Um italiano bem equipado, ideal para longas viagens
A Intrepida da Bianchi é uma bicicleta de resistência de fibra de carbono mais acessível para aqueles de nós que não são suficientemente abastados para comprar a linha 'Intenso' da famosa marca italiana.
Sua geometria é projetada com passeios durante todo o dia em mente, e a construção apresenta um punhado de peças Shimano Ultegra, bem como componentes de grupo de nível médio, para manter o pacote acessível.
Em uma ruptura com a tradição, esta beleza renuncia à icônica pintura azul-esverdeada/azul-esverdeada 'celeste' de Bianchi em favor de um cinza encouraçado mais robusto, porém discreto.
Conjunto de quadros
O quadro monocoque de carbono de Bianchi (é uma construção de peça única) usa geometria clássica de bicicleta de resistência.
Um tubo de direção cônico medido em 154 mm não é particularmente alto para um tamanho de quadro de 51 cm, e há mais 35 mm de espaçadores disponíveis na coluna de direção para empilhar acima ou abaixo do avanço.
Um tubo inferior de perfil hexagonal superdimensionado se estende do tubo da cabeça para encontrar uma área de suporte inferior reforçada antes de se estender para trás em alguns chainstays seriamente reforçados, fornecendo uma plataforma sólida para baixar a energia.
As escoras estreitas fluem para o tubo do selim, unindo-se ao quadro através de uma ponte de fibra de carbono para proporcionar amortecimento. Um ajustador de barril para o mecanismo traseiro é uma adição útil ao front-end, permitindo ajustes rápidos de como suas engrenagens se encaixam.
Grupo
Embora a característica principal do conjunto de grupos da Intrepida sejam os câmbios Ultegra, o único outro componente do conjunto de grupos de segunda linha da Shimano é o câmbio traseiro.
Uma corrente Shimano 105, mecanismo frontal e cassete 11-28 combinam com uma corrente Shimano não-série para formar a corrente de transmissão.
Sua configuração compacta 50/34 é decididamente amigável ao esporte e combinada com as proporções de 11-28 no cassete Shimano 105 de 11 velocidades deve ajudar até mesmo o piloto mais cansado a subir uma colina.
Os freios são identificados como Reparto Corse e sua operação de pivô único sem complicações os torna muito fáceis de configurar e ajustar.
Kit de acabamento
O kit de acabamento Reparto Corse também é usado para o guidão e avanço de alumínio compacto, enquanto um selim Selle San Marco Era Start bem acolchoado fica no topo do espigão de alumínio.
Curiosamente, o espigão em si é um componente de 31,6 mm de diâmetro, que, a menos que seja feito de carbono, normalmente não esperaríamos fornecer um passeio tão livre de vibrações quanto algo como o componente de 27,2 mm do Genesis Zero.
Rodas
O Bianchi rola nos clinchers de liga RS010 da Shimano - de forma alguma um volante de desempenho, mas confiável o suficiente - e, sem dúvida, usado aqui para manter o preço baixo.
Dito isso, eles devem sobreviver a anos de abuso. A borracha Zaffiro Pro Slick da Vittoria, no tamanho 25c, agora todos os dias, cuida da aderência à estrada.
O passeio
O Intrepida é claramente um pacote bem pensado, oferecendo um ajuste ridiculamente bom logo de cara.
À medida que os quilômetros passam, nossa confiança em seu conforto não diminui – ela permanece bem equilibrada em seu manuseio e aconchegando os pontos de contato do nosso corpo com a moto.
Logo fica claro que não é uma bicicleta de corrida super rápida e de manuseio rápido, mas que foi construída para longas distâncias, e os primeiros sinais são de que ela foi acertada.
A sensação predominante é de rigidez surpreendente, que é mantida no lado direito de superfícies irregulares da estrada, rodando os pneus com 85psi.
A corrente é forte (se adicionar um pouco ao peso total) e funciona bem com um suporte inferior rosqueado tradicional.
As escoras robustas da bicicleta proporcionam uma sensação de conexão direta com a estrada. No entanto, o guidão é um pouco inflexível, o que significa que longas distâncias em asf alto muito esburacado podem ser cansativas. O espigão de selim também sofre com a sua espessura.
O que isso se traduz, no entanto, é um pacote que não tem medo de escalar e que permite que você coloque tudo o que tem em ascensão. No entanto, as relações de transmissão são perfeitas para o tipo de terreno que esta bicicleta provavelmente verá.
Mas o fato inevitável com esta oferta de resistência sólida é sua massa rotacional substancial.
Pesamos as rodas RS010 em 2.496g, sem pneus e espetos de liberação rápida. Isso ajuda bastante a explicar a lentidão deles em acelerar quando você gosta de um sprint.
Uma atualização de roda recompensaria você com melhor aceleração e capacidade de escalada.
A geometria fácil do Intrepida facilita a colocação em uma posição confortável em uma longa viagem.
E uma vez em movimento, as curvas são feitas com confiança, se não com uma diferença marcante na rapidez de direção.
O ângulo de cabeça medido do Bianchi de 70,3° é tão relaxado que praticamente levanta os pés, o que tem o efeito de desacelerar um pouco a direção.
É mais perceptível ao atacar curvas em declive, afetando a oscilação da moto.
Os freios da marca Reparto Corse funcionam bem, enquanto todos os componentes duráveis do conjunto de grupos da moto funcionam bem.
Se você está planejando alguns passeios do século para a primavera, você não vai errar com o Intrepida. E se, no verão, seu condicionamento físico exceder as capacidades das rodas, um modesto desembolso em novas rodas fará com que você aproveite ainda mais.
AVALIAÇÕES
Quadro: A geometria fácil de usar é construída para proporcionar conforto. 9/10
Componentes: Uma mistura decente de Ultegra, 105 e Reparto Corse. 7/10
Rodas: As Shimano RS010s estão prontas para uma atualização. 7/10
O passeio: Manipula bem, construído para conforto em vez de velocidade. 8/10
Um italiano equipado com sensibilidade que é perfeito para qualquer viagem de longa distância que você possa ter planejado para 2017.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 483mm |
| Tubo Inferior (DT) | N/A | 610mm |
| Comprimento do garfo (FL) | N/A | 372mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 155mm | 154mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 71 graus | 70,3 graus |
| Ângulo do assento (SA) | 73,5 graus | 73 graus |
| Wheelbase (WB) | N/A | 987mm |
| BB drop (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Quadro | Quadro e garfo Intrepida em carbono, coluna de direção de 1,5 pol. |
| Grupo | Shimano Ultegra |
| Freios | Reparto Corse RC-471 |
| Chainset | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Reparto Corse compacto, liga 6061 |
| Haste | Reparto Corse, liga 6061 |
| Selim | Reparto Corse compacto, liga 6061, 31,6mm |
| Rodas | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Sela | Selle San Marco Era Start |
| Peso | 8.28kg (51cm) |
| Contato | bianchi.com |
