Um hooligan de trilha que é tudo sobre as descidas
Com seu garfo robusto, amplo curso de suspensão e pneus robustos, o Sentier VRX todo preto parece que veio para causar problemas.
Com o tipo de geometria inclinada que tende a priorizar a estabilidade ao descer as colinas sobre a capacidade de correr de volta, Vitus classifica o Sentier como um hardtail de carga pesada, ideal para avançar em singletracks épicos ou corridas de centro de trilha técnica.
Disponível através dos gigantes da internet Wiggle e Chain Reaction, esperamos muito da lista de especificações.
O quadro
Feito de liga 6061-T6 de ponta tripla, o quadro do Sentier pode ser forte, mas felizmente não é excessivamente pesado. Seguindo rente ao chão, é fácil jogar a bicicleta ao redor, perfeita para pular em s altos e quedas.
Para conseguir isso, enquanto ainda garante que o selim possa ser implantado a uma altura decente para pedalar, um filete protege a junção entre o tubo superior e o mastro do selim, permitindo que ele se estenda para cima.
Suportando generosas porções de suspensão em 140mm, o tubo de direção curto do Sentier mantém as barras em uma altura sensata, enquanto o movimento central baixo adiciona estabilidade para curvas e descidas em alta velocidade.
Os tubos que compõem a parte traseira da bicicleta apresentam perfis quadrados para aumentar a rigidez. A soldagem em toda a moto é volumosa, mas de qualidade o suficiente para que poucos se oponham a que ela seja exibida, especialmente quando combinada com a pintura preta fosca sem complicações.
Enquanto o roteamento para o espigão de selim acionado hidraulicamente é interno, o freio traseiro e o cabo do câmbio correm ao longo da parte inferior do tubo superior. Isso os mantém fora de perigo, além de deixá-los acessíveis para manutenção.
Grupo
Vindo direto de um dos maiores fornecedores online do Reino Unido, não é surpresa que o Sentier tenha um grupo de destaque.
XT é equivalente ao grupo de estrada Ultegra na hierarquia de MTB da Shimano. Os freios, em particular, são extremamente poderosos, o que muda o jogo em descidas longas e desafiadoras.
O pedivela é um kit caro, então é bom vê-lo presente. Leve e rígida, sua coroa de 32 dentes é apoiada por um dispositivo de retenção de corrente.
Emparelhado com o mecanismo de embreagem do desviador, garante que não há chance de a corrente pular.
Kit de acabamento
O RockShox Reverb é o padrão em conta-gotas. Oferecendo 125 mm de curso, é controlado hidraulicamente. O resultado é uma operação muito suave.
Com 760 mm de diâmetro, as barras são largas, mas não estupidamente, tornando-as adequadas para percorrer trilhas próximas e arborizadas. Eles são combinados com uma haste atarracada para máxima estabilidade.
O selim é estofado, o suficiente para ser confortável mesmo sem shorts acolchoados.
Rodas
Construídos em torno de cubos Novatec de alta qualidade, os aros WTB são igualmente de alta especificação. Eles são leves, fortes e simples de configurar tubeless.
Ao contrário de algumas alternativas, é reconfortante descobrir que elas têm ilhós apropriados, onde os mamilos se unem, o que deve aumentar a resistência e facilitar a manutenção.
Com retirada muito rápida do cubo, todo o pacote é rápido para se mover, apesar de estar equipado com borracha bastante robusta.
Resistente e resistente a furos, o piso muito agressivo no pneu dianteiro é combinado com um design ligeiramente mais compacto e, portanto, de rolamento mais rápido na traseira.
Primeiras impressões
Pequeno e combativo, o Sentier é claramente construído para resistir a uma surra e parece absolutamente indestrutível.
Com sua frente alta, geometria baixa e frouxa e alcance curto, este é o tipo de bicicleta que ganha vida quando está em alta velocidade.
Com isso em mente, fomos direto para uma de nossas descidas favoritas, cheios de expectativas de que o Vitus proporcionaria algumas horas divertidas.
Na trilha
A combinação de um front-end muito robusto e um garfo excelente cuidam habilmente de definir a direção da moto.
No entanto, sem o efeito de suavização que o diâmetro maior das rodas 27,5-plus ou 29er pode fornecer, a roda traseira do Sentier tende a fazer barulho depois.
É uma característica universal para este estilo de moto, não para este design em particular, mas a traseira rígida da Vitus não oferece nenhum descanso adicional.
Há algum debate sobre qual dos agora inúmeros sistemas de rodas é o mais rápido. No entanto, para passar pelas curvas apertadas em nosso circuito de teste, os aros convencionais de 27,5 polegadas de diâmetro do Sentier definitivamente pareciam rápidos e divertidos.
Com rodas pequenas, escoras recortadas e uma distância entre eixos curta, o Vitus adora fazer curvas rapidamente, uma qualidade que é garantida pelos pneus muito aderentes.
Suas paredes laterais são robustas o suficiente para adicionar estabilidade adicional e capacidade de amortecimento ao passeio da bicicleta. O outro lado, no entanto, é que em terrenos mais calmos eles não carregam velocidade tão prontamente.
Manuseio
Dado seu tamanho diminuto, suporte abundante e rigidez inflexível, o Vitus está claramente pronto para um pouco de briga e muda de pista mais rápido do que o piloto comum.
Se você é do tipo que gosta de conversar com seus amigos nas subidas, antes de bater no selim e correr com eles nas descidas, o Sentier ficará feliz em atender ao seu preconceito.
Com um conta-gotas e uma engrenagem de relação ampla, não há motivo para você não conseguir chegar ao topo de qualquer colina. Na verdade, todo o pacote é surpreendentemente leve.
No entanto, se você é um ciclista que aprecia tanto os altos quanto os baixos, provavelmente achará a escalada no Sentier um almoço meio seco.
Isso ocorre porque o alcance curto, as rodas menores e o ângulo de cabeça frouxo conspiram para colocá-lo em uma posição de cabeça para cima, com seu peso ligeiramente para trás do centro.
Isso é ótimo para manter o controle da moto em situações complicadas, mas menos bom para impulsioná-la para cima.
Classificações
Frame: Forte, mas não necessariamente pesado, perfeito para s altos. 8/10
Componentes: Shimano XT é excelente, principalmente os freios. 10/10
Rodas: Leves e fortes e equipadas com pneus muito aderentes. 9/10
The Ride: Este é o tipo de moto que ganha vida na velocidade. 7/10
VERDITO
O Vitus Sentier VRX é um pouco de um hooligan de trilha que é construído para levar uma surra e está em seu momento mais feliz em descidas rápidas e técnicas
Geometria
Curso do garfo: 140mm reivindicado/140mm medido
Seat tube: 432mm/435mm
Top tube: 605mm/600mm
Alcance: 418mm/418mm
Pilha: 610mm/610mm
Cabeça: 110mm/113mm
Ângulo da cabeça: 66,5 graus/66 graus
Ângulo do assento: 73 graus/72,5 graus
Chainstay: 425mm/425mm
Wheelbase: 1126mm/1130mm
BB drop: 45mm/47mm
Spec
| Vitus Sentier VRX | |
|---|---|
| Contato | vitusbikes.com |
| Quadro | Alumínio triplo 6061-T6, RockShox Yari RC, garfo Solo Air |
| Grupo | Shimano XT, M8000 |
| Freios | Shimano XT, M8000 |
| Chainset | Shimano XT, M8000 |
| Cassete | Shimano SLX CS-M7000, 11-42 |
| Barras | Barra riser à prova de armas nucleares |
| Haste | Vitus |
| Selim | RockShox Reverb Ste alth |
| Rodas | Novatec/WTB STP i23 TCS, pneu dianteiro WTB Vigilante, pneu traseiro Trail Boss |
| Sela | Vitus |
