromáticos também funcionam muito bem e podem oferecer uma solução para quatro estações.
O mais importante é que os óculos devem ter proteção UV para proteger os olhos dos raios solares, mesmo no inverno e principalmente em condições de neve.
Leia nosso guia para os melhores óculos de sol para ciclismo
15. Mantenha suas mãos aquecidas
Um bom par de luvas é um must-have para qualquer passeio de inverno e você vai querer um par que ofereça um bom grau de flexibilidade, ao mesmo tempo que mantenha suas mãos quentes e secas.
Luvas com costuras coladas são normalmente uma opção, pois são completamente à prova d'água, mas podem não ter respirabilidade.
Dependendo da preferência, você pode querer algumas almofadas de palma integradas nas luvas para proteger as mãos de danos, e detalhes refletivos também podem ser um grande benefício para garantir que você seja visto sinalizando na estrada.
Outro recurso útil é a compatibilidade com tela sensível ao toque, para que você possa trabalhar com seu sistema GPS ou telefone sem precisar retirá-los.
Leia nosso guia para as melhores luvas de inverno
16. Lubrifique sua corrente
Entre os componentes da bicicleta, sua corrente é uma das mais vulneráveis a condições molhadas. Andar no chuveiro fará com que grande parte do lubrificante vital seja lavado, o que deixa sua corrente propensa a enferrujar e travar mais tarde.
A escolha do lubrificante é um assunto sempre controverso, mas uma abordagem para o inverno é usar um lubrificante projetado especificamente para condições úmidas, pois isso garantirá que sua bicicleta tenha um bom desempenho em chuvas e seu passeio seja o mais suave possível. A desvantagem dos lubrificantes úmidos é que eles rapidamente se tornam sujos e podem atrair sujeira.
Consulte nosso guia para os melhores lubrificantes de corrente para saber mais e lembre-se de limpar sua corrente após cada viagem para remover a sujeira que se acumula do lado de fora - com o tempo, isso penetrará nos elos e causará desgaste prematuro. Mantenha o resto de seus componentes felizes também com nosso guia sobre como limpar e lubrificar sua bicicleta para o inverno.
17. Seja visto – coloque algumas luzes
Quando o céu se enche de nuvens pesadas, pode ficar um pouco sombrio lá fora, então faça sua parte para garantir sua visibilidade usando luzes o tempo todo, não apenas à noite.
Especialmente na chuva, ter algumas luzes decentes fará com que você fique visível para os outros na estrada, mas também o ajudará a identificar quaisquer perigos na estrada.
As luzes podem ser instaladas no quadro da bicicleta ou no capacete.
Leia nossos guias para as melhores luzes de bicicleta e as melhores luzes de bicicleta para capacetes
18. Evite poças
Quando você era criança, colocar um par de galochas e pular em poças era o máximo da diversão, mas poças são um perigo quando você está de bicicleta.
A razão simples para isso é que você não sabe o que está escondido debaixo daquela água turva - pode ser uma pedra que causa furos ou pior, um buraco profundo ou tampa de drenagem que pode destruir suas rodas ou fazer você voar quando você bate em velocidade.
A mesma regra se aplica às tampas de bueiros de metal, que são traiçoeiramente escorregadias quando molhadas.
19. Coloque alguns guarda-lamas
Muitos clubes tornam os guarda-lamas obrigatórios nos passeios de inverno, por razões óbvias.
Além de proteger as pessoas atrás de você dos borrifos da estrada, a montagem de guarda-lamas o deixará mais seco, confortável e muito mais apresentável, e sua bicicleta e kit também agradecerão.
Se a sua bicicleta tiver os pontos de fixação necessários, um conjunto de guarda-lamas de comprimento total é sempre a melhor opção.
Caso contrário, coloque um conjunto de protetores de encaixe ou prenda sob sua sela e mantenha o pior do spray da estrada longe de sua parte traseira, embora não proteja os passageiros que seguem.
Leia o nosso guia sobre os melhores guarda-lamas para bicicletas de estrada e gravel
20. Limpe sua moto
Embora componentes como a corrente e os freios exijam atenção especial após um passeio molhado, é uma boa ideia limpar toda a sua bicicleta assim que chegar em casa.
Apesar do que muitos ciclistas pensam, realmente não demora muito e se você pegar o hábito, leva ainda menos tempo. Basta seguir o nosso guia sobre como limpar bem a sua bicicleta.
Após a limpeza, seque a bicicleta o máximo possível com um pano limpo e certifique-se de lubrificar a corrente e as outras partes móveis da bicicleta, como pivôs e pedais do freio.
Você estará de volta na chuva em pouco tempo.
21. Ajuste sua atitude
Também conhecido como 'HTFU' ou 'endurecer o flip up'. Trata-se de abraçar o clima em vez de ter medo dele.
Se você estiver bem equipado com o equipamento certo, não há razão para ter medo da chuva - na verdade, pode ser divertido andar de bicicleta quando o céu estiver aberto, seguro sabendo que tem um banho quentinho e um café quentinho esperando por você em casa.
Uma vez lá fora, muitas vezes você descobrirá que as condições não são tão ruins quanto você temia, e deve ser preferível sentar no turbo trainer olhando para a parede da garagem, certo?
