Lesão horrível em Kaite Compton atribuída ao rotor do freio a disco
Imagem gráfica da lesão abaixo
O uso de freios a disco em corridas sancionadas pela UCI pode ficar ameaçado novamente depois que a medalhista de prata do Campeonato Mundial de ciclocross, Katie Compton, culpou um ferimento desagradável em um rotor.
Corrida em sua última corrida da temporada no DVV Trofee Krawatencross em Lille, Compton caiu na primeira volta sustentando o 'rotor de disco cortado até o osso' de acordo com seu parceiro, Mark Legg.
Este último incidente, sem dúvida, colocará novamente em questão o uso de freios a disco na estrada, apesar do incidente ocorrer em uma corrida de ciclocross.
Embora seu uso seja permitido atualmente, ainda está sob revisão pela UCI e, como a história provou, isso pode ser revogado a qualquer momento.
Fran Ventoso sucumbiu a uma lesão semelhante no Paris-Roubaix de 2016, culpando os freios a disco posteriormente vendo seu uso temporariamente banido.
Então, no Tour de Abu Dhabi de 2017, Owain Doull, do Team Sky, afirmou que os rotores de disco da bicicleta de Marcel Kittel cortaram seu sapato e pé, mas mais tarde foi provado que veio do pé saliente de uma barreira de multidão.
Os benefícios dos freios a disco no ciclocross são claros, pois eles oferecem melhor desempenho, principalmente em condições molhadas e lamacentas, e isso também vale para corridas na estrada. No entanto a preocupação com a sua segurança tem sido constante.
Ciclistas da Cyclistes Professionnels Associés (CPA) argumentaram que os testes devem ser introduzidos devido a preocupações com métodos de frenagem mistos no pelotão.
No entanto, sem dúvida, há muita diferença na frenagem com freios de aro regulares entre equipes em diferentes fornecedores de grupos, marcas de aros diferentes, preferências na tração da alavanca e tempos de reação de piloto para piloto.
No entanto, se a lesão de Compton for comprovada como resultado de um rotor de disco, é provável que haja ligações de ciclistas dentro do pelotão para reconsiderar seu uso.
