Caminho planejado de 5km de Manchester a Chorlton entra em fase de consulta e promete dar prioridade aos ciclistas e caminhantes
Os planos foram revelados para a próxima ciclovia emblemática de Manchester, a primeira fase do plano de infraestrutura de ciclismo de 1.000 milhas de Chris Boardman para a Grande Manchester anunciado no início deste ano.
Revelada em consulta pública hoje, a ciclovia contará com 5km de planos, indo de Manchester a Chorlton e dará prioridade aos ciclistas e pedestres sobre os carros nos principais cruzamentos ao longo da rota.
As ciclovias serão uma mistura de caminhos segregados e faixas sinalizadas e sua criação envolverá grandes mudanças em vários cruzamentos para introduzir travessias prioritárias para ciclistas e pedestres.
Este trecho em particular, um dos muitos 'Beelines' propostos no início deste ano por Boardman, deve custar £ 13,4 milhões com consulta sobre o projeto até 11 de janeiro.
Em junho, Boardman e o prefeito de Manchester, Andy Burnham, revelaram planos de investir £ 150 milhões em infraestrutura de caminhada e ciclismo para a cidade e seus arredores, incluindo 1.000 milhas de ciclovia e pelo menos 75 milhas de ciclovia segregada faixas em uma tentativa de mudar o principal meio de transporte de Manchester.
'Queremos fazer do ciclismo e da caminhada a escolha natural para viagens curtas, dando às pessoas a liberdade de não precisar dirigir. Isso significa criar ruas de classe mundial onde as pessoas querem socializar e relaxar ', disse Boardman ao anunciar os planos hoje.
'Alguns dos projetos de junção propostos são os mais avançados já vistos no Reino Unido. A Câmara Municipal de Manchester e a Câmara Municipal de Trafford merecem todo o crédito por criarem uma rota de ciclismo e caminhada tão ambiciosa e atraente.'
Supondo que seja aprovada, a rota Manchester-Chorlton será a primeira grande ciclovia a ser construída a partir do projeto que visa beneficiar '2,7 milhões de pessoas e fazer do ciclismo e da caminhada uma verdadeira alternativa ao carro'.
O momento da notícia do grande investimento financeiro no projeto é particularmente bem-vindo, vindo apenas duas semanas após o anúncio do Orçamento nacional, no qual o governo prometeu £ 28 milhões para o desenvolvimento de novas estradas, incluindo £ 420 milhões para consertar buracos, sem reservar dinheiro para melhorar a infraestrutura de ciclismo.
Um movimento que o diretor de políticas da Sustrans, Steve Brooks, descreveu como 'um orçamento que continua a prender a Grã-Bretanha em um futuro poluído e congestionado que, a longo prazo, custará bilhões ao país.'
