A Specialized Tarmac Sport tem a geometria pronta para corrida de seus irmãos maiores, mas ela entrega a esse preço?
A Specialized Tarmac Sport é a versão mais acessível da empresa do evergreen racer e all-rounder. Embora £ 4.000 mais barato que o S-Works Tarmac Dura-Ace, ele imita exatamente a geometria do vencedor do Grand Tour, então nos deram para esperar um padrão semelhante de poderosa capacidade de corrida, manuseio garantido e proeza de descida e escalada ânsia de arrancar. Obviamente, a construção é diferente, aumentando o peso geral, mas com o DNA de corrida correndo em suas veias, um passeio esportivo certamente está nas cartas.
Quadro
O conjunto de quadros de fibra de carbono combina com a geometria do piloto de nível profissional da empresa, milímetro por milímetro, mas é construído a partir de um carbono de grau inferior (9r em oposição ao composto 11r do range-topper). O tubo descendente superdimensionado e a área do suporte inferior combinam-se com as escoras laterais para gritar “rigidez” no topo de seus pulmões. Um ângulo de cabeça medido de 72,5° em nossa bicicleta tamanho 52 é menos agressivo do que a folha de especificações sugere, mas ainda é um ângulo acentuado que confirma sua promessa de manuseio rápido. Reforçada por uma distância entre eixos relativamente curta de 970 mm, a Specialized reage como uma bicicleta de corrida – apenas um pouco mais pesada.
Grupo, kit de acabamento e rodas
A Tarmac Sport é equipada com equipamento Shimano 105, com exceção de um chainset FSA Gossamer Pro. Trabalhando com um cassete 11-28 (também 105) na parte traseira, isso garante uma distribuição viável das proporções disponíveis para praticamente qualquer ocasião. Menção especial vai para a corrente - é comum que os fabricantes cortem cantos ao especificar o conjunto de grupos aqui, mas a Specialized incluiu uma corrente Shimano 105 de 11 velocidades também.
A partir do ponto de contato mais alto, o kit de acabamento da Tarmac é complementado com o testado e comprovado selim Toupe Comp. Há acolchoamento de gel suficiente para garantir uma posterior sem golpes e trilhos de cromoly ocos mantêm o peso baixo. Está equipado com um espigão de selim de carbono de 27,2 mm, feito para absorver o ruído da estrada. As próprias barras de alumínio de 42 cm da Specialized oferecem a quantidade certa de flexibilidade para evitar dedos brancos, mas rigidez suficiente quando você quer abaixar a cabeça e correr para os sinais.
Única da Specialized, a bike roda no Eixo 2.0 rodas. Eles são adequados para estradas onduladas, mas muito lentos para corridas ou escaladas sérias. Esta é uma das áreas em que a Specialized tem mantido o custo baixo e acrescenta 3,06kg ao peso. Os pneus S-Works Turbo, no entanto, fazem um ótimo trabalho ao mascarar o peso das rodas, oferecendo uma rápida aceleração e aderência excepcional.
O passeio
Peculiarmente, para uma bicicleta voltada para ciclistas versáteis e não para corridas de cobras, a primeira impressão dessa encarnação da Tarmac foi de rigidez abrupta, a ponto de desconforto nos quilômetros iniciais do nosso circuito de teste. Tirar um pouco de ar dos pneus 24c melhorou a qualidade do passeio sem fim, sem comprometer muito a sensação. Depois de 10 milhas, mais ou menos, fomos informados sobre a maneira como a Tarmac fala conosco e nos sentimos melhor por isso. O tubo de direção curto (120 mm) aumenta essa sensação de conectividade, oferecendo uma dianteira rígida que é levemente temperada por um garfo de carbono eficaz. Atire esta moto ao longo de uma pista de corrida (corrida de circuito, alguém?) e a rigidez será sua amiga; montá-lo a qualquer momento nas estradas do Reino Unido e você pode cansar depois de duas ou três horas.
Onde esta moto realmente brilha é nas estradas onduladas que receberam a atenção do recapeamento do conselho local. A maior marcha de 52x11 é alta o suficiente para permitir um rápido progresso em retas planas, e a maioria dos falsos flats são feitos sem recorrer à pequena coroa e com mudança garantida da configuração 105. Essa é a beleza do conjunto de correntes mid-compacto. A engrenagem menor de 36x28 nunca foi necessária (estávamos testando em Midlands, não nos Alpes), mas levaria você até a maioria das escaladas da lista de baldes da Europa. Ainda mais rápido se você decidir substituir o rodado Axis 2.0, o que recomendamos. Seu trunfo, no entanto, é a maneira como a Tarmac Sport faz você pensar que é mais lento do que realmente é.
A Tarmac é rápida, mas nem um pouco instável. Uma distância entre eixos curta de 970 mm não se traduz em oscilações de velocidade desconcertantes em descidas rápidas, mas lisonjeia a geometria já agressiva da moto, permitindo que você escolha sua linha, olhe sua saída e jogue-a nas curvas com segurança, sabendo que você tem uma sólida plataforma. Os pneus S-Works são um golpe de mestre nesta bicicleta, fazendo o melhor para mascarar o peso das rodas com desempenho de rolamento rápido e aderência superior. Mas a desvantagem de seu conjunto de rodas se torna evidente novamente ao subir, contribuindo com quase 50% para o peso total de 8,28 kg da bicicleta. Mesmo uma atualização modesta para o Mavic Ksyrium Elites faria alguns favores sérios a esta bicicleta, reduzindo a melhor parte de 400g de seu peso. Ainda assim, pelo dinheiro, você pode vender as rodas Axis e colocar o dinheiro em um rodado de nível médio.
Classificações
Frame - Rigidez e geometria são projetadas para velocidade - 8/10
Components - Excelente Shimano 105, até a cadeia - 8/10
Wheels - Bom para estradas onduladas, muito lento para sprints - 6/10
The ride - Rápido e ágil, parece muito conectado à estrada - 8/10
Geral - 7.9/10
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 538mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 492mm |
| Tubo Inferior (DT) | 614mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 368mm | 371mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 120mm | 120mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73 | 72.5 |
| Ângulo do assento (SA) | 74 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 970mm | 975mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Especialização em Tarmac Sport | |
|---|---|
| Quadro | Quadro Specialized em carbono FACT 9r, movimento central BB30 |
| Grupo | Shimano 105, 11 velocidades |
| Freios | Eixo 2.0 |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Cassete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Specialized Comp, liga |
| Haste | Specialized Comp, liga |
| Selim | Specialized Comp, carbono |
| Rodas | Eixo 2.0 |
| Pneus | S-Works Turbo, 24c |
| Sela | Specialized Body Geometry Toupe Comp Gel |
| Contato | specialized.com |
