Ultegra e freios a disco por esse preço? É verdade, o Vitus Zenium SL é uma pechincha
O amplamente elogiado Zenium SL Pro da Vitus pegou freios a disco para 2016 e realiza o truque agradavelmente surpreendente de ser uma oferta de orçamento enquanto ostenta um conjunto de grupos Shimano Ultegra. A Vitus afirma que o quadro de alumínio hidroformado do SL Pro é superleve e que sua geometria de resistência oferece um passeio equilibrado que reduz a fadiga. Ele ainda possui um eixo dianteiro parafusado para complementar seus freios a disco de rotor de 160 mm, para eliminar a flexibilidade e melhorar ainda mais o manuseio e o desempenho de frenagem. Pode realmente ser todas essas coisas?
O quadro
Os tubos de liga de 6066 hidroformados do Zenium SL Pro apresentam um acabamento anodizado que Vitus diz ser ultradurável e econômico; achamos que marca facilmente e não gostamos do acabamento quase emborrachado dos decalques. Enquanto as soldas são em grande parte muito arrumadas, o quadro Vitus não pode igualar o Specialized Allez para qualidade de acabamento e tato glorioso. Um garfo de carbono de alto módulo T700 com caixa de direção cônica integrada visa remover a aspereza da extremidade dianteira e contribuir para um manuseio seguro. O cabeamento da engrenagem é externo e as escoras permanecem soltas (os freios a disco eliminam a necessidade de uma ponte entre eles) para ajudar a amortecer as vibrações. Enquanto isso, a base do tubo do selim se alarga ao encontrar o suporte inferior, com a intenção de adicionar rigidez lateral nesta área para facilitar a transferência de potência.
À primeira vista, a geometria parece ser um compromisso entre atrevimento e resistência, o que deve reduzir a fadiga ao mínimo. E embora os pneus Continental Grand Sport Race instalados em nossa bicicleta de teste sejam 25c, Vitus afirma que há espaço suficiente para rodar 28s. O que resta ver é se o quadro pode cumprir a promessa do conjunto de grupos e se as medidas tomadas para remover a dureza natural do alumínio valeram a pena.
Componentes
Não, você não está vendo coisas, o Zenium SL Pro está executando um conjunto completo de grupos Shimano Ultegra 6800 (com exceção dos excelentes freios a disco mecânicos do TRP, idênticos aos encontrados no Giant Defy Advanced 2, e um cadeia KMC). Isso se deve ao modelo de negócios exclusivo disponível para bicicletas de venda direta; Vitus é uma das marcas internas da gigante da internet Chain Reaction. Ao contrário do Allez Comp, o Vitus tem um espigão de selim de carbono, embora adere com liga para o avanço e guidão. O kit de acabamento de marca própria não é excepcional, mas eficaz. As barras são ligeiramente recuadas, aproximando os capôs 10 mm do que uma barra de estrada compacta equivalente. Isso torna a escolha da Vitus de uma haste de 110 mm (mais longa que o normal em bicicletas desse tamanho) uma jogada inteligente. No lado comercial, há a onipresente combinação de marchas 50/34, 11-28, que a torna perfeita para enfrentar o terreno acidentado da Grã-Bretanha.
Rodas
As rodas específicas do disco Racing 5 da Fulcrum são fixadas por um eixo de 15 mm na dianteira e um sistema de liberação rápida padrão na traseira. As vantagens de um eixo bolt-thru são que ele resiste melhor às forças criadas pelos freios a disco quando comparado aos desengates rápidos, e deve garantir um encaixe perfeito do rotor do disco entre as pastilhas de freio. As rodas e pneus pesam 3,12kg, 180g mais leves que as rodas equipadas com disco do Giant Defy (20g disso será a diferença entre um cassete 105 e Ultegra), mas ainda bastante robusto. As outras motos em teste rodam todas com pneus de marca própria, mas a Vitus prefere a borracha Continental Grand Sport Race. É uma escolha sensata, conhecida por ser um bom valor para o manuseio de confiança e resistência a furos (embora não ao nível do GP4000 topo de linha da Continental).
O passeio
Como você poderia esperar, os shifters Ultegra do Zenium, mechs e chainset são uma combinação harmoniosa; o deslocamento é liso, rápido e sem problemas. Reivindicações de um passeio equilibrado, no entanto, não soam 100% verdadeiros. A extremidade dianteira parece muito rígida e fornece pilhas de feedback da estrada, enquanto o oposto é o caso da traseira. Mesmo com pneus 25c, a dureza do front-end significava que estávamos constantemente mudando a posição das mãos para aliviar nossos pulsos. O canote de carbono é quase excedente aos requisitos, pois o selim Vitus é tão profundamente acolchoado que nos fez ajustar a altura normal do assento em 5 mm. Os assentos são sempre uma questão de preferência pessoal, mas nos dão um selim de corrida mais fino, mas anatomicamente pensado.
O passeio confirma as reivindicações da geometria do Zenium. Long chainstays (420mm) não são adequados para correr em busca de sinais, mas em distâncias maiores a distância entre eixos do Zenium o coloca em algum lugar entre o relativamente imponente Giant e o spritely Specialized. Estranhamente, nossos passeios nas estradas faziam com que nossos pensamentos se desviassem do asf alto. De todas as motos aqui, a Vitus é a mais naturalmente adequada para o que você pode chamar de pilotagem 'all-road'. Com alguns pneus CX em seus clinchers de liga leve, faria um passeio de cascalho relaxado. Em resumo, teríamos escolhido um conjunto de 105 grupos e um quadro um pouco melhor.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 490mm |
| Tubo Inferior (DT) | 630mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 374mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 145mm | 145mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73 | 72.7 |
| Ângulo do assento (SA) | 73 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 979mm | 979mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Vitus Zenium SL Pro Disc | |
|---|---|
| Quadro | Quadro em alumínio 6066 com espessura tripla, garfo em carbono |
| Grupo | Shimano Ultegra |
| Freios | TRP Spyre, rotores 160mm |
| Chainset | Shimano Ultegra 50/34 |
| Cassete | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barras | Vitus compact 6061 liga |
| Haste | Vitus forjado em liga 6061 |
| Selim | Vitus UD carbono |
| Rodas | Fulcrum Racing 5 Disc |
| Pneus | Continental Grand Sport Race 25c |
| Sela | Vitus |
| Contato | chainreactioncycles.com |
