O Scott Speedster 50 é um foguete de bolso perene, mas ainda pode voar alto
A linha Scott Speedster existe há muitos anos e, embora não represente mais a vanguarda da tecnologia de bicicletas, ela evoluiu claramente ao longo do tempo. O Speedster 50 apresenta o que a empresa chama de "tubulação de liga de dupla espessura com formato otimizado e uma geometria comprovada em corrida que oferece uma vantagem aerodinâmica e excelente desempenho". Essencialmente, isso significa que está embalando uma tecnologia bastante sofisticada a um preço muito bom. Mas está muito focado no desempenho para oferecer conforto em longas distâncias? Vamos descobrir…
Conjunto de quadros
A rota acessível de Scott para a pilotagem de desempenho apresenta tubos de alumínio com perfil aerodinâmico, o que dá uma forte dica sobre o objetivo pretendido. Scott afirma que oferece um aumento de 20% no desempenho aerodinâmico em relação a uma bicicleta com tubos de perfil redondo e uma média de 5% menos potência para sustentar uma determinada velocidade. Claramente, sem um túnel de vento e um punhado de jalecos brancos, não podemos confirmar ou refutar isso, mas os números são certamente impressionantes. O tubo inferior gordo é o recurso de destaque, enquanto o tubo superior inclinado também reduz o tamanho do triângulo traseiro, com a intenção de introduzir alguma conformidade vertical da extremidade traseira para equilibrar a extremidade dianteira bastante rígida. Em termos de geometria, o Scott segue as mesmas linhas do Mekk, mas com um ângulo de cabeça um pouco mais íngreme, proporcionando uma direção potencialmente ainda mais nítida. Sua distância entre eixos, medida de 971 mm, a coloca no reino da moto de corrida.
Grupo
O equipamento Claris é usado em toda a construção, desde o conjunto de correntes 50/39/30 até os câmbios de oito marchas e o câmbio dianteiro (o mecanismo traseiro é atualizado para Sora). O pedaleiro triplo oferece uma escolha quase desconcertante de 24 marchas, combinadas com o cassete 11-30 (uma versão de pedaleira 50/34 desta bicicleta também está disponível). Há um s alto justo entre essas relações, tornando uma necessidade de seleção de marchas precisa. Os freios de pivô duplo Tektro R312 são mais difíceis de modular do que os equipamentos básicos da Shimano, em parte devido à f alta de sofisticação na ação do manete Claris.
Kit de acabamento
A moto é apimentada com peças de liga da própria banda Syncros de Scott. O guidão compacto é decente - encontramos nossas mãos colocadas nos topos regularmente para bater as milhas (embora isso possa ter sido para evitar agarrar os capôs de freio Claris). O selim FL2.5 é profundamente acolchoado, mas firme, para que você não sinta que está pulando.
Rodas
Assim como nas outras bicicletas testadas aqui, o rodado da Scott foi projetado para ser durável e resistente. Os Syncros Aero 27s são rodas de treinamento confiáveis para todo o ano, mas seriam um bom primeiro lugar para começar com as atualizações - isso realmente transformaria o desempenho deste pacote básico já bom. Gostamos dos pneus Kriterium 25c da Kenda, embora sejam um pouco pesados nessa forma com contas de arame.
O passeio
Muito parecido com o Speedster 40 de especificações mais altas que testamos alguns meses atrás, o 50 se mostra imediatamente forte para algo tão volumoso e tem a capacidade de surpreendê-lo quando você aumenta o pavio. Ele está atento às nossas sugestões, respondendo avidamente à mera provocação, e a potência é aplicada de forma eficiente através de sua estrutura de liga rígida.
Não há como negar que a Speedster 50 é uma bicicleta de estrada com estrutura de alumínio de bom valor que funcionará muito bem em estradas suaves, mas não vemos muitas delas. A dureza do zumbido da estrada transmitido através de seu garfo de liga não é completamente isolado pelo guidão e, embora não esteja no território dos dedos dormentes, a melhor maneira de expressar a sensação que você sente ao pilotar o Scott em estradas esburacadas é 'feedback extremo'. Isso não é ajudado pelo ângulo acentuado do assento de 74,2°, empurrando o piloto para frente até o ponto em que você começa a suportar o peso em seus pulsos. Mas espere, parece que estamos dando uma visão panorâmica da moto - há mais do que isso. A configuração rígida tem a vantagem definitiva de tornar esta uma das motos mais dispostas que experimentamos nessa faixa de preço. Sua massa total não lhe dará nenhum sprint para o topo das subidas locais, mas a propagação das proporções do conjunto de correntes triplo e cassete 11-30 são amplas para a maioria das ocasiões, se potencialmente confusas para os ciclistas mais novos.
Novamente, o front-end rigidamente definido se torna uma vantagem quando você joga as curvas na equação. Seu desempenho em descidas é especialmente impressionante, permitindo que você mova o Speedster de um ápice para o outro com confiança. Mas, embora tenha muito movimento, é o departamento de parada que nos preocupa um pouco. Não há mordida suficiente nos freios Tektro para nos dar confiança para deixar a frenagem atrasada. Os pneus Kenda Kriterium inspiram confiança, no entanto, e não nos apressaríamos em atualizá-los. Você pode precisar ter uma conversa difícil com as rodas Syncros Race 27, informando em lágrimas que encontrou um substituto mais leve e menos flexível na forma de algo como o Ksryiums de £ 320 da Mavic. Sim, sabemos que é metade do preço da moto, mas o ponto é que o quadro do Scott seria um ótimo piloto e está pronto para atualização. Você poderia construir um stunner com um pouco mais de dinheiro, mas é por isso que Scott tem um Speedster 20 e 30 em seu alcance.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 521mm |
| Tubo Inferior (DT) | 626mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 390mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 136mm | 136mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73 | 73.1 |
| Ângulo do assento (SA) | 74.5 | 74.2 |
| Wheelbase (WB) | 971mm | 971mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 67mm |
Spec
| Scott Speedster 50 | |
|---|---|
| Quadro | Quadro de liga leve 6061 Speedster Aero |
| Grupo | Shimano Claris |
| Freios | Tektro Comp R312 |
| Chainset | Shimano Claris, 50/39/30 |
| Cassete | Shimano HG50, 11-30 |
| Barras | Syncros RR2.0, liga |
| Haste | JD ST92A, liga |
| Selim | Syncros RR2.5, liga, 31,6mm |
| Rodas | Syncros Race 27, perfil aerodinâmico |
| Sela | Syncros FL2.5 |
| Peso | 10,38kg (Pequeno) |
| Contato | scott-sports.com |
