Os irmãos Yorkshire contam ao Cyclist sobre seus sucessos, autofinanciando seus sonhos de corrida e agitando o ciclismo britânico
Os irmãos Simon e Adam Yates estão começando a perceber seu potencial no palco do WorldTour, mas em Harry e Charlie Tanfield há outro conjunto de irmãos britânicos do ciclismo começando a causar algumas ondas próprias.
No Campeonato Nacional Britânico desta semana, Charlie levou as honras no contra-relógio sub-23, então Harry se saiu ainda melhor ao terminar em segundo atrás de Geraint Thomas no contra-relógio masculino.
Claramente a dupla de Yorkshire tem um futuro brilhante pela frente, e Ciclista conversou com a dupla recentemente para um bate-papo…
Ciclista: Charlie, você ganhou o ouro e a prata por equipe na pista nos Jogos da Commonwe alth. Como os moradores de Great Ayton em Yorkshire reagiram?
Charlie Tanfield: Quando chegamos em casa havia placas, cartazes e faixas na cidade. Um membro do Cleveland Wheelers fez um desenho nosso com giz na parede. E amigos colocaram pratos de ouro e prata e bandeiras em nossa casa.
Muita gente ficou acordada para assistir a corrida. Foi um pouco esmagador.
Cyc: Harry, você ganhou a prata no contrarrelógio nos Jogos da Commonwe alth e venceu a primeira etapa do Tour de Yorkshire. Qual você comemorou mais?
Harry Tanfield: Gostei mais depois da minha vitória em Darlington. Papai estava a 300 metros do final, mas não conseguia ver, então ele entrou na casa de alguém e assistiu na TV. Ele disse ao cara: 'Esse é meu filho.'
Nossa separação funcionou bem. Eu só queria ganhar a camisa de combatividade, mas quando chegamos a 3 km do final e o pelotão ainda estava a 25 segundos, eu disse: 'Rapazes, podemos fazer isso!'
Nas últimas centenas de metros eu bati neles - eu apenas fiquei na sela e testei o tempo em casa. Fiquei chocado – o primeiro piloto inglês a vencer uma etapa de Yorkshire.
Cyc: Como vocês dois entraram no ciclismo?
HT: Todos nós montamos – eu [23], Charlie [21] e Toby [18], nosso irmão mais novo. Começamos em Middlesbrough, nas proximidades, em 2005, nesta liga infantil local, apenas correndo com nossas mountain bikes.
Eu tinha menos de 12 anos, Charlie tinha menos de 10 anos e Toby tinha apenas cinco anos. Em 2006 estávamos fazendo corridas de séries nacionais. A primeira corrida nacional que fiz foi em uma pista de kart de Barnsley.
CT: Lembro que Lucy Garner [agora do Wiggle High5] e Jon Dibben [agora do Team Sky] estavam lá. Estamos nisso há muito tempo e sempre foi um empreendimento familiar conjunto. Não treinamos tanto juntos agora quanto estou na universidade em Derby, mas treinamos quando podemos.
Cyc: Quem eram seus ídolos?
HT: Eu apenas segui os pilotos locais mais velhos, que tinham 18 a 21 anos quando tínhamos 12 ou 13 anos. Lembro-me de assistir Floyd Landis no Tour em 2006. Mas quando Eu corri Junior Paris-Roubaix eu nem sabia quem era o vencedor da corrida profissional Johan Vansummeren.
CT: Quando eu era mais jovem, praticava todos os esportes. Às segundas eu fazia League 2000 [série de corridas juniores do Cleveland Wheelers], terça era futebol, e eu também nadava, mas eu gostava mais de andar de bicicleta.
Cyc: No ano passado, você e seus amigos formaram sua própria equipe de ciclismo de pista chamada KGF, usando cartões de crédito e empréstimos estudantis e mantendo um orçamento de £ 10.000. Mas logo você estava vencendo equipes britânicas e internacionais. Como começou?
CT: Com o programa British Cycling talvez seu rosto não se encaixe e as pessoas não o selecionam. Mas se você se apresentar no nível mais alto, eles não podem ignorá-lo e, eventualmente, eles terão que fazer uma escolha.
Esse foi o pensamento por trás de começar a KGF com três amigos no Derby. Era nossa paixão. Nada nos foi dado. Treinamos no Velódromo do Derby quando podemos e queremos ver o que podemos fazer.
HT: Gastei £ 2.000 em uma bicicleta de pista porque eles estavam me incomodando para entrar na KGF. Somos uma unidade mais forte com cinco, especialmente quando você tem três rodadas de perseguição em equipe em uma noite.
Eu estava dirigindo para Derby para fazer sessões de pista com eles uma ou duas vezes por semana. Dan [Bigham] administra um negócio de aerodinâmica. Tippers [Jacob Tipper] trabalha como treinador e estuda ciências do esporte. Jonny [Wale] é formado em psicologia e trabalhou como chef.
Estudei engenharia civil e Charlie está estudando engenharia mecânica. Assim, todos têm habilidades relevantes para o ciclismo.
Cyc: Qual foi a reação quando você começou a competir em Copas do Mundo e no Campeonato Nacional Britânico de Pista?
CT: No primeiro ano [2017] que fizemos a seleção nacional, todos estavam olhando para nós pensando: 'Quem são esses idiotas?' talvez um pouco ingênuos e nós aparecemos e os vencemos por um segundo na perseguição da equipe e isso abalou um pouco as coisas.
Ficamos em êxtase. No treino estávamos fazendo 4.22s e na corrida fizemos 4s04s, o que é uma progressão ridícula.
HT: Gostei mais de ganhar a perseguição por equipes na Copa do Mundo de Minsk em janeiro do que de ganhar minha medalha nos Jogos da Commonwe alth. Achei mega.
Eu estava na pista há apenas dois meses e estávamos vencendo a Bélgica e a Rússia e todos esses outros países com milhões de libras de apoio. E éramos apenas um bando de rapazes de Derby com dez mil entre nós.
Cyc: E a British Cycling percebeu?
CT: Sim, eu corri pela GB no Campeonato Mundial no início deste ano quando ganhamos o ouro na perseguição por equipes. Mas eles têm ajudado a voar ou dirigir nossas motos para outras corridas e coisas assim. Não temos dinheiro suficiente para divulgar as coisas, então eles ajudaram.
Cyc: Você cola seus próprios pneus e reserva seus próprios voos. Essa experiência os torna atletas mais completos?
CT: Você definitivamente aprende mais sobre si mesmo. Se você está no sistema GB, tem coisas feitas para você. Não é o mesmo. Nos Jogos da Commonwe alth as motos chegaram em pedaços e as outras foram acostumadas aos mecânicos construindo-as.
Eu disse: 'Está tudo bem, eu vou construir'. Eles apenas olharam para mim, tipo, 'Você vai construir uma bicicleta? Como você faz isso?'
Cyc: Como você equilibrou seu treinamento de ciclismo e seus estudos universitários?
HT: Eu estava na universidade por quatro anos e isso
foi uma luta no meu segundo ano porque me juntei à equipe de estrada da JLT e fiz a Normandia, o Tour de Yorkshire, Rutland e o Tour Series.
Mas fiz meu último ano meio período durante dois anos, o que ajudou. Minha dissertação foi um aborrecimento, mas você se encaixou. Eu tive que suspender meu mestrado - vamos chamar de DNF.
CT: Você trabalha de acordo com seu cronograma, mas é uma luta. Eu amo engenharia. Hoje em dia você tem que ser um atleta ligado e eu amo essa questão de aerodinâmica.
Qualquer kit que usamos na KGF é o melhor do mercado. Alguns são projetados pelo próprio Dan e vendidos em sua loja online WattShop. E não lixe o kit. Sabemos como consertá-lo.
Cyc: Os pilotos da Mitchelton-Scott Simon e Adam Yates provam que existem maneiras diferentes de chegar ao topo, com Simon fazendo primeiro o programa de ciclismo britânico e Adam correndo na França. Isso inspira suas próprias jornadas?
CT: Sim, acho que o caminho está muito mais aberto agora. Há muito mais maneiras de chegar onde você quer se estiver preparado para tentar.
HT: Se você estiver em um nível alto por 23, eles não podem ignorá-lo. É apenas uma questão de como você chega lá. Nós dois corremos pela equipe de estrada Canyon-Eisberg também, e é um bom grupo de rapazes, então gostamos de correr para eles e aprender.
Cyc: Charlie, você estabeleceu um recorde nos Jogos da Commonwe alth em qualificação para a perseguição individual, terminando menos de um segundo atrás do recorde mundial de Jack Bobridge. Você pode quebrá-lo?
CT: Estou chegando perto e espero chegar lá em breve. Eu vi caras como Alex Dowsett reconhecerem meu tempo de perseguição individual em Minsk também, o que foi legal. Alguns dos garotos da Sky também me deram uma olhada no Instagram, o que eu aprecio.
Cyc: Quais são suas ambições futuras?
CT: Para mim, trata-se de tentar vencer a perseguição por equipes nas Olimpíadas. Eu tenho que ser consistente para ganhar a seleção. Mas uma vez que você é campeão do mundo, você quer o melhor. A busca individual não é tanto um objetivo, mas quero ser forte.
Em algum momento, talvez eu e os garotos da KGF possamos subir a altitude na Colômbia e tentar estabelecer alguns recordes mundiais. Também gostaria de estabelecer uma referência para o recorde de menos de 23 horas.
É difícil com os europeus chegando, mas definitivamente vou dar uma chance ao Hour no futuro. Eu tenho ambições na estrada, mas a busca em equipe é o objetivo.
HT: Para mim, o título nacional de contrarrelógio é o grande alvo, mas tenho que competir com Alex Dowsett e Steve Cummings! [No final, Harry acabou vencendo os dois]. Eu gostaria de fazer o contra-relógio de estrada nos europeus também. Mas eu quero chegar ao nível ProContinental e seguir em frente na cena da estrada.
Cyc: O ciclismo é o seu futuro a longo prazo?
CT: Eu sempre quis me envolver com ciclismo e se pudesse entrar em algo na área de engenharia seria um trabalho dos sonhos. Mas no momento estou apenas gostando de ver onde posso ir.
HT: Muitos pilotos nem chegam ao nível A, então acho que estamos em um bom lugar. Eu nunca pensei que trabalharia no esporte, apenas fazê-lo em um certo nível e depois voltar ao mundo real.
Mas isso mudou um pouco agora e eu gostaria de continuar no ciclismo, seja usando meu diploma de engenharia ou treinando ou correndo. Todos os meus companheiros estão trabalhando. Um está em um programa de pós-graduação em Morrisons.
Um tem um trabalho de física em Manchester. Outro trabalha para Jacobs. Eles trabalham das nove às cinco, então eu só quero adiar isso o máximo possível.
