Ciclista de estrada formador de hábitos que se destaca nas subidas
Não é muito comum andar de bicicleta em alta velocidade enquanto cantarola Hits From the Bong. É melhor eu me explicar. Cerca de 32 quilômetros depois da minha primeira viagem na Scott Addict RC 30, a estrada ficou mais apertada, passou por um parque rural e subiu à minha frente como a rampa de decolagem de Evel Knievel.
Conhecendo bastante bem a escalada local da Abadia de Launde, coloquei a bicicleta no pequeno anel (com medo de quebrar a corrente), saí da sela e me preparei para um minuto ou dois de máximo coração- taxa de esforço.
O que realmente aconteceu foi que, quando eu estava na metade do morro, eu tinha mudado todo o quarteirão até o ponto em que precisava colocá-lo no grande ringue. Rapaz, essa coisa pode subir! Portanto, se você seguir minha lógica, o verme instantâneo de Cypress Hill opinando: ‘Eu quero ficar chapado, tão chapado…’
Luz nos pés
Manter a maior parte do Scott Addict RC 30 no mínimo estava no centro de seu briefing de design. 'Para decidir sobre o design do quadro, a primeira coisa que analisamos foi como poderíamos economizar peso', diz o gerente de produto da Scott, Frank Oberle.
'Depois analisamos as lições de integração e aerodinâmica que poderíamos aplicar do Scott Foil e do Scott Plasma.'
É uma abordagem de design que ecoa a de empresas como a Specialized, que este ano abandonou a Venge aerodinâmica em favor da Tarmac SL7, uma bicicleta aerodinâmica e rápida.
Oberle sugere que não há planos para fazer algo semelhante em Scott no futuro próximo, quando ele confirma o propósito da Scott Addict RC 30: 'A Addict é uma bicicleta leve para escaladores, mas tem alguns benefícios aerodinâmicos. Ainda assim, a moto mais aerodinâmica que temos é a Foil. Mas o Addict RC 30 também foi projetado para atrair os fãs do Foil…'
Conjunto de quadros e correspondência
Como Scott conseguiu esse quadro leve, que contribui para o peso total de 7,88 kg de um Addict RC 30 de tamanho médio?
'Usamos nosso melhor tipo de fibra para toda a linha Addict RC', diz Oberle. 'A fibra de carbono HMX SL Ultimate tem uma estrutura oca que permite uma estrutura interna super limpa e economiza peso em áreas-chave. Ter menos pontos de ligação também ajuda a economizar peso.'
Na prática, isso mostra, com a Scott Addict RC 30 me impulsionando colinas locais de uma forma que incomoda o segmento Strava (e dado o número de vezes que alcancei esta moto nos últimos meses, estou um pouco ofendido por não pegar alguns segmentos do Local Legend também…).
A estrutura em si é rígida em vigas, oferecendo capacidade de descida segura com a mesma habilidade que sobe. O guidão, no entanto, flexiona um pouco demais para o meu gosto ao atacar uma pequena subida nas quedas… isso diminui um míssil guiado de um alpinista.
Esta característica é mais bem-vinda ao devorar estradas onduladas a velocidades de 30km/h+, no entanto, onde serve para amortecer as vibrações na extremidade dianteira. O canote de carbono Syncros trata admiravelmente de isolar sua traseira das vibrações da estrada.
Verificação do equipamento
O Scott Addict RC 30 é agraciado por um grupo Shimano Ultegra quase completo. Os únicos componentes móveis que saem do pacote são uma corrente e cassete Shimano 105, o último dos quais oferece uma extensão de 11-30 - alcance mais do que suficiente para brincar quando combinado com o conjunto de correntes mid-compact Shimano Ultegra 52/36.
Capôs hidráulicos Ultegra e pinças de montagem plana seguram rotores de 160 mm na frente e atrás, oferecendo desempenho de desaceleração refinado e poder de parada de 30 a 0 km/h.
As tampas inferiores do garfo magnético podem ser removidas para facilitar o acesso aos parafusos da pinça, mantendo a aparência limpa da bicicleta. A limpeza e a integração do Scott Addict RC 30 são complementadas por uma das configurações de haste integradas mais fáceis de entender que já experimentei.
Canalizar o cabeamento mecânico através das barras e sob uma tampa na haste para então escapar pela direção fornece um produto final organizado.
'A vantagem é que é mais aero e tem um visual mais clean, mas foi muito difícil acertar', acrescenta Oberle. 'Passámos muito tempo a encontrar a solução, especialmente para bicicletas com mudanças mecânicas. O objetivo era torná-lo compatível com a mecânica.'
Enrolando
Além de estar mais do que adequadamente equipada para subidas e descidas do tipo vale, esta é uma bicicleta que eu adoraria usar para uma corrida crítica.
Sua destreza em curvas inspiradoras de confiança já é excelente ao usar a borracha 28c Schwalbe One, e não tenho motivos para acreditar que não explodiria se a resistência a perfurações fosse sacrificada pela resistência ao rolamento.
Dito isso, os pneus são uma ótima opção para a construção em seu estado atual, rolando por areia espalhada e sobre imperfeições profundas em estradas B com manutenção parcial.
A reação de giro do Scott Addict RC 30 é auxiliada por um ângulo de cabeça de 72,5° e distância entre eixos de 992 mm. Ele devora curvas, especialmente curvas em declive, como um leão particularmente carente de gnu.
Esta moto vai fazer tudo. Com exceção talvez de ser a ferramenta ideal para um clube 10 TT, é aerodinâmica, leve e rápida. Coloque um cassete Ultegra para economizar um pouco mais de peso; talvez até um bloco de proporção próxima para promover um progresso mais contínuo, e você tem a única bicicleta de estrada para governar todos eles.
Spec
| Quadro | Addict RC Disc HMX quadro e garfo em fibra de carbono |
| Grupo | Shimano Ultegra |
| Freios | Shimano Ultegra R8070, discos hidráulicos, 160mm dianteiro e traseiro |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000, 52/36 |
| Cassete | Shimano 105 R7000, 11-30 |
| Barras | Syncros Creston 2.0 |
| Haste | Syncros RR iC |
| Selim | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Sela | Syncros Belcarra Regular 2.0 |
| Rodas | Syncros RP2.0 Disc, pneus Schwalbe One Race-Guard, 700 x 28 |
| Peso | 7,88kg (tamanho M) |
| Contato | scott-sports.com |
