Uma construção completa custa cerca de £25.000 mais IVA
A inovadora bicicleta de pista Hope HB. T que a Grã-Bretanha acredita que irá guiá-los para o sucesso olímpico em Tóquio no próximo verão já está à venda e custará £ 15, 550 mais IVA… e isso é apenas para o quadro.
Hope Technology desenvolveu a moto única ao lado do fabricante de automóveis Lotus, revelando o projeto em outubro. Agora colocou a gama de bicicletas à venda a um preço altíssimo.
Para um conjunto de quadros padrão que inclui o espigão de selim, garfo e haste, você estará olhando para esse preço de £ 15.550. O conjunto de quadros Pursuit também virá com o guidão e custará £ 17.100 mais IVA.
Por um extra de £ 1, 100, você pode trocar a haste padrão pela configuração integrada. E se você quiser se aventurar com o cockpit totalmente integrado, terá que pagar £ 19.600.
Hope também está vendendo o conjunto de rodas para ser usado pelo Team GB com o disco traseiro e dianteiro custando £ 2.450 e £ 2.100, respectivamente. Há também a opção de um raio triplo dianteiro custando £ 2.250.
Isso significa que para uma construção completa de alta especificação, você estará desembolsando um total de £ 24.300 mais IVA.
Com esse preço, os números são limitados, pois a Hope está produzindo cada quadro sob encomenda. Há também a questão de um depósito de £ 5.000, para garantir que você seja um comprador genuíno. Os pedidos podem ser feitos em [email protected].
A moto já foi usada pela equipe de atletismo da Grã-Bretanha em Copas do Mundo de pista e será o passeio de escolha nas Olimpíadas do próximo verão.
Os desenvolvedores Hope e Lotus acreditam que a moto é pioneira em um avanço na aerodinâmica com este novo visual.
A singularidade desta bicicleta vem das escoras largas e garfos que foram projetados para trabalhar de forma mais eficiente com o ciclista a bordo, algo que Hope explicou recentemente ao Cyclist.
‘Você pode projetar uma bicicleta aerodinâmica muito eficaz, mas jogue um piloto nela e isso estraga tudo ', diz Sam Pendred, engenheiro de design líder de Hope no projeto.
‘Consideramos o design como se o ciclista e a bicicleta fossem uma única unidade. As escoras estão alinhadas com os resultados do piloto em um pacote aerodinâmico maior. Embora seja difícil ter certeza, diríamos que nossa bicicleta é 2-3% mais eficiente aerodinamicamente.'
