Novos testes para doping de motores podem ser introduzidos pela UCI este ano
O presidente da UCI, David Lappartient, sugeriu que novos testes de doping de motor podem ser implementados em breve, em uma tentativa de 'estar na vanguarda do desenvolvimento'.
Em entrevista à agência de notícias suíça Neue Zurcher Zeitung, o francês falou de sua esperança de que o doping motor não esteja mais presente no pelotão, mas que a UCI planeja anunciar novas medidas na detecção de fraudes automotivas ainda nesta temporada.
'Espero que motores ocultos não sejam usados hoje em motos, mas já ouvi muitas histórias, e alguns comportamentos parecem estranhos', disse ele.
'Se houver um caso, seria um desastre para o nosso esporte. Anunciaremos na segunda quinzena de março o que queremos fazer.'
Lappertient então passou para novos métodos que poderiam ser utilizados pelo corpo diretivo em sua busca para evitar a dopagem do motor, sugerindo que os testes atuais não eram sofisticados o suficiente.
'Há muito que expressei preocupações sobre os testes. Eles são bons, mas não o suficiente para excluir a manipulação eletrônica ou magnética de bicicletas.
'Certamente trabalharemos com a técnica de raio-X. Mas precisa de uma combinação de tecnologias, especialmente porque existem dificuldades legais com a tecnologia de raios X em alguns países.
'Trabalhamos em conjunto com cientistas. O objetivo é estar na vanguarda do desenvolvimento.'
Os apelos para que novos métodos sejam adotados foram os mais vocais em um documentário francês exibido no Stade 2 que tentou provar que os testes atuais eram inadequados para detectar todas as formas de doping motor.
Até agora, a UCI só detectou o uso de um motor em uma bicicleta uma vez, sendo a ciclista feminina de ciclocross Femke Van den Driessche no Campeonato Mundial de 2016.
No ano passado, o ex-profissional Phil Gaimon lançou um livro 'Draft Animals', no qual ele sugere que as performances ao longo da carreira de alguns dos melhores pilotos podem ter sido graças às motos motorizadas.
