Grayson Perry nos conta que é fã de Chris Boardman, como ele costumava correr MTB e como o ciclismo como transporte precisa ser normalizado no Reino Unido
Grayson tem apoiado a Sustrans por muitos anos, e recentemente deu uma palestra sobre ciclismo em um evento beneficente para a caridade. O ciclista conversou com o artista, que atualmente tem uma exposição na Victoria Miro Gallery, para ouvir suas opiniões sobre a cultura do ciclismo.
Ciclista: Você sente um boom no mercado de ciclismo de massa?
Grayson Perry: Sim. O boom no ciclismo foi inacreditável. No final de Mosquito Bikes, encontrei o co-proprietário Phil Burnett e perguntei a ele como ele se sente sobre andar de bicicleta. Ele disse que é como quando você segue uma banda em seu pub local e, de repente, eles estão tocando em estádios e você fica um pouco irritado com isso porque era sua coisa.
Eu escrevi uma graphic novel, Cycle of Violence. Não é uma leitura particularmente palatável, mas nela eu previ o boom do ciclismo.
Cyc: O movimento em direção à sustentabilidade está impulsionando o boom?
GP: Aposto que, se você detalhar, a maioria das pessoas não pedala porque é verde. Eles pedalam porque é rápido e divertido. As pessoas não andam de bicicleta pensando 'Oh, estou sendo verde'. Eles estão pensando 'tenho que ir até a loja e a maneira mais rápida de chegar lá é de bicicleta.'
Lembre-se, algumas pessoas na classe média adoram ser boas. Antigamente era religião, agora é meio ambiente. Eles dizem 'eu reciclo, ando de bicicleta, não voo, tenho um tapete de ioga, tenho uma garrafa de água reutilizável', mostrando que estão no status pós-materialista.
Cyc: Você diria que o ciclismo está ligado à aula?
GP: Acho que entre a classe trabalhadora, as pessoas dizem 'eu tenho um carro. Olhe para mim, eu tenho um carro.' Acho que em parte tem a ver com o fato de que a senhora Thatcher disse que se um homem chega aos 30 anos e ainda está no ônibus, ele falhou. Acho que isso ainda está acontecendo.
Uma pessoa de classe média andaria de bicicleta de estrada ou de bicicleta holandesa. Eles estão dizendo: 'Olhe para mim, eu sou verde, estou em uma fotografia no Instagram!'
Cyc: Você acha justo que os ciclistas às vezes sejam retratados negativamente?
GP: Não, mas há um pouco de hipocrisia entre alguns ciclistas. Eu dirijo, ando de moto, sou pedestre e ciclista. Quando estou parando no semáforo à noite, vejo ciclistas que não têm luzes e estão vestidos de preto – típico hipster. E eu digo: 'Cara, você dirige?' E eles sempre dizem 'não' e eu digo 'eu posso dizer'. Você não sabe como é o outro lado de um pára-brisas chuvoso. Você é invisível.'
Você também tem empurrões, onde um ciclista lento sempre vai para a frente do grupo de ciclistas nos semáforos e diminui a velocidade de todos. Se você tem vinte ciclistas nos semáforos e muitos carros passando, você precisa se colocar em perigo para passar por essa pessoa. É irritante.
Cyc: Você se envolve em corridas de passageiros?
GP: Muitas pessoas em uma moto, principalmente eu, querem ser competitivas. Você está no semáforo e não é falado. Você olha para o ciclista e sua bicicleta, seu kit e se eles estão presos. Isso é sempre um sinal de que eles têm algum tipo de orgulho, e então você dá um pouco de coragem.
Não há nada mais doce do que passar por uma MAMIL que está de kit completo enquanto você está de vestido, andando de bicicleta feminina holandesa.
Cyc: Outros pilotos reconhecem você na estrada?
GP: Eu não sei, porque geralmente estou fora! Lembre-se, sou um homem de 60 anos, então não vou queimar toda a população de ciclistas.
Cyc: Você se sente seguro nas estradas?
GP: Como ciclista em Londres você se sente fisicamente ameaçado. Eu tenho uma experiência de quase morte pelo menos uma vez por semana. Um pequeno toque de um carro pode ser a morte de um ciclista. Então, talvez haja uma f alta de empatia por parte dos motoristas.
Cyc: Quanto você pedala?
GP: Eu faço um longo passeio de mountain bike pelo menos uma vez por semana, se puder. Geralmente é um loop de 30 milhas ao redor de South Downs em Friston Forest e Jevington, no meu Stumpjumper 29er de carbono Specialized ou no meu Scott Scale. Também posso chegar a Epping Forest do meu estúdio em 25 minutos.
Eu ando pela cidade, em alguns dias fazendo 20 ou 30 milhas na minha bicicleta Vogue Elite holandesa. Ele pesa cerca de 18 kg, é de 3 velocidades sem marcha para cima, por isso é muito bom para a força do núcleo.
Se eu não tiver nada em uma noite de verão, talvez eu dê um passeio de duas horas pelo centro de Londres em uma rota tranquila e observe as pessoas. Pelo menos metade da jornada é em uma ciclovia protegida, por isso é relaxante e bastante agradável.
Cyc: O que você acha das e-bikes?
GP: Minha esposa anda em uma dessas Gocycle e-Bikes. Acho que se tirar as pessoas dos carros, tudo bem. Estou pensando em comprar uma e-mountain bike para poder fazer dois passeios no fim de semana.
Se eu sair para meu longo passeio de mountain bike em um sábado, estou muito exausto em um domingo para fazer outro passeio. Mas com uma e-bike eu posso usar isso como uma espécie de teleférico, então posso fazer descidas contínuas o tempo todo. Ainda me sentirei um pouco enganado e direi às pessoas 'Eu ando de bicicleta normal todos os outros dias!'
Cyc: …e bicicletas de cascalho?
GP: Eu os chamo de Lib Dems do ciclismo – um pouco como o pai centrista. Estou um pouco confuso, porque como um mountain biker de longa data, uma das coisas centrais sobre mountain bike é estar no controle se você atingir um barranco ou um solavanco.
Ao pilotar com guidão rebaixado, você pode ficar com as mãos amarradas atrás das costas. Acho a ergonomia do guidão rebaixado um mistério, a menos que você esteja em uma corrida.
Cyc: Você corre?
GP: Fiz corridas de mountain bike em todo o país por 12 anos. Eu obviamente não era um competidor em escala nacional, mas ganhei algumas corridas locais. Agora eu lutaria para concluir os cursos, pois simplesmente não tenho tempo para treinar. Quando eu estava no auge das minhas corridas, eu tinha um treinador online e fazia quatro sessões por semana, apenas para manter minha posição.
A direção é outra razão pela qual desisti de correr. Por que dirigir por três horas quando eu poderia pedalar nesse tempo? Além disso, quando eu corri, tive um grande número de quedas. É muito mais caro para mim me machucar agora.
Cyc: Que lembranças marcantes você tem dos seus dias de corrida?
GP: Exceto quando eu bati meu ombro enquanto corria a toda velocidade por um buraco de bomba em uma corrida de downhill em Dorset, e quando eu quebrei meu pulso depois de perder minha frente volante, havia também a rivalidade com um cara chamado Carl, durante as corridas de Beastway. Ele era um cara adorável até que ele subiu na moto, e então ele era a pessoa mais malvada e empurrava você para as urtigas.
Tudo bem, corrida é isso. Acho que foi porque na minha primeira corrida de mountain bike em Beastway eu o venci e ele ficou chateado porque não sabia quem eu era. Eu era apenas essa pessoa que ninguém conhecia.
No final da minha experiência na Beastway, corri para a Mosquito Bikes, que era minha loja de bicicletas local, e comprei minha primeira mountain bike de lá. Eu sempre me senti uma fraude.
Cyc: O que você acha que pode ser feito para aumentar o ciclismo?
GP: A imagem tem que mudar. Muita gente acha que andar de bicicleta é um esporte. O que precisamos fazer é tornar isso normal. Às vezes há essa ideia de que andar de bicicleta é uma coisa especial que você só gosta quando vai ao Center Parcs.
Se você está na Holanda, não está de bicicleta, está apenas indo para algum lugar. É disso que precisamos neste país, para que as pessoas sejam apenas cidadãos de bicicleta, não precisando usar kit especial.
Cyc: Você acha que é difícil para o Reino Unido ter a mesma cultura de ciclismo que a Holanda?
GP: É um mito que a Holanda sempre foi um lugar favorável ao ciclismo. Quando você pesquisa, descobre que eles tomaram uma decisão específica do governo nos anos 60 para torná-lo amigo do ciclo. Então não foi há muito tempo. Acho que Chris Boardman está fazendo um bom trabalho. Ele é muito sensato com esse tipo de coisa. Eu o sigo no Twitter.
Cyc: Para onde você acha que o ciclismo está indo?
GP: Não acho que o interesse pelo ciclismo vá diminuir. Nos anos 50 e 60, minha mãe disse que costumava pedalar de Londres para Southend por um fim de semana. Não era como se fossem cicloturistas. Eles estavam apenas fazendo o que as pessoas normais faziam. Acho que para o ciclismo ser visto como um meio de transporte as pessoas têm que se sentir mais seguras.
O problema é que as pessoas são viciadas na conveniência de outras formas de transporte. Essa conveniência é o inimigo de fazer as mudanças que serão mais saudáveis para nós e para o planeta.
