A empresa holandesa DSM diz que o novo composto Dyneema-carbono pode dobrar a resistência ao impacto
A multinacional holandesa Royal DSM desenvolveu uma nova forma de compósito de fibra de carbono que pode fortalecer significativamente os quadros das bicicletas.
O novo material fundirá as fibras de carbono atuais com a fibra Dyneema da DSM, que a empresa afirma ser a fibra mais forte do mundo.
A Dyneema, uma subsidiária da Royal DSM, já usou seu Dyneema UHMwPE (Polietileno de Ultra-Alto Peso Molecular) já teve algum uso na indústria do ciclismo, sendo usado em shorts Etxeondo e cabedais S-Works para o adicionadas características elásticas e resistentes ao desgaste.
A fusão dessas fibras com fibra de carbono normal (feita principalmente de um polímero chamado poliacrilonitrila) oferecerá maior ductilidade, amortecimento de vibração e resistência ao impacto - todos os grandes alvos para o design do quadro.
'Ao casar carbono com Dyneema, a absorção de energia de impacto pode ser aumentada em até 100%, eliminando o risco de fragmentação', afirma a marca.
Quadros mais claros
Como consequência da melhoria da resistência ao impacto, também podemos ver o peso dos quadros de carbono reduzido com segurança. As próprias fibras também são menos densas que a fibra de carbono, o que significa que o peso será ligeiramente menor para o mesmo volume de carbono.
A ideia de usar um aditivo na fibra de carbono certamente não é nova. No entanto, materiais adicionados para vantagens estruturais ou técnicas são normalmente inseridos durante o processo de lay-up para trabalhar com o carbono existente – como é o caso dos polímeros viscoelásticos usados por empresas como Bianchi.
O carbono Dyneema, por outro lado, altera e melhora as fibras de carbono no nível mais básico.
A fibra tem sido usada para têxteis na indústria de ciclismo, mas seu único uso no lado de compósitos até agora foi no próprio protótipo de conjunto de quadros de carbono da DSM que foi exibido na K Trade Fair na Alemanha no mês passado.
Esperamos que as marcas comecem a experimentar o material no topo do mercado nas faixas de 2018 do próximo ano.
Então pode levar algum tempo até que possamos colocar um quadro Dyneema na estrada e ver se a ciência pode corresponder ao hype.
