A geometria incomum e o tubo de cabeça alto impedem que o Bianchi Vertigo atinja alturas vertiginosas?
Por £ 1.350, o Bianchi Vertigo está no topo de nossa faixa de preço, mas a inclusão de um conjunto de grupos Campagnolo nos levou a abrir um pouco mais nossa carteira - aproveitamos nosso tempo no Campag equipado bicicletas recentemente, então parecia valer a pena empurrar o barco para fora. Com Bianchi comemorando 130 anos de construção de bicicletas este ano, a Vertigo carece de pouco em termos de herança, mas é herança suficiente para competir com as novas nações do ciclismo como EUA, Taiwan ou Alemanha?
Quadro
Bianchi lançou a Vertigo para o ciclista esportivo fazendo sua primeira incursão em fibra de carbono, ou comprando sua primeira bicicleta séria e ignorando outros materiais. Com sua aparência distinta e herança óbvia, provou ser uma das bicicletas mais populares da Bianchi e uma versão específica para mulheres 'Dama Bianca' também está disponível. Chegar a um preço alto significa que menos tamanhos estão disponíveis do que as outras bicicletas de 'resistência' da Bianchi, mas a propagação ainda está lá, de 48 a 60 cm em incrementos de 3 cm. Os chainstays são um pouco mais longos do que uma bicicleta focada em corrida, adicionando um pouco de conforto e tornando a bicicleta mais estável em velocidade. Os chainstays são enormes e não notamos nenhum atraso na aceleração vindo da área, apesar do comprimento. A geometria de resistência nos fez coçar um pouco a cabeça - para tornar os tubos superiores dessas bicicletas um pouco mais longos (necessário devido à faixa de tamanho reduzida), os ângulos do assento são mais frouxos do que o normal, medidos 72.1 grau em comparação com um 73-73,5 graus mais típico. Com o tubo de direção mais alto, isso tem o efeito de girar o piloto para trás em torno do suporte inferior. Enquanto levantar as barras vai abrir o ângulo do quadril e se sentir mais relaxado, girar todo o piloto não faz a mesma coisa, e a posição ainda parecia bastante atrevida para nós. Recentemente, vimos as bicicletas de resistência retornarem aos canotes de 27,2 mm em busca de maior flexibilidade e, portanto, conforto, mas Bianchi persiste com uma unidade superdimensionada de 31,6 mm aqui, em contraste com a extremidade dianteira, onde um garfo reto de 1,125 pol é usado em vez de uma unidade cônica. Nunca nos preocupamos com a f alta de rigidez do padrão reto, e o potencial de conforto extra é bem-vindo.
Componentes
Campagnolo Veloce pode ter apenas 10 marchas, mas é uma alegria de usar – as alavancas têm uma ótima forma, o roteamento de cabos ocultos é elegante e mais elegante do que Tiagra e Sora, e a mudança é rápida e nítida. A Bianchi usa pinças de freio de pivô duplo de marca própria, que são notavelmente poderosas, inspirando confiança nas descidas. As barras de marca própria têm uma boa forma, mas uma haste de 110 mm parece excessiva, devido ao comprimento do tubo superior. Da mesma forma, o ângulo frouxo do tubo do selim significa que um espigão de selim reclinável é desnecessário e tivemos que correr o selim todo o caminho para a frente para alcançar uma posição confortável. O selim em si, um Startup Power da Era de San Marco, tem zero recursos redentores, sendo brilhante, de formato desajeitado e desconfortável – tivemos que colocá-lo apontando dramaticamente para o céu para evitar escorregar do nariz.
Rodas
Bianchi mais uma vez especifica suas próprias rodas no Vertigo e elas são perfeitamente boas - os raios são um design emparelhado, onde os raios laterais de acionamento e não acionamento neutralizam as forças um do outro, mas não são espaçados uniformemente como uma roda normal. Os cubos engatam positivamente e usam rolamentos de cartucho facilmente substituíveis, enquanto os aros travam bem. Outra marca italiana, Vittoria, fornece os pneus na forma do Zaffiro Pro Slick, que tem 25 mm de largura e provou ser bastante aderente durante o período de teste.
O passeio
É incrível a grande diferença que um diploma pode fazer. O ângulo frouxo do assento combinado com o poste de layback significava que nos sentíamos enrugados no Vertigo. A intenção por trás da geometria é colocar o ciclista em uma posição mais ereta para aumentar o conforto, mas como toda a moto é praticamente girada para trás em torno do suporte inferior, essa ambição não é cumprida. Como ainda precisávamos colocar o peso sobre a roda dianteira para fazer curvas com confiança, estávamos constantemente deslizando para a frente no selim para colocar nosso centro de gravidade de maneira mais otimizada entre as rodas. A primeira coisa que faríamos se tivéssemos o Vertigo seria substituir o selim por um modelo mais favorável e o espigão de selim por uma versão em linha que nos permitisse sentar mais à frente. Se, no entanto, você tem coxas particularmente longas, pode achar que o Vertigo é a forma ideal para você. Peculiaridades de ajuste à parte, o desempenho dos componentes foi ótimo – o conjunto de grupos Campagnolo é excelente, os freios eficazes e as rodas rolam rápidas e suaves. Sempre gostamos da cor celeste, marca registrada de Bianchi, mas preferiríamos que as linhas do quadro fossem um pouco mais suaves. Para o ciclista com o formato certo, a Vertigo será uma ótima bicicleta, mas para nossos testadores, o ajuste foi uma grande barreira para aproveitar o passeio.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 546mm |
| Seat Tube (ST) | 510mm | 514mm |
| Tubo Inferior (DT) | 592mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 371mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 165mm | 165mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 72.5° | 71.9° |
| Ângulo do assento (SA) | 72.5° | 72.1° |
| Wheelbase (WB) | 991mm | |
| BB drop (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
| Bianchi Vertigo | |
|---|---|
| Quadro | Bianchi C2C Carbon, geometria de conforto, garfo totalmente em carbono não cônico |
| Grupo | Campagnolo Veloce 10 velocidades |
| Freios | Reparto Corse RC-471 |
| Chainset | FSA Omega MegaExo Compact, 50/34 |
| Cassete | Campanhalo Centaur UD 12-27 |
| Barras | Curso Reparto JD-RA35A Compacto, alumínio |
| Haste | Reparto Curso AS007 Liga |
| Selim | Reparto Curso SP-TEC-2 liga |
| Rodas | Reparto Course Road Runner |
| Pneus | Vittoria Zafiro Pro Slick, 25c |
| Sela | San Marco Era Startup Power |
| Contato | bianchi.com |
