Extremamente confortável, mas não tão resistente a furos quanto o esperado, ainda é uma pechincha
Sejamos honestos, a maioria de nós não se preocupa com a velocidade de nossos pneus. Sim, todos nós gostaríamos de ir mais rápido, mas não vamos ficar obcecados com a resistência ao rolamento de um pneu em termos de suas capacidades de economia de watts.
Obviamente alguns resistem à tendência, como crit racers e time triallists, mas eles estão em poucos, não em muitos. O que realmente queremos é algo que seja barato, confortável, não fure por capricho e não nos deixe como Bambi no gelo na chuva.
Para essa abordagem 'all-rounder', os pneus Specialized Roubaix Pro tentaram marcar essa caixa. Depois de bater a marca de 1.000 km com esses pneus, fiquei com algumas opiniões contraditórias.
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Conforto da criatura
Eu sempre pensei que trocar os pneus por conforto era uma espécie de mito. Um pneu de 25mm a 80psi é um pneu de 25mm a 80psi não? Bem, com os pneus Specialized Roubaix Pro meus olhos se abriram um pouco.
Para usar a borracha, meu primeiro passeio com esses pneus foi um loop fácil de 40 km, bem plano e bem rápido. Como é habitual em Kent, a maioria das superfícies da estrada neste circuito são muito ruins e causam desconforto ao andar.
Ainda no meio desse loop nos pneus Roubaix Pro, notei que as vibrações da estrada não estavam atingindo meus pulsos como de costume. Tudo isso graças ao composto interno Gripton usado dentro da parede dos pneus.
Oferece aos pneus algum ress alto, absorvendo a energia da estrada e adaptando-se às mudanças de superfície. Às vezes parece que você está furando, mas isso é apenas porque o pneu é tão eficaz em não parecer duro e isso não afeta a velocidade.
A coroa do pneu não compartilha o mesmo composto que as paredes do pneu e, portanto, é mais rígida, permitindo menor resistência ao rolamento.
Em nenhum momento me senti sobrecarregado por causa da escolha dos pneus e, embora eles claramente não sejam tão rápidos quanto um Vittoria Corsa, por exemplo, eles são impressionantemente elegantes para um pneu rotulado como um 'todo-o-terreno de resistência'.
Grippy
Em termos de aderência, os pneus Specialized Roubaix Pro também se destacam. Mesmo em seu primeiro passeio, eles me colocaram firmemente no asf alto enquanto eu varria as curvas e nem uma vez senti uma oscilação de incerteza, e isso foi mesmo em condições molhadas.
Essa mistura de velocidade, aderência e conforto também é ajudada pela forma como a Specialized dimensiona seus pneus. Eu montei em um conjunto de 25/28 que se correlaciona com a profundidade do revestimento de 28 mm com a largura do piso de 25 mm. Em termos leigos, isso significa que o pneu pode combinar o conforto de um pneu de 28mm com a velocidade de um de 25mm, o que é impressionante.
Isso também significa que quadros de bicicleta, como meu amado Orbea Orca, podem caber pneus de 28mm quando normalmente isso seria uma largura muito grande.
A temida palavra P
Minha única desvantagem com esses pneus é que tive problemas com a palavra p, furos. O calcanhar de Aquiles de tantos conjuntos promissores de borrachas.
Equipado com uma carcaça resistente e 'BlackBelt', é prometido que a resistência do pneu deve ser inigualável, mas minhas experiências discordam. Dois furos, um em cada pneu, em uma semana me incomodaram.
Na mesma pressão, no mesmo conjunto de rodas nas mesmas estradas, um conjunto de 25mm Vittoria Rubinos conseguiu ficar sem furos por quase um ano. Embora isso possa ser azar para os pneus Specialized, certamente aumenta o ceticismo.
Dando a esses pneus o benefício da dúvida em termos de furos, sinto que os pneus Specialized Roubaix Pro oferecem o que você deseja em termos de 'all-rounder'. Eles ficam confortáveis, rolam bem e mantêm você ereto nos cantos.
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Ainda melhor, esses pneus têm um preço muito bom. Embora oficialmente £ 29 rrp cada uma, uma pesquisa rápida mostra que você pode comprar um par desses pneus por menos de £ 40 se você for experiente, o que é uma pechincha, e faça disso uma escolha sólida para um conjunto de pneus que pode mantê-lo rodando o ano todo.
