Cannondale SystemSix Ultegra review

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Cannondale SystemSix Ultegra review
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Vídeo: Cannondale SystemSix Ultegra review

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Vídeo: Cannondale System 6 in-depth Review (the Verdict) 2024, Marcha
Anonim
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Aero racer ultra-eficiente com desempenho empolgante e conforto invejável

Os fabricantes de bicicletas são especialistas em reivindicar benefícios de desempenho apenas para apoiá-los com termos como "desenvolvido em túnel de vento". Mas a Cannondale SystemSix Ultegra coloca seu dinheiro onde está sua boca, com a publicação de um white paper de 52 páginas que detalha a ciência por trás do motivo pelo qual a Cannondale orgulhosamente afirma que ela foi 'projetada para ser a bicicleta de estrada mais rápida do planeta'.

Este documento apresenta os detalhes por trás das afirmações demonstráveis. Ou seja, que a Cannondale SystemSix Ultegra é mais rápida do que uma bicicleta de escalada leve dedicada em gradientes de até 6%; economiza até 50W a 30mph; leva você à linha de chegada de um sprint de 200 metros quatro comprimentos de bicicleta à frente de qualquer outra pessoa colocando um esforço equivalente de 1.000 W; e que se você estivesse girando em um "esforço de recuperação" em uma descida de 5%, um ciclista em uma bicicleta de escalada leve precisaria de 300W para acompanhar.

Alguém disse 'bicicleta mais rápida do planeta'?

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Gotejamento com seis apelos

Cannondale chama isso de 'SystemSix' porque cada um de seus seis componentes principais é otimizado para velocidade. Então, esse é o quadro, garfos, canote, avanço, guidão e rodas.

O conjunto de quadro e garfo de carbono com perfil de cauda kamm gera áreas de 'ar calmo', especialmente atrás da junção do tubo do assento-assento e do tubo da cabeça.

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O canote é uma unidade de carbono de perfil aerodinâmico, ajustada abaixo da junção do tubo superior e do tubo do selim com uma chave sextavada de 4 mm; o guidão de carbono é plano, o avanço aerodinâmico se encaixa perfeitamente em espaçadores perfilados; e os clinchers de carbono Vision SC55 nos quais os rolos SystemSix têm um aro de seção de 55 mm.

Ele é feito para velocidade e parece rápido na estrada – em praticamente todas as situações.

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Em cima e em cima

Pode parecer incomum ao discutir uma bicicleta de estrada descaradamente aerodinâmica se concentrar primeiro na escalada, mas é aqui que o choque atinge com força.

Andar no Cannondale SystemSeis na primeira subida do meu primeiro passeio revela uma das grandes surpresas em sua manga de carbono: este piloto de 8,48 kg sobe melhor do que meu antigo Ritte Ace, que eu construí para entrar no Limite de peso UCI de 6,8 kg.

Dado que o conjunto de rodas Vision SC55 na Cannondale pesa pouco mais de 2kg com pneus, câmaras e eixos passantes, o crédito deve ser dado à escorregadia dos componentes da bicicleta, bem como à eficiência do sistema de transmissão.

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Em subidas mais rasas, eu não precisava da coroa menor de 36 dentes, o anel de 52 dentes do conjunto HollowTech combinando bem com o mecanismo traseiro Shimano Ultegra e o cassete 11-30 Shimano 105.

Este conjunto de engrenagens, assim como a corrente, são os dois únicos elementos Shimano que evitam a abordagem Ultegra, presumivelmente como um exercício de corte de custos que não é fácil de discernir a olho nu.

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Especificar Ultegra aqui teria reduzido mais alguns gramas do volume geral, mas provavelmente adicionado ao preço de varejo da bicicleta.

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Eu sou o homem foguete

Cannondale pode alegar que você só precisa girar as manivelas para desfrutar de um rápido progresso na descida, mas é improvável que você vá com calma por muito tempo.

Os loucos por velocidade precisam se aplicar… O SystemSix pega velocidade suficiente na descida para encostar ao lado do meu parceiro de pilotagem que é quatro pedras mais pesado que eu, quando normalmente – segurando o trunfo supremo da gravidade – ele desaparecia na estrada.

Selecione o anel grande e baixe a potência e esta bicicleta evoca imagens de longas descidas nas montanhas do Atlas: acelerar, frear, curvar, sair do selim, acelerar, repetir…

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Um ângulo de 73° no tubo dianteiro ajuda a garantir que a direção seja tão rápida quanto a aceleração. É de longe a moto mais emocionante que eu já apontei para uma colina.

E as pinças Ultegra acionadas hidraulicamente seguram os rotores Ultegra de 160/140 mm com confiança, mesmo nas condições mais chuvosas, se houver um pequeno chiado quando úmido.

Por mais insignificante que seja, alguns pilotos podem não apreciar a trilha sonora de roda livre incrivelmente barulhenta ao navegar. Pessoalmente, acho que soa mais 'pro'…

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Mantenha os cachorrinhos rolando

Fato de couro cru pouco conhecido: são 'cachorrinhos' - como em bezerros órfãos, não 'cachorrinhos'. Enfim…

Coloque o Cannondale SystemSix em terreno plano ou ondulado e você será perdoado por perguntar onde no quadro o motor está escondido.

Encontre o ponto ideal em algum lugar no meio do quarteirão de 11 velocidades e 105 velocidades e um trecho de oito quilômetros de protuberâncias e solavancos, falsos planos e descidas moderadas é despachado em uma enxurrada de pedaladas, a ocasional injeção de ritmo fora da sela, e apenas duas ou três marchas.

Sente-se atrás de seu parceiro de pilotagem e você terá que se sentar para aumentar a resistência ao vento apenas para evitar que ele fique para trás.

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As rodas Vision SC55 realmente se destacam nessas condições. Seu perfil interno de 19 mm e diâmetro externo de 25 mm aceita pneus Vittoria Rubino Pro de 25 mm de forma a garantir que o diâmetro inflado do pneu não exceda o do aro, para uma ótima eficiência aerodinâmica (ou seja, menos arrasto).

Você pode se assustar com o potencial de 'todo o equipamento e nenhuma ideia' proporcionado pela montagem deste rodado, mas estou aqui para lhe dizer: não importa.

Divirta-se na sua bicicleta - é para isso que ela serve - e seus amigos estarão rindo do outro lado de seus rostos quando você estiver brigando com eles em suas seções profundas. Além do mais, você vai arrancar as pernas deles com conforto.

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O canote e guidão de carbono traduzem pouco em termos de vibrações na estrada, enquanto os pneus suavizam o caminho.

Um selim Prologo Dimension STN NDR com nariz arrebitado distribui a pressão uniformemente e é profundamente acolchoado.

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Acredite no hype

A Cannondale SystemSix é aquela fera rara de uma bicicleta: embora eu não vá traduzir o relatório científico por trás de seu desempenho, vou dizer a você que ela cumpre totalmente seu resumo.

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Não consigo me lembrar de uma moto que me fez sentir tão rápido para esse pequeno esforço relativo, e não tenho absolutamente nenhum problema em ser 'aquele cara' rolando em seções de 55 mm de profundidade durante o inverno.

A SystemSix é uma bicicleta boa demais para não andar o tempo todo, viciante demais para deixar na garagem no inverno. É uma bicicleta de corrida de raça pura que é adequada para todos. E eu nunca pensei que escreveria isso.

Spec

Quadro Quadro e garfo em carbono BallisTec
Grupo Shimano Ultegra
Freios Shimano Ultegra, discos hidráulicos, rotores 160/140mm
Chainset HollowGram OPI SpideRing, 52-36
Cassete Shimano 105, 11-30
Barras HollowGram KNØT SystemBar, carbono
Haste HollowGram KNØT
Selim HollowGram 60 KNØT, carbono, 330mm
Sela Prologo Dimension STN NDR
Rodas Clinchers em carbono Vision SC55, pneus Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700 x 25c
Pneus Schwalbe One TLE 30mm
Peso 8.48kg (tamanho M)
Contato cannondale.com

Todas as avaliações são totalmente independentes e nenhum pagamento foi feito pelas empresas apresentadas nas avaliações

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