A ascensão da e-bike pode parar com a nova lei que impõe seguro contra terceiros
O rápido crescimento de e-bikes em toda a Europa pode parar depois que foi anunciado hoje pela Comissão Europeia que todos os ciclistas de e-bike sem seguro de terceiros estarão de fato andando ilegalmente.
A decisão da Comissão Européia abrangeria todas as bicicletas motorizadas, incluindo aquelas com motores menores, como parte das reformas de sua Diretiva de Seguro de Veículos Automotores.
Numa declaração no seu site, a Comissão Europeia afirmou: «A avaliação demonstrou que novos tipos de veículos a motor, como bicicletas elétricas (e-bikes), segways, scooters elétricas já se enquadram no âmbito de aplicação da diretiva, interpretado pelo Tribunal de Justiça.
'Além disso, em conformidade com o princípio da subsidiariedade, os Estados-Membros têm o poder de isentar os novos tipos de veículos a motor eléctricos do seguro automóvel obrigatório contra terceiros, desde que um fundo nacional de indemnização assegure a indemnização das vítimas em caso de de um acidente.
'Portanto, não há necessidade de introduzir quaisquer alterações legislativas a este respeito.'
Atualmente, as e-bikes na UE são assistidas por pedais, limitadas a um motor de 250W que funciona apenas quando os ciclistas estão pedalando. Este motor também será desligado quando o piloto atingir o limite de 25 km/h.
Nestas últimas leis, essas e-bikes legais se enquadrariam nessa categoria e estariam sujeitas a seguro.
A Comissão Européia parece improvável de ceder a esse movimento, declarando que as e-bikes já deveriam estar sujeitas a um seguro automóvel completo, como o de um carro ou moto, e ignorou os pedidos da indústria de bicicletas para reavaliar sua abordagem.
A preocupação imediata é o efeito que essas novas leis terão sobre os usuários atuais e futuros de bicicletas elétricas. A ascensão da e-bike foi atribuída a quem procura pedalar, mas não consegue ou não quer usar uma bicicleta convencional.
A e-bike tem sido vista como a alternativa perfeita, permitindo que ciclistas de todas as idades continuem pedalando graças ao motor assistido por pedal.
Em 2017, as vendas de e-bikes na Europa Ocidental totalizaram 1,6 milhão.
A questão agora será, o número de vendas de e-bikes vai cair com o custo adicional do seguro e aqueles que usam e-bikes serão dissuadidos por essa necessidade adicional de seguro?
