Estradas podem ser temporariamente convertidas em ciclovias a partir de 11 de maio
Paris deu grandes s altos na transformação de sua infraestrutura para pessoas - ciclistas e pedestres - em vez de carros em meio à pandemia de coronavírus. A região de Ile-de-France anunciou que apoiaria ciclovias temporárias e permanentes no valor de € 300 milhões, com algumas seções a serem prontas em maio.
Prevê-se que, até 11 de maio, algumas avenidas em Paris serão convertidas em ciclovias improvisadas para fornecer rotas expressas para os principais trabalhadores.
A região declarou que decidiu apressar o financiamento para melhorar a infraestrutura ciclável devido à pandemia de coronavírus em andamento e seus efeitos na cidade.
A política Valérie Pécresse afirmou que o investimento em infraestrutura ciclável é vital, pois as medidas de distanciamento social impedem que os passageiros usem o transporte público.
Pécresse acrescentou que, sem uma melhor infraestrutura para ciclistas, as pessoas seriam forçadas a usar carros particulares, potencialmente 'paralisando' a cidade com o congestionamento.
Chamadas em todo o mundo foram feitas para que as cidades transformem temporariamente as ruas em ciclovias e ciclovias, a fim de apoiar as viagens essenciais durante a pandemia de coronavírus.
Medidas foram implementadas no Canadá e na Nova Zelândia, e Paris será a última cidade a seguir o exemplo, embora com planos de estender a infraestrutura além do final do período de bloqueio.
O dinheiro será destinado ao projeto RER Velo, que visa fornecer nove rotas segregadas ligando 30 distritos de Paris.
O investimento de 300 milhões de euros cobrirá cerca de 60% dos custos de construção, enquanto os restantes 40% serão pagos pelos conselhos locais e pelo fundo nacional de bicicletas.
Apelos para mudanças semelhantes foram feitos no Reino Unido com o CEO da Brompton Will Butler-Adams pedindo ao governo que converta algumas das estradas mais movimentadas de Londres em ciclovias temporárias.
Em uma carta aberta, Butler-Adams afirmou que era imperativo que o governo incentivasse as viagens de bicicleta uma vez que o bloqueio fosse suspenso, a fim de limitar a possibilidade de uma segunda onda do vírus.
'Após as atuais restrições de bloqueio, uma grande proporção da população do Reino Unido estará novamente se movendo pelas cidades, mas hesitante em usar o transporte público onde há maior risco de transmissão ', escreveu Butler-Adams.
'Para mitigar contra uma segunda onda de influxo de casos de coronavírus, consideramos prudente planejar com antecedência e implementar essas medidas temporárias agora para trabalhadores-chave, mas também para permitir que a população em geral viaje de bicicleta ou a pé em a curto prazo, à medida que as restrições de bloqueio forem levantadas.'
