Em resposta ao documentário Stade 2, a UCI afirma que seus testes para motores permanecem adequados
A UCI reagiu às alegações de que seus testes para motores em bicicletas são ineficazes com sua última declaração. A UCI afirma que seu método de teste para detectar motores é altamente preciso e continua sendo a melhor forma de detecção.
Em resposta ao relatório Stade 2 da FranceTV, que alegou que o método atual da UCI não era adequado, o corpo diretivo divulgou o comunicado à imprensa alegando que o 'método atualmente usado pela UCI, varredura de resistência magnética, provou ser altamente eficaz tanto em testes quanto em uso real.'
A UCI atualmente usa um método de detecção que procura encontrar dispositivos ocultos por meio de varredura de resistência magnética por meio de um tablet e um adaptador que cria um campo magnético fixo.
Quando colocado perto da bicicleta, o tablet deve detectar qualquer motor escondido dentro do quadro. Este foi o método usado pela UCI na detecção de um motor na moto de Femke Van Den Driessche no campeonato mundial de ciclocross do ano passado.
Van Den Driessche se tornou o primeiro piloto a ser banido pelo uso de uma bicicleta motorizada, sendo suspenso por seis anos após ser pego com a moto na última temporada.
No entanto, o documentário de domingo no Stade 2 da FranceTV afirmou que o método de detecção usado pela UCI não seria suficiente para encontrar todos os motores ocultos.
O documentário passou a mostrar a técnica atual que falha em pegar motores escondidos dentro de bicicletas, alegando ainda que o método de teste também não conseguiu detectar motores em outras partes da bicicleta além do tubo do selim.
A UCI contra-atacou, alegando que o método de detecção foi usado de forma errada e, posteriormente, convidou os produtores do documentário a mostrar como usá-lo corretamente.
'Está claro que as pessoas que usaram nosso dispositivo no relatório do Stade 2 de domingo não tiveram treinamento. Nós, imediatamente após o relatório, nos oferecemos para nos encontrarmos com eles para demonstrar como usar nossos scanners de forma eficaz ', disse a UCI no comunicado.
A UCI também aproveitou esta oportunidade para dissipar a necessidade de métodos alternativos de teste. Entre as alternativas está o uso de imagens térmicas que muitas vezes têm sido apoiadas como um teste mais adequado.
No entanto, a UCI declarou que devido a falhas neste sistema, o método atual de varredura de resistência magnética continua sendo o mais preciso e eficaz.
'A imagem térmica foi usada em várias ocasiões e pode ser útil, mas é limitada, pois só detecta um motor quando em uso, ou logo após o uso quando o motor está quente.
'Também ocasionalmente usamos raios-X, mas isso é relativamente lento, requer muito espaço para garantir a segurança pública e está sujeito a uma legislação que varia muito de país para país.'
Desde que se destacou com Van Den Driessche no ano passado, as alegações de doping motorizado têm sido quase tão prevalentes quanto o doping biológico tradicional.
Para muitos, é a assistência por motor que se destaca como a forma mais provável de trapaça no pelotão profissional de hoje.
De qualquer forma, parece que o método de teste atual da UCI pode precisar de algum trabalho e uma revisão do sistema atual pode ser necessária.
