O profissional britânico subindo ao nível do WorldTour, lidando com tragédias pessoais e disputando um Campeonato Mundial em casa
Ciclista: Você ganhou o bronze na primeira prova de tempo da equipe de revezamento misto no Campeonato Mundial em Yorkshire. Como foi isso considerando a tragédia pessoal poucas semanas antes da corrida?
Harry Tanfield: Minha mãe morreu quatro semanas antes do Mundial, mas eu nunca iria recusar a chance de correr um Mundial em casa em Yorkshire. Mesmo depois de tudo o que aconteceu, eu sabia que não podia decepcionar os caras. Eu me comprometi com eles, eles precisavam de mim e se eu não estivesse lá eles não teriam essa medalha.
Conseguimos o segundo tempo mais rápido das equipes masculinas. Fizemos tudo o que podíamos e me esforço para pensar onde poderíamos ter compensado o tempo. Talvez eu pudesse ter economizado mais energia indo mais rápido nas curvas, mas não tinha corrido no circuito no molhado. Eu gostaria de ter montado na manhã da corrida.
Você nunca sabe se vai disputar um Mundial em casa novamente, então sair com uma medalha não poderia ser melhor como nunca esperávamos. Quando analisamos a lista inicial, consideramos que o quinto ou talvez o quarto era alcançável. Honestamente, ficar em terceiro foi como ganhar.
Cyc: A corrida recebeu muitas críticas por substituir o contra-relógio da equipe comercial. Isso foi justificado e você faria alguma alteração no evento?
HT: Com o antigo contra-relógio da equipe comercial, você teria 15 equipes aparecendo para serem derrotadas pelos cinco favoritos. Custou muito dinheiro para as equipes, enquanto o revezamento era algo novo e interessante que tinha equipes que queriam correr na rampa de largada.
Em termos de alterações, não faria nenhuma porque acho que esta edição ficou perfeita. Se eles estendessem de 14 km para, digamos, 40 km cada para ambas as partes, isso prejudicaria o evento. Os contra-relógios são chatos de qualquer maneira, mas o fato de terem percorrido 14 km significava que era curto, intenso e as lacunas não eram muito grandes.
Correr com três homens e três mulheres mantém tudo em aberto e não acho que você precise de um quarto piloto porque isso tornaria as coisas confusas. Mantenha o comprimento, mantenha o formato e não faça uma grande subida no percurso como eles continuam fazendo nos Grand Tours, porque isso não é um TT, é uma subida de colina.
Cyc: Quando você falou com o Cyclist em 2018, seu objetivo era andar na ProContinental este ano. Você acabou participando do WorldTour para Katusha-Alpecin. Como foi esse primeiro ano no topo?
HT: Foi um choque desde o início. É um degrau e tanto. Eu fiz o fim de semana de abertura dos Clássicos da primavera e pensei: 'Isso é ridículo.’ Em fevereiro eu corri a Volta a la Comunitat Valenciana e isso foi um choque enorme. Peguei a camisa branca do jovem piloto no contra-relógio da Etapa 1, mas depois disso foi uma loucura. Fiquei olhando para Ian Stannard [Ineos] pensando: 'Como diabos ele é capaz de fazer isso?'
Lutei para encontrar meu nível de 2018 e fiquei preocupado o tempo todo. Eu ficava pensando: ‘Por que eu sou tão merda? Por que minhas pernas não estão tão boas quanto no ano passado?” Não foi até o Tour de Yorkshire que encontrei minha forma e na segunda metade do ano comecei a me sentir um pouco mais como eu mesma. Foi um grande passo, mas não me arrependo porque tive que colocar o pé na porta. Já tenho 24 anos. Não é como se eu fosse adolescente, então tive que dar aquele s alto.
Cyc: Indo direto para o nível WorldTour, você já se surpreendeu com quem estava andando?
HT: Fiquei um pouco chocado nos primeiros meses. No Classics eu estaria andando junto com Edvald Boasson Hagen ou alguém como Michael Valgren pensando: 'Por que você está na parte de trás comigo?
Eu também consegui falar com muitos domestiques experientes. Estou aspirando a ser uma boa doméstica no futuro, então foi muito bom conversar com os caras que estão fazendo esse trabalho agora.
Cyc: Quais são as maiores coisas que você aprendeu ao competir no WorldTour este ano?
HT: Aprendi a importância do sono, economia do corpo e meu limiar. Andar no WorldTour é tudo limite e watts por quilo, enquanto antes eu sempre estava no limite.
No Reino Unido, não é relevante ter a parte de watts por quilo porque tudo são apenas subidas de potência, mas correr no exterior é muito importante ter uma economia básica para pedalar com resistência e os watts por quilo por longo, subidas constantes.
Vou para Andorra treinar para ajudar nisso. Eu tenho usado o apartamento de Jack Haig [Mitchelton-Scott] e treinado lá nas grandes subidas. É agradável e tranquilo lá e você pode fazer loops na Espanha e na França.
Eu também vou para Calpe na Espanha para treinar também. É como o Zwift por aí com a quantidade de profissionais que você vê em cada passeio fora da temporada. Só fui uma vez a Mallorca e não gostei. É como se Calpe fosse mais frio com estradas piores e mais trânsito.
Em termos de sono, comprei uma máscara para os olhos bem grossa e uma pulseira de fitness Whoop, que rastreia minha frequência cardíaca, quanto eu durmo e quão boa é a qualidade do sono. Não é totalmente preciso porque sou mais eficiente do que o humano normal, mas realmente me mostrou como algumas coisas são extenuantes. Tipo, arrumar um carro ou limpar meu quarto é mais estressante para o meu corpo do que andar de bicicleta na zona dois.
Estou tentando dormir nove horas por noite. É realmente difícil. Eu preciso dormir das 23h às 8h30, no mínimo, para obter uma recuperação suficiente. Eu deveria ir para a cama mais cedo, mas nunca vou. Eu também tentei pequenas coisas, como desligar as notificações no meu telefone para não me distrair. Você tem que me ligar para me ligar agora, o que incomoda as pessoas, mas funciona.
Cyc: Seu primeiro ano no WorldTour pareceu incrivelmente difícil, mas houve momentos que você gostou?
HT: Ah sim, como no Tour da Grã-Bretanha, não houve uma noite em que eu não estivesse chorando de rir no jantar. Teve um momento na moto que foi muito engraçado quando meu companheiro de equipe Nils Politt jogou uma garrafa em nosso soigneur.
Ele estava na beira da estrada fazendo uma pausa na natureza e Nils jogou uma garrafa meio vazia que o atingiu no pé e ele caiu em um arbusto. Todos caíram na gargalhada quando ele caiu nesta beira. Ele teve que ir ao carro médico porque mal conseguia andar depois da etapa. Eu ri muito naquela corrida.
