Relatório mostra aumento nas viagens de bicicleta, apesar da queda nos londrinos pedalando regularmente
A quantidade de viagens em Londres de bicicleta está aumentando, especialmente em áreas com infraestrutura de ciclismo de qualidade, mostrou um novo relatório do Transport for London.
A divulgação do relatório anual 'Travel in London' da TfL mostrou o 'grande sucesso' das novas ciclovias da capital, uma vez que grandes aumentos em seu uso contribuíram para um aumento no número de viagens de bicicleta anualmente.
Os dados mostraram que a parcela de viagens de bicicleta em 2018 representou 2,5% das viagens diárias, um aumento de 0,5% em relação ao ano anterior.
Ciclistas em Londres fizeram uma média de 745.000 viagens por dia, percorrendo uma média acumulada de 4 milhões de quilômetros diariamente, a maior quantidade para ambos desde que os registros começaram em 2015.
TfL mostrou que um grande fator contribuinte para esse aumento foi o sucesso contínuo das várias ciclovias segregadas da capital.
Alguns instantâneos mostraram um grande crescimento para algumas das ciclovias. Notavelmente, a Cycleway 23 em W altham Forest relatou um crescimento de 120% no tráfego de bicicletas desde 2016. Também houve um aumento substancial no tráfego de ciclistas na Portland Road Cycleway em Southwark.
Isso ocorre apesar da ampla oposição contra várias propostas de ciclovias em toda a cidade. Nos últimos 12 meses, os conselhos locais bloquearam as ciclovias na Kensington High Street, Notting Hill Gate e na cidade de Westminster.
Comentando o crescimento do ciclismo na capital, particularmente nas ciclovias segregadas, o comissário de caminhada e ciclismo de Londres, Will Norman, pediu que mais fossem feitos.
'Permitir que mais pessoas andem de bicicleta é vital para enfrentar alguns dos maiores desafios enfrentados por Londres, como nosso ar tóxico, congestionamento e a crise de inatividade', disse Norman.
'É fantástico ver o crescimento contínuo no número de pessoas pedalando. Esses números mostram por que é tão importante continuarmos a investir em nossa rede de ciclovias e permitir que ainda mais londrinos escolham uma maneira mais verde, limpa e saudável de se locomover em nossa cidade.'
Gotas e dados demográficos
Enquanto o número de viagens de bicicleta está aumentando e as ciclovias parecem estar funcionando, há más notícias.
No ano passado, na verdade, a menor proporção de londrinos relatou ter pedalado pelo menos uma vez em 2018, caindo para apenas 21%, o número mais baixo desde 2011.
TfL disse que, embora o volume de ciclismo tenha aumentado, isso ocorre apenas por causa do 'crescimento populacional e daqueles que já pedalam com mais frequência e mais, em vez de o ciclismo se tornar mais difundido entre toda a população.'
O relatório também destacou a disparidade entre os ciclistas e os que pedalam em Londres, com maior probabilidade de serem brancos, homens e de renda familiar mais alta.
Em termos de divisão de gênero, os níveis permaneceram estáveis desde 2017, com mais de 60% dos ciclistas da capital sendo do sexo masculino.
Olhando mais de perto para a etnia, apenas 22% das viagens de bicicleta não eram brancas em 2018, 3% a menos em relação ao ano anterior, enquanto os passageiros de bicicleta não brancos totalizaram apenas 11% em 2018, o número mais baixo desde 2011.
Apenas 13 por cento dos que pedalam mais de uma vez por ano ganham £ 20.000 por ano ou menos, sem dúvida a faixa que poderia se beneficiar de um transporte barato e sustentável como o ciclismo.
A tendência continua a ver aqueles que ganham mais de £ 75.000 pedalando mais de uma vez por ano em alta, enquanto aqueles que ganham menos continuam a cair.
Uma investigação do Cyclist no início do ano também descobriu que certas ciclovias no leste de Londres estavam colocando as pessoas em risco com um único trecho da ciclovia Greenway que viaja entre Stratford e Beckton, tendo sido o local de 22 ass altos dentro de um período de vários meses.
