O Scott Speedster 40 é um orçamento surpreendentemente animado, mas o envio para o Foil de nível profissional fez mais mal do que bem?
Sentado logo na parte inferior da gama de bicicletas de estrada Speedster da Scott, este modelo recebe tubos de liga dupla, mas um conjunto de grupos de especificações mais baixas do que muitas outras bicicletas nessa faixa de preço.
O Speedster 40 também empresta muito do design do quadro de seus parentes mais caros e orientados para corrida, com um garfo aerodinâmico que segue as dicas do Scott Foil pronto para Grand Tour.
Mas a redução na construção nos deixou com um quadro superior que precisa de uma atualização séria?
Quadro
Embora à primeira vista, o Speedster 40 não pareça ter sido projetado para cortar o ar, Scott afirma que seu design de 'quadro de liga aerodinâmica' oferece um aumento de 20% no desempenho aerodinâmico e pode economize 5% de sua potência normal para o motociclista.
Um tubo inferior gordo e de perfil triangular também adiciona rigidez ao pacote, seu perfil ecoa nas escoras. O ângulo da cabeça do Scott é medido em 73°, proporcionando um bom manuseio neutro.
Um ângulo de assento mais acentuado de 74,5° empurra seu peso para frente e para os pulsos. Os cabos roteados externamente ao longo da parte inferior do tubo inferior ficam cobertos de sujeira da estrada, mas facilitam a manutenção e a instalação (você pode obter cabos selados se isso for um problema).
Grupo
Como estamos lidando com o Shimano Sora (na parte inferior dos grupos Shimano), o Scott recebe uma configuração de nove marchas com cabos de engrenagem saindo dos capôs, com indicadores de posição de marcha integrados.
Os câmbios e câmbios dianteiros e traseiros são todos Sora, enquanto o conjunto de corrente e cassete 50/34 não são Shimano de série.
O suporte inferior Octalink é um pouco datado em comparação com as unidades Hollowtech II encontradas nos grupos de grupos mais caros da Shimano. Freios de pivô duplo Tektro econômicos completam o quadro.
Kit de acabamento
Scott é proprietário da marca de kits de acabamento Syncros desde 2012, então não é surpresa encontrar seus produtos em todo o Speedster 40. junta-se ao tubo superior, equivale a uma sensação de condução mais dura do que a média.
O assento acolchoado Syncros é firme e possui material aderente sobre a área do osso para mantê-lo em um só lugar. Também ficamos realmente impressionados com o guidão e a fita, pois há flexibilidade suficiente nas barras para evitar a sensação de 'dirigir uma tábua de passar roupa', e a fita é confortável o dia todo sem ter que usar luvas. Finalmente, a combinação de cores nesta moto é realmente muito elegante.
Rodas
Estas rodas de liga leve pesavam 1,4 kg para a frente e 2 kg para a traseira – as Syncros Aero 27s são rodas duráveis, projetadas para uso geral.
Os pneus Kenda Kontender não inspiram tanta confiança quanto os Kountachs mais caros do Avanti. Estes são mais pesados e usam um composto mais duro, mas teoricamente são resistentes a perfurações, mais duradouros e supostamente perfeitos para qualquer clima.
O passeio
A poucos quilômetros de pedalada, estávamos martelando por uma estrada rural, levando mais velocidade do que esperávamos de uma bicicleta de liga pesada com componentes econômicos.
O Speedster tem um estado de alerta inesperado. É um bom exemplo de uma estrutura bem construída e de ponta dupla que permite que você reduza a energia com eficiência. Na verdade, chega a ser muito rígido; que o espigão de selim de 31,6 mm não ajuda nem um pouco.
Essa rigidez é uma dádiva de Deus, uma vez que estamos realmente batendo nela e em estradas onduladas, nos permitiu cortar as curvas e baixar a força do outro lado. Quando confrontado com nossas subidas locais, o Speedster não vacilou, embora a configuração de nove marchas tenha suas desvantagens com alguns grandes s altos entre as relações.
A posição de pilotagem é engraçada – não tem a prontidão de corrida que Scott afirma, nem a posição relaxada e esportiva que esperávamos. Esta moto habita um lugar sobrenatural onde os dois quase se encontram; uma configuração de compromisso, mas que nunca causa fadiga.
Para apimentar um pouco as coisas, ambos os espaçadores de 15mm foram movidos acima da haste, o que imediatamente colocou mais peso sobre a roda dianteira.
No entanto, uma palavra de advertência para os fanáticos por velocidade: certifique-se de aplicar os freios com antecedência. Os freios são a grande decepção aqui, o que é uma pena, pois diminui bastante a confiança nas descidas.
Não é o que chamaríamos de um passeio afiado. A extremidade dianteira sofre uma trepidação ou duas em superfícies ruins, mas as barras Syncros absorvem a maior parte do zumbido quando você está andando nas descidas.
Mas é nas pistas molhadas e ventosas da Inglaterra rural que os pneus 25c da Kenda provam ser uma escolha muito confortável.
Os Kontenders rolaram entre lascas e galhos caídos, não pegando nem um furo nem uma oscilação. Um composto mais duro e maior resiliência os tornam ideais para o inverno.
No entanto, ocasionalmente, uma sensação suave ao correr ou escalar era perceptível devido às rodas Syncros Race 27 – e sua flexibilidade rouba esta bicicleta de alguma urgência.
No geral, é uma bicicleta sólida e confiável, mas esses freios e pneus podem puxar o tapete um pouco, então achamos que a Speedster é melhor usada no trajeto, em vez de no clube.
Classificações
Frame - Bom para passeios longos e velocidade, mas pode ser um pouco rígido - 8/10
Components - Principalmente Sora, mas a engrenagem poderia ser mais amigável - 6/10
Rodas - Bom para passeios de inverno, mas a flexibilidade suaviza as coisas - 6/10
The Ride - Nem muito esportivo nem muito calmo. Bastante educado - 7/10
Overall - Ótima aparência e kit de baixo custo faz maravilhas - esta bicicleta seria uma boa escolha para o inverno - 7.9/10
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 524mm | |
| Tubo Inferior (DT) | 634mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 383mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 136mm | 144mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73 | 73 |
| Ângulo do assento (SA) | 74.5 | 74.3 |
| Wheelbase (WB) | 971mm | 975mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Quadro | Speedster Aero tubo 6061 double-butted, garfos de carbono |
| Grupo | Shimano Sora |
| Freios | Tektro SCBR-525 |
| Chainset | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Cassete | Shimano HG50, 11-30 |
| Barras | Syncros RR2.0, liga |
| Haste | Syncros R2.5, liga |
| Selim | Syncros RR2.5, liga |
| Rodas | Syncros Race 27 |
| Sela | Syncros FL2.5 |
| Peso | 9,94kg |
| Contato | scott-sports.com |
